longueur axe de roue R75/5 ?

Phil... a écrit:Euh,

peut être qu'en remontant les roulements dans le bon sens, ça irait mieux non ?

Attention, le roulement que tu vois repose sur l'enjoliveur de roue et non sur la roue. Il est pour moi dans le bon sens, non ? 
Il est venu avec l'enjoliveur, quand je l'ai enlevé...

NicoRS a écrit:

Phil... a écrit:Euh,

peut être qu'en remontant les roulements dans le bon sens, ça irait mieux non ?

Attention, le roulement que tu vois repose sur l'enjoliveur de roue et non sur la roue. Il est pour moi dans le bon sens, non ? 
Il est venu avec l'enjoliveur, quand je l'ai enlevé...

ah oui, j'ai cru que c'était la roue...

NicoRS a écrit:

Le Gros Zimm a écrit:

Ta moto sort de rénovation? tu as vu la tête de ton roulement?
 
Et un pro qui t'envoie balader après une rénovation, c'est pas...pro!

Hoppla, a gruass t'hayma,

Ah ? Sérieux Gros Zimm ? Tu trouves que le roulement est fatigué ? A quoi tu vois ça ? 
C'est de plus en plus dur de trouver un bon mécano qui ne se foute pas de la gueule des gens...

La partie inférieure de ton roulement (le disque) semble abîmé.
Quant à la couleur de la graisse et à la trace de corrosion dans l'alésage, on peut être sur que ce roulement a pris l'eau.
Depuis quand? avant la "rénovation" ou après? dans le premier cas, il est incroyable que ce roulement n'est pas été, à minima, nettoyé et regraissé. Dans le second cas, l'étanchéité n'était pas assuré lors du retour de la machine. Et là, c'est à prendre en garantie par le "rénovateur".

Hoppla, a gruass t'hayma,

Le Gros Zimm a écrit:

NicoRS a écrit:

Le Gros Zimm a écrit:



Ta moto sort de rénovation? tu as vu la tête de ton roulement?
 
Et un pro qui t'envoie balader après une rénovation, c'est pas...pro!

Hoppla, a gruass t'hayma,

Ah ? Sérieux Gros Zimm ? Tu trouves que le roulement est fatigué ? A quoi tu vois ça ? 
C'est de plus en plus dur de trouver un bon mécano qui ne se foute pas de la gueule des gens...

La partie inférieure de ton roulement (le disque) semble abîmé.
Quant à la couleur de la graisse et à la trace de corrosion dans l'alésage, on peut être sur que ce roulement a pris l'eau.
Depuis quand? avant la "rénovation" ou après? dans le premier cas, il est incroyable que ce roulement n'est pas été, à minima, nettoyé et regraissé. Dans le second cas, l'étanchéité n'était pas assuré lors du retour de la machine. Et là, c'est à prendre en garantie par le "rénovateur".

Hoppla, a gruass t'hayma,

Merci pour ces précieuses infos. J'irai voir cette fois-ci un spécialiste BMW pour qu'il me la termine. Je suis allé récupérer ma moto ce we. Elle n'a jamais pris l'eau avec moi. Je suis donc bien tombé sur un amateur qui se dit professionnel, et qui m'a remonté tout ça à la va vite (alors que la restauration a pris deux ans quand même !) 
Sans compter que j'ai un méchant bruit de culbuteur aussi, qui ne me plait pas trop... 
Encore des frais à venir je pense...

Nico, fini de remplir ton profil, suivant ta situation, les réponses peuvent être différentes.

Désolé, je ne suis pas habitué des forums. 
C'est fait à l'instant. Je pense ne rien n'avoir oublié...