Compteur/Compte tour Velona 80

Bonjour tous le monde, besoin d'aide pour le branchement d'un compteur/compte tour velona 80 sur ma bmw r80rt de 1990 (ancienne administration) j'ai fait des recherches sur flatistech mais je ne suis pas sûre de tout ce que j'ai compris ci dessous ce que j'ai compris :

Fils compteur velona /  fils du faisceau BMW
COMPTEUR :
ROUGE ACC 12V / VERT BLEU
BLACK GND / MARRON
WHITE SPEED PULSE / CAPTEUR DE VITESSE (CONVERTISSEUR MECANIQUE DAYTONA)
YELLOW RPM PULSE / NOIR ?

VOYANTS TEMOIN :
BLACK PRESSION HUILE / MARRON VERT
WHITE CLIGNOTANT DROIT / BLEU NOIR ?
GREEN CLIGNOTANT GAUCHE / BLEU NOIR ?
BLUE PHARE / BLANC
BROWN NEUTRE / MARRON NOIR

Je suis pas sûre sur certains points :
Pour brancher le compte tour est ce que je peux me servir du fil noir broche 10 du compteur bmw ?
Pour les clignotants est ce je peux récupérer le bleu rouge pour le cligno gauche et le bleu noir pour le cligno droit pour avoir ? (Témoin unique d'origine sur ma bmw)

Pour le voyant de charge je branche une lampe de 3w entre le bleu et vert bleu si j'ai bien compris ?

Je vous remercie de votre aide si quelqu'un peux me confirmer ça.

Personne pour m'aider ??

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Ben y rien à ajouter, ce que tu as écrit tient la route.
Le fil noir du connecteur 10 du bloc instrument est correct pour brancher le compte tour.

N'oublie pas de rajouter un témoin de charge entre bleu et vert/bleu, c'est indispensable pour le fonctionnement correct de l'alternateur.

Super merci pizzaroller c'est ta réponse que j'attendais

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Cethan a écrit:Super merci pizzaroller c'est ta réponse que j'attendais

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Tu as réussi à l'installer?
De mont coté  le régime affiché est correct. Cependant malgré mes nombreuses tentatives la vitesse ne s'affiche pas.
Pourtant le capteur de vitesse est alimenté et bien positionné.
Quand je termine l'une des 3 procédure de calibration de la vitesse j'ai un "ERROR" qui s'affiche. Quand je roule le voyant rouge clignote.  

Tu as une idée?

Bonjour lolo,
Oui il fonctionne à merveille! Quel capteur de vitesse as tu électronique ou le convertisseur mécanique ?
Et quel Moto as tu ?
La lumière rouge est à réglée aussi c’est la zone rouge correspondant à ton compte tour d’origine ça n’a pas de rapport avec la vitesse, tu peux l étalonner pour ton passage de vitesse.

Tiens moi au courant je serai ravi de t’aider jai tellement galerer avec mes branchement

Merci de ton aide. Ma moto est une r100r.
J'ai acheté le capteur électronique Daytona. Il est placé à moins de 3mm d'une tête de vis du disque comme préconisé mais rien...

Tu dis que la lumière rouge correspond à la zone des hauts régimes?? Tu es sûr? Comment elle se règle car je n'ai rien dans le manuel qui en parle?

Est ce que ton capteur s’allume quand il passe devant ton écrou ?
Pour le signal rouge shift Up c’est dans la partie setup rpm en bas à droite de la notice.
Quelle mode d’étalonnage à tu fait ??

Ok je vais m'occuper du shift up.

J'ai tenté le mode 1km et le mode 40km/h
Non il ne s'allume pas. Il devrait? Il y a une led sur le capteur lui même?

Vérifie tes branchements du capteur oui à chaque passage devant l’écrou une led jaune s’allume si elle ne s’allume c’est qu’il y a un problème sur les branchements des 3 fils du capteur de vitesse, ci dessous une photo du sens de fixation du capteur et ma patte maison, la fixation d’origine bouge trop avec les vibrations

Ok je vais revoir les branchements. 
On est d'accord qu'il n'y a pas d'aimant et que le capteur s'allume à chaque fois qu'un écrou passe devant?

Oui pas d’aimant mais il faut bien que le capteur passe à maxi 3mm si j’ai bonne mémoire

PizzaRoller a écrit:Ben y rien à ajouter, ce que tu as écrit tient la route.
Le fil noir du connecteur 10 du bloc instrument est correct pour brancher le compte tour.

N'oublie pas de rajouter un témoin de charge entre bleu et vert/bleu, c'est indispensable pour le fonctionnement correct de l'alternateur.

Bonsoir,
je veins de m'acheter un compteur Velona pour ma r80 rt.
J'ai bien repéré et branché tous les fils aux bons endroit.
Je ne comprend pas comment brancher un témoin de charge sur les deux fils .
Pouvez vous me d'écrire comment on branche le témoin, à quel endroit du faisceau.
Je dois couplet les deux fils en même tant et sur l'autre branche une masse.
Ou entrée un fil d'une couleur et sortie le deuxième fils de l'autre couleur.
Merci d'avance pour votre réponse.
Lionel

PizzaRoller a écrit:Ben y rien à ajouter, ce que tu as écrit tient la route.
Le fil noir du connecteur 10 du bloc instrument est correct pour brancher le compte tour.

N'oublie pas de rajouter un témoin de charge entre bleu et vert/bleu, c'est indispensable pour le fonctionnement correct de l'alternateur.

Bonsoir,
je veins de m'acheter un compteur Velona pour ma r80 rt.
J'ai bien repéré et branché tous les fils aux bons endroit.
Je ne comprend pas comment brancher un témoin de charge sur les deux fils .
Pouvez vous me d'écrire comment on branche le témoin, à quel endroit du faisceau.
Je dois couplet les deux fils en même tant et sur l'autre branche une masse.
Ou entrée un fil d'une couleur et sortie le deuxième fils de l'autre couleur.
Merci d'avance pour votre réponse.
Lionel