Achat R100R

r100rt a écrit:

Tu sors d’hibernation r100rt ? Ce post a 6 ans 1/2...
c'est vrai qu'elle était belle

Si cela se trouve la belle R100R n'est plus qu'un souvenir 

Bonjour à toutes et tous,

Après avoir été l'heureux propriétaire d'un R80 de 1980 dont j'ai du me séparer à grand regret pour cause de déménagement, je suis tombé sur une annonce pour une R100R proche de chez moi.
Quels sont selon vous les points spécifiques à ce modèle qu'il faut vérifier?
J'ai noté les soucis de boite sur ce modèle (comme mentionné plus haut).

Sur les photos du propriétaire les caches culbuteurs sont de forme anguleuse alors que je vois la plupart de R100R de cette époque avec ces pièces arrondies (comme sur ma vieille R80). Je précise que la moto est annoncée comme datant de 1993.
Est-ce normal?




Merci d'avance pour vos réponses et désolé pour le déterrage de post!

Bonne route à toutes et tous!

On ne voit rien sur tes photos, elles sont trop petites. On dirait qu'il a peint tout le moteur en noir ?

Oui je m'excuse pour la qualité très moyenne des photos je n'ai malheureusement pas mieux en attendant de la voir en vrai

Le moteur est effectivement repeint. Et ce n'est pas la seule modification, loin s'en faut (type scrambler, c'est à la mode il paraît )

Tu précises "annoncée comme datant de..." tu as le numéro de série qui permet de définir l'années de production de ta machine.

Oui à la fin de la production des flats à deux soupapes, BMW a ressorti les couvre culasses ronds. C'est le cas sur les R100R.

En citant l'annonce, c'est mieux pour pouvoir avoir un avis de la part des Flatistanais:
Merci au carton posé par terre sous la moto, sur la première image, qui m'a permis d'identifier l'annonce  en question

Oui bien vu Dom!
C'est effectivement celle-ci.
Je vais la voir demain, histoire d'avoir une idée sur la bête ;-)

Ce sont ces caches de culbuteurs qui m'ont étonné (leur forme au delà de leur couleur).

Je n'ai pas encore de numéro de série mais je compte bien vérifier ça demain.

Je m'étais fait une liste de points à surveiller à l'époque de mon achat de R80/7 mais je me demandais si il y avait des choses spécifiques à ce modèle R100R à vérifier en particulier.

flyingtiger a écrit:
Ce sont ces caches de culbuteurs qui m'ont étonné (leur forme au delà de leur couleur).

Les caches culbuteurs sur une R100R sont ronds d'origine, comme sur la mienne

OK très bien c'est noté.
Merci pour l'info.

Superbe moto, au passage.
Je suis très fan de cet état d'origine, mais on prend parfois ce que l'on trouve (surtout quand on habite sur une île comme La Réunion ;) )

Pauvre R100R 

PizzaRoller a écrit:Pauvre R100R 

Oui quelle horreur! 

Il y en a bien qui aiment le SM! Non,pas Super Motard

srv a écrit:

PizzaRoller a écrit:Pauvre R100R 

Oui quelle horreur! 

Boh, on a vu pire...elle serait plus légère d'esthétique dans sa partie arrière que l'originale.
S'il n'y avait que le couvre culbuteur de pas conforme sur cette machine......

Cependant évite la pluie, pas seulement à cause de l'absence de GDB.

Comme dit Kréol,
 Ek pneu tétine
Kan pli farine
moto dans la ravine

beaujolais racer a écrit:

srv a écrit:

PizzaRoller a écrit:Pauvre R100R 

Oui quelle horreur! 

Boh, on a vu pire...elle serait plus légère d'esthétique dans sa partie arrière que l'originale.
S'il n'y avait que le couvre culbuteur de pas conforme sur cette machine......

Cependant évite la pluie, pas seulement à cause de l'absence de GDB.

Comme dit Kréol,
 Ek pneu tétine
Kan pli farine
moto dans la ravine

là t'es vraiment pas sympa,tu aurais pu lui laisser la surprise!

Elle est magnifique.
C'est l'annonce qui le dit, hein !

Au fait je vais vendre la mienne. Pour le Flatistan, je fais un prix à 7500 €.

beaujolais racer a écrit:Comme dit Kréol,
 Ek pneu tétine
Kan pli farine
moto dans la ravine

OK c'est bon à savoir. 
Il paraît que les routes sont des patinoires à la Réunion. 
Un motard averti en vaut deux

Et je suis d'accord avec vous. 
C'est bien dommage toutes ces modifications sur cette moto....

Bof... jamais eu de surprise non prévisible (tu me diras, si c'est prévisible c'est que c'est pas une surprise   )... et s'il y a bien un endroit où un important budget (kolossal budget !)  est mis sur des routes c'est bien, à la Réunion.

Bonjour à toutes et tous,

J'ai pu aller voir cette R100R aujourd'hui.
Verdict: moto certainement à fuir.

Au delà du look très discutable, il n'y a aucun historique sur la machine, des modifications à n'en plus finir, un circuit électrique largement bidouillé et une peinture faite à la bombe par une personne vraiment pas inspirée. Il faudrait tout recommencer et franchement ce n'est pas pour moi  

Juste une question sur ce type de moto pour mon information: je n'ai pas été capable de trouver le numéro de série du moteur.
Sur ma R80/7 il était juste au dessus du bouchon d'huile. Ici il est soit illisible à cause de la peinture (on distingue vaguement quelque chose), soit effacé, soit il se trouve autre part?







Bonne route à toutes et tous, moi ça ne sera pas sur celle-ci

C’est sage de laisser passer. 

Tu en trouveras d’autres ...

Le n° du moteur est assez bien caché sur le coté tout juste contre un des tubes du cadre.
Quand j'ai demandé la conformité au service technique chez BMW à Strasbourg il a fallu s'y reprendre à trois fois avant de trouver quelqu'un capable de me donner l'emplacement exact.
Le problème, c'est que pour avoir le certificat, il fallait fournir ce numéro.
Un temps j'ai pensé avoir acheté une moto sans numéro ....
Moment de doute et de solitude.
Pour celle de ton annonce il vaut mieux laisser le vendeur à ses hallucinations.

Si c'est comme sur une G/S...

Sur ma R100R, le numéro de série du véhicule se trouve sur la plaque constructeur, au niveau de la colonne de direction coté droit. Il n'y a aucune inscription au niveau de la jauge d'huile moteur.
Et le numéro de série du moteur, ainsi que le type, se trouvent à l'endroit indiqué sur la photo postée par Gastair ci-dessus.

Dom a écrit:Sur ma R100R, le numéro de série du véhicule se trouve sur la plaque constructeur, au niveau de la colonne de direction coté droit. Il n'y a aucune inscription au niveau de la jauge d'huile moteur.
Et le numéro de série du moteur, ainsi que le type, se trouvent à l'endroit indiqué sur la photo postée par Gastair ci-dessus.

Ca m'étonne qu'il y ait encore des numéros sur ta moto,  Francesco les avait effacés juste avant la perquisition....

Tiens, tu as eu une permission de sortir ?