[r60/7] achat?

Bonjour,

Ai le projet d' acheter une R60/7 1977 pas chère. Après essai: léger cliquetti cylindre droit avec légère fumée et bougie noire du même coté, freinage tardif avant, démarrage au quart de tour mais ralenti de temps en temps bloqué à 3000 tours, 130 en montée sans problème pas à fond et sans trou d'accélération, rétrogradation parfois difficile ( suis débutant ), poignée embrayage fatigante, fuite d'essence à l'arrêt si je ferme pas les rob.
A votre avis , quel buget pour la remettre en état, achat ou pas achat?

150 à 3000€ selon causes dysfonctionnements.

Comme Richard .... la description est bien sommaire. des photos ?

Richard de l'Aulagnier a écrit:150 à 3000€ selon causes dysfonctionnements.

Merci pour la fourchette, c' est le prix garage? et si oui, quelles pourraient être les indces d' une facture douloureuse? Je peux l'esayer 15 jours... merci

Moteur rincé + boite à refaire+embrayoire naze,c'est le prix pro pas cher.

Richard de l'Aulagnier a écrit:Moteur rincé + boite à refaire+embrayoire naze,c'est le prix pro pas cher.

OK merci pour les infos...
Autopsie mardi.
Tu penses qu elle tirerait à 140 sans problème en montée avec mes 95 kg si le moteur était rincé?
j' ai bon espoir.

On peut rien te dire comme ca ... pas assez d'éléments ....

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http://www.flat-twin-bmw.com/ce-qu-il-faut-savoir-f18/comment-inserer-une-photo-tuto-image-t2244.htm

[img]https://i.servimg.com/u/f29/15/69/20/46/th/pict[url=https://servimg.com/view/15692046/5]3713.jpg[/img][/url]

[img]https://i.servimg.com/u/f29/[url=https://servimg.com/view/15692046/8]15/69/20/46/pict3716.jpg[/img][/url]


[img]ht[url=https://servimg.com/view/15692046/12][img]
[url=https://servimg.com/view/15692046/16]




Merci oggy pour le lien.

Le garagiste BMW a été plus que flou pour donner son avis sur la moto et ses frais possibles: il faut ouvrir pour voir et ce sera entre 300 et 3OOO euros. Je suis parti en courant...
J'ai trouvé un vendeur spécialiste en pièce BMW< 1990 et pieces occases dns mon coin.
Il ne me reste plus qu' à trouver un mécano sérieux comme référant pour me lancer dans l' aventure.
Je compte sécuriser la moto: vérifier pneus, fourche et freins, faire un entretien de base, nettoyer la moto et la faire tourner régulièrement cet hiver et voir ce qui se passe avant d'aller plus loin. Qu'en pensez-vous, vu les photos?
Elle tournait nickel il y a deux ans avant d'ëtre entreposée dans un garage très sec.





https://i.servimg.com/u/f29/15/69/20/46/pict3721.jpg[/img][/url]
tp://i29.servimg.com/u/f29/15/69/20/46/pict3720.jpg[/img][/url]

c'est d'origine ces bing sur une /7 ???

Vi.

flattwin66 a écrit:c'est d'origine ces bing sur une /7 ???

Pourquoi, c' est suspect??

bin j'avais pas souvenir d'avoir déjà vu ces bing sur une /7, je pensait que c'était sur les /5 et /6.
mais t'affole pas, ça reste des carbus donc ça doit fonctionner

Original, la durite d'essence qui fait le tour de la boite à air....

oggy a écrit:Vi.

J'ai celui de droite qui lache un peu d'essence si je ne ferme pas le robinet après ballade.
Cause habituelle? vérifier quoi en premier?

Pointeau qui ferme pas, doit y avoir des merdes qui descendent du réservoir, probablement le revêtement intérieur du réservoir qui se fait la malle, donc à refaire.

C'est pas grave, c'est juste un peu chiant à faire.

oggy a écrit:Pointeau qui ferme pas, doit y avoir des merdes qui descendent du réservoir, probablement le revêtement intérieur du réservoir qui se fait la malle, donc à refaire.

C'est pas grave, c'est juste un peu chiant à faire.

Merci pour l'info, oggy
ça je dois savoir faire...