Compteur Daytona Velona

Salut les amis,
Je viens d'installer un petit compteur Daytona Velona sur ma R100R.
Tout les branchements sont ok et tous les voyants fonctionnent parfaitement. Reste maintenant à calibrer la bête.
D'où ma question: combien de pulse/revolution (impulsion/tour) sur cette moto?
Merci d'avance! 

Si j'ai bonne mémoire, le ratio est de 1/1. A chaque tour correspond une étincelle aux 2 cylindres.

Je reviens sur ce sujet car j'avais laissé ça de côté. 
J'ai bien calibré 1:1. Le régime affiché est correct. Cependant malgré mes nombreuses tentatives la vitesse ne s'affiche pas.
Pourtant le capteur de vitesse est alimenté et bien positionné.
Quand je termine l'une des 3 procédure de calibration de la vitesse j'ai un "ERROR" qui s'affiche. Quand je roule le voyant rouge clignote. 

Est ce que l'un d'entre vous a eu ce genre de problème? 

La vitesse se capte bien grâce à un aimant fixé sur la roue, comme d'hab'?

Jamais eu de soucis avec ce principe.

Ch'tite question...
Sur le compteur Velona, il n'y a pas les voyants "batterie" et "huile moteur" qui se trouve sur le R100R.
Comment as tu remédié au problème?

lolo20290 a écrit:Salut les amis,
Je viens d'installer un petit compteur Daytona Velona sur ma R100R.
Tout les branchements sont ok et tous les voyants fonctionnent parfaitement. Reste maintenant à calibrer la bête.
D'où ma question: combien de pulse/revolution (impulsion/tour) sur cette moto?
Merci d'avance! 

salut Lolo20290
je voudrais faire la même manip sur une R65.
chacun des témoins clignotants actuels à 2 fils: les fils de retour à la masse de ces témoins : tu les as tous raccordés au cadre ? 
car sur le velona je n'ai qu'un fil pour chaque témoin.
merci
romain

Normalement sur le Daytona tu ne raccorde que les + des clignos et des phares, la masse est commune dans le compteur.

ok donc les fils de masse des anciens clignos tu ne les raccordes à rien?

hello
voila j'ai essayé de synthétiser toutes les infos récupérées à droite et à gauche (essentiellement sur ce site !!) pour le branchement du Daytona Velona 60 dans un schéma, pour ceux que ça intéresse



le fil gris noir sert pour le compte-tour mais sur ce modèle de compteur il n'y en a pas donc j'imagine qu'il faut le laisser libre
le fil noir j'avoue que je n'ai pas compris son utilité, si quelqu'un peut m'aider

merci !

romain78 a écrit:hello
voila j'ai essayé de synthétiser toutes les infos récupérées à droite et à gauche (essentiellement sur ce site !!) pour le branchement du Daytona Velona 60 dans un schéma, pour ceux que ça intéresse



le fil gris noir sert pour le compte-tour mais sur ce modèle de compteur il n'y en a pas donc j'imagine qu'il faut le laisser libre
le fil noir j'avoue que je n'ai pas compris son utilité, si quelqu'un peut m'aider

 Salut dus coup tu as réussi à avoir une réponse pour l'utilité du fil noir ? 

merci d'avance j'ai monté le mien sur une r60/7 et tout s'allue le compte tour change en fonction de ma vitesse mais l'aiguille ne bouge pas...

De mémoire oui je l’ai laissé libre
Tu as bien branché le capteur de vitesse?

Salut
J'ai installé aussi un daytona velona et mon aiguille reste désespérément immobile .
Sinon tout fonctionne, j'ai installé un capteur mécanique (pas l'aimant sur la roue, c'est celui qui transforme en impulsions modele daytona évidemment)
Je n'ai pas mis d'ampoule témoin de charge est ce que ça pourrait être la cause ?Et j'ai des fils qui ne servent à rien du compteur d'origine.
Je suis preneur de tout information.
Bon dimanche
Jean-Michel

Le témoin de charge : ça ne sert à rien   

PizzaRoller a écrit:Le témoin de charge : ça ne sert à rien   

C'est vrai?

PizzaRoller a écrit:Le témoin de charge : ça ne sert à rien   

C'est vrai?

Jean-Michel Bué a écrit:

PizzaRoller a écrit:Le témoin de charge : ça ne sert à rien   

C'est vrai?

Non ! C'est indispensable 

Juste un tout petit peu alors...........

Super merci du coup ça explique pourquoi mon compteur ne m'indique pas la vitesse.
Il faut une ampoule particulière ?
Merci.

Jean-Michel Bué a écrit:
Il faut une ampoule particulière ?

Lis la signature de PizzaRoller.........

Jean-Michel Bué a écrit:Super merci du coup ça explique pourquoi mon compteur ne m'indique pas la vitesse.
Il faut une ampoule particulière ?
Merci.

Aucun rapport entre le compteur et le témoin de charge.  

Le témoin de charge te permettra de rouler un peu plus loin que le bistrot d’à côté en chargeant la batterie quand le moteur tourne. 

Pour le compteur, il te faut revoir là câblage que tu as réalisé. 
Probablement une erreur quelque part mais pour les montages exotiques, le dépannage par internet est assez difficile.

PizzaRoller a écrit:

Jean-Michel Bué a écrit:Super merci du coup ça explique pourquoi mon compteur ne m'indique pas la vitesse.
Il faut une ampoule particulière ?
Merci.

Aucun rapport entre le compteur et le témoin de charge.  

Le témoin de charge te permettra de rouler un peu plus loin que le bistrot d’à côté en chargeant la batterie quand le moteur tourne. 

Pour le compteur, il te faut revoir là câblage que tu as réalisé. 
Probablement une erreur quelque part mais pour les montages exotiques, le dépannage par internet est assez difficile.

Je vais reprendre tout, c'est bizarre... J'ai suivi scrupuleusement le schéma fournit et après avoir repéré le câblage d'origine je me suis pris dessus avec des soudures à l'étain et tout isolé proprement.
Et puis si ça devient trop compliqué, elle ira faire un tour chez le doc.

Bonjour à tous
J'ai tout repris mais mon aiguille reste toujours immobile
Est ce que quelqu'un aurait le schéma de correspondance des couleurs de chaque fils.
Merci d'avance et désolé si c'est pénible !!!

Salut à tous,

je vois que je ne suis pas le seul à galérer avec ce compteur...
Donc comme Jean-Michel, j'utilise le convertisseur mécanique Daytona sur le modèle Velona 80. L'aiguille reste sur 0km/h et pour chaque mode de calibration testé j'ai un message d'erreur. Pas de voyant rouge qui s'allume par contre.

Pour le compte-tour j'ai fait comme indiqué sur la notice d'installation en tortillant un fil sur le fil de l'antiparasite, et ça marche nickel. Mais pour la vitesse

Je ne sais pas quoi vous dire d'autre pour faire chauffer vos neurones. Les miens ont tous cramés