longueur axe de roue R75/5 ?

Bonjour à tous, 

J'ai enfin récupéré ma R75/5 hier, sortie d'une restauration de deux ans. 
Sur le chemin du retour, je me suis étonné d'un amortisseur arrière extrêmement dur. A l'arrivée, j'ai compris ! Mon axe de roue est, je pense, bien trop long et a empêché l'amortisseur de travailler. L'axe est venu buter pendant 300km sur l'échappement, qui est maintenant bien abîmé. 

Auriez-vous quelques informations à me donner sur la bonne longueur que doit faire un axe de série 5 ? 

Je pense que mon mécano m'a mis un axe de série 7, non ? 
Est-ce mon pot qui est mal refabriqué ? Il est neuf, je ne connais pas le fournisseur de mon mécano. Si ca se trouve, il vient directement de chine, et n'ai pas aux bonnes cotes. 

Alors, problème d'échappement, d'axe de roue, ou de mécano d'après vous, selon les photos ? ;) 

Navré si le sujet a déjà été abordé dans un autre post, mais j'ai bien cherché, et je n'ai rien trouvé.

 Photo 1 : Avec les échappement d'origine
Photo 2, le résultat sur le pot 
Photo 3, avec les échappements de série 7, qui frottent eux aussi... 

a mon avis, ton "mécano" est responsable du problème,
vu ce qu'a du te couter la restauration, c'est à lui de trouver la solution.

ton pot a certainement une marque.

Je suis bien d'accord avec toi Phil, mais j'ai bien du mal à échanger avec lui. Il me répond que je ne vais pas lui apprendre son métier après 27 ans... Pour lui, il n'y a pas de problèmes ! 
Donc faut que je me débrouille seul... Ou avec vous...

t'es pas à une bosse prêt sur ton pot,
alors tu vas le voir et tu lui en met un bon coup sur la tronche
et tu lui dit:
"moi, mon métier, c'est CRS".

salut.
on voit nettement sur tes photos que l'axe n'est pas correctement mis ou n'est pas le bon.
Un axe de roue arrière de /5 mesure env 292 mm.

Ne te laisse pas faire par le pro!

292mm, parfait, merci beaucoup Flatman, c'est l'information que je cherchais. J'ai l'impression d'avoir un axe de série 7. 
Je vérifie dès ce soir la longueur de celui que j'ai, mais en effet, je crois que le "pro" a encore quelques cours à prendre...

Quelque soit la série les axes de roues arrière font tous 296mm
Le problème ne vient pas de là.
Il s'agit à l'évidence d'un mauvais montage, j'aimerais beaucoup une photo de l'autre coté, car dans ce cas de figure je ne vois pas comment il peut dépasser suffisamment de longueur à droite pour visser l'écrou.

Je n'ai jamais vu ça en ce qui me concerne, là y'a un truc, et ça fait un peu plus de 27 ans que je bricole ces machines

beaujolais racer a écrit:Quelque soit la série les axes de roues arrière font tous 296mm
Le problème ne vient pas de là.
Il s'agit à l'évidence d'un mauvais montage, j'aimerais beaucoup une photo de l'autre coté, car dans ce cas de figure je ne vois pas comment il peut dépasser suffisamment de longueur à droite pour visser l'écrou.

Je n'ai jamais vu ça en ce qui me concerne, là y'a un truc, et ça fait un peu plus de 27 ans que je bricole ces machines

Ah... Ils font tous 296mm. Ok. 
Un élément de réponse peut-être, ce "mécano" m'a précisé qu'il avait mis des échappements de 1000cc, 1cm plus haut que les origines "parce que c'est tout ce qu'il avait", mais justement, 1cm plus long signifie qu'au contraire, l'axe de roue devrait être plus bas, et non plus haut, et ne devrait donc pas buter dans l'échappement ? 

Merci pour votre aide en tout cas les gars. Je suis un peu démuni là. 
Voilà la seule photo que j'ai de l'autre côté, mais j'avais assez de filetage pour visser l'écrou, de mémoire. Ca ne m'a pas choqué. Je refais une photo ce soir. 

beaujolais racer a écrit:Quelque soit la série les axes de roues arrière font tous 296mm
Le problème ne vient pas de là.
Il s'agit à l'évidence d'un mauvais montage, j'aimerais beaucoup une photo de l'autre coté, car dans ce cas de figure je ne vois pas comment il peut dépasser suffisamment de longueur à droite pour visser l'écrou.

Je n'ai jamais vu ça en ce qui me concerne, là y'a un truc, et ça fait un peu plus de 27 ans que je bricole ces machines

Objection, Votre Honneur!

Je suis tout autant perplexe que toi, normalement avec autant de longueur qui dépasse à gauche le filetage dépasse à peine à droite.
Tous les bras oscillant faisant le même largeur, je m'interroge.
Reste plus qu'à vérifier si l'entretoise externe gauche de la roue n'est pas bêtement montée à l'envers (pour ce faire il faut sortir la roue et l'enjoliveur inox) mais ça me semble énorme comme erreur et la roue aurait du jeu.

beaujolais racer a écrit:Je suis tout autant perplexe que toi, normalement avec autant de longueur qui dépasse à gauche le filetage dépasse à peine à droite.
Tous les bras oscillant faisant le même largeur, je m'interroge.
Reste plus qu'à vérifier si l'entretoise externe gauche de la roue n'est pas bêtement montée à l'envers (pour ce faire il faut sortir la roue et l'enjoliveur inox) mais ça me semble énorme comme erreur et la roue aurait du jeu.

Il semble bien que la roue ai un peu de jeu. Ca m'a surpris justement. J'enlève l'enjoliveur dès ce soir et là aussi, vous prendrai quelques photos... 
L'axe est déjà enlevé, je devrai pouvoir sortir la roue facilement maintenant.

Flatman a écrit:

beaujolais racer a écrit:Quelque soit la série les axes de roues arrière font tous 296mm
Le problème ne vient pas de là.
Il s'agit à l'évidence d'un mauvais montage, j'aimerais beaucoup une photo de l'autre coté, car dans ce cas de figure je ne vois pas comment il peut dépasser suffisamment de longueur à droite pour visser l'écrou.

Je n'ai jamais vu ça en ce qui me concerne, là y'a un truc, et ça fait un peu plus de 27 ans que je bricole ces machines

Objection, Votre Honneur!

J'avais un doute aussi, étant donné que les derniers couple coniques nervurés sont plus larges, je pensais que les axes des R80 R100 dernière mouture (1981/1984) -qui ne sont plus des séries 7 mais on va pas jouer sur les mots- étaient donc plus longs.
Je suis allé vérifier sur le part list bmw, et effectivement ils ne donnent qu'une seule référence et longueur pour tous les flats à tambour arrière.
Donc c'est le part list qui se trompe, ce n'est pas la première fois.

Donc le problème serait un axe trop long, (provenance R80 R100 81/84) ça parait plus logique comme ça en effet.

NicoRS a écrit:

beaujolais racer a écrit:Je suis tout autant perplexe que toi, normalement avec autant de longueur qui dépasse à gauche le filetage dépasse à peine à droite.
Tous les bras oscillant faisant le même largeur, je m'interroge.
Reste plus qu'à vérifier si l'entretoise externe gauche de la roue n'est pas bêtement montée à l'envers (pour ce faire il faut sortir la roue et l'enjoliveur inox) mais ça me semble énorme comme erreur et la roue aurait du jeu.

Il semble bien que la roue ai un peu de jeu. Ca m'a surpris justement. J'enlève l'enjoliveur dès ce soir et là aussi, vous prendrai quelques photos... 
L'axe est déjà enlevé, je devrai pouvoir sortir la roue facilement maintenant.

attendre et voir donc....
puisque ton axe est déposé, quelle est sa longueur?

beaujolais racer a écrit:

NicoRS a écrit:

beaujolais racer a écrit:Je suis tout autant perplexe que toi, normalement avec autant de longueur qui dépasse à gauche le filetage dépasse à peine à droite.
Tous les bras oscillant faisant le même largeur, je m'interroge.
Reste plus qu'à vérifier si l'entretoise externe gauche de la roue n'est pas bêtement montée à l'envers (pour ce faire il faut sortir la roue et l'enjoliveur inox) mais ça me semble énorme comme erreur et la roue aurait du jeu.

Il semble bien que la roue ai un peu de jeu. Ca m'a surpris justement. J'enlève l'enjoliveur dès ce soir et là aussi, vous prendrai quelques photos... 
L'axe est déjà enlevé, je devrai pouvoir sortir la roue facilement maintenant.

attendre et voir donc....
puisque ton axe est déposé, quelle est sa longueur?

Dès que je rentre ce soir chez moi, je fais des mesures et vous prends des photos. Une grand grand merci à vous Messieurs.

Tiens , je suis passé au garage, deux photos pour te monter la position de l'axe de roue arrière de ma 75/5:

Merci beaucoup Flatman pour ces quelques photos qui vont m'aider à y voir plus clair. 

Voici les miennes ! La mesure de l'axe qui semble être déjà un premier élément de réponse, non ? Surtout comparé au tiens Flatman. 
Que pensez-vous de la partie arrière gauche du cadre où l'on fixe le pot gauche ? Elle ne serait pas faussée ? Elle n'est pas un peu proche du bras oscillant ? 

Rassurez moi, il n'y a pas de règles sur le forum qui précise qu'il ne faut pas envoyer trop de photos, pas trop lourdes ? 

302 mm au lieu de 269, pas la peine d'aller chercher plus loin.
J'ai encore appris quelques chose, je ne savais pas qu'il existait des axes aussi longs...
Il te faut échanger pour un standard.

Ta moto sort de rénovation? tu as vu la tête de ton roulement?
 
Et un pro qui t'envoie balader après une rénovation, c'est pas...pro!

Hoppla, a gruass t'hayma,

ton axe ne s'enfonce pas assez, 
il y a une erreur dans tes entretoises dans la roue arriere
https://w6rec.com/duane/bmw/wheel_bearing/stack.jpg

Il a l'air bien le restaurateur

Le Gros Zimm a écrit:

Ta moto sort de rénovation? tu as vu la tête de ton roulement?
 
Et un pro qui t'envoie balader après une rénovation, c'est pas...pro!

Hoppla, a gruass t'hayma,

Ah ? Sérieux Gros Zimm ? Tu trouves que le roulement est fatigué ? A quoi tu vois ça ? 
C'est de plus en plus dur de trouver un bon mécano qui ne se foute pas de la gueule des gens...

popov1100 a écrit:ton axe ne s'enfonce pas assez, 
il y a une erreur dans tes entretoises dans la roue arriere
https://w6rec.com/duane/bmw/wheel_bearing/stack.jpg

Merci popov1100. Si en plus j'ai des soucis d'entretoises... Là, ça me dépasse un peu si c'est ça. J’emmènerai la roue à l'atelier du roule toujours, ou chez Legende pour une vérification...

NicoRS a écrit:

Le Gros Zimm a écrit:

Ta moto sort de rénovation? tu as vu la tête de ton roulement?
 
Et un pro qui t'envoie balader après une rénovation, c'est pas...pro!

Hoppla, a gruass t'hayma,

Ah ? Sérieux Gros Zimm ? Tu trouves que le roulement est fatigué ? A quoi tu vois ça ? 
C'est de plus en plus dur de trouver un bon mécano qui ne se foute pas de la gueule des gens...

j'ai hesité à dire la meme chose, mais je me suis que c'etait la photo qui etait mauvaise

disons qu'un roulement conique en bon etat c'est ca :

https://www.power-manutention.fr/12383-large_default/roulement-conique-30205-a-generique.jpg

Euh,

peut être qu'en remontant les roulements dans le bon sens, ça irait mieux non ?

Phil... a écrit:Euh,

peut être qu'en remontant les roulements dans le bon sens, ça irait mieux non ?

Attention, le roulement que tu vois repose sur l'enjoliveur de roue et non sur la roue. Il est pour moi dans le bon sens, non ? 
Il est venu avec l'enjoliveur, quand je l'ai enlevé...