Flat affaire à faire

C'est une jolie reconstruction.

Mick13 a écrit:La MZ banane (toi même), c'est pas mal aussi ... 



ou la Vincent Black Prince, rien que le nom évoque déjà Don Padre, et puis ça pourrait te permettre de te préparer a la Pacific Coast ? 

Black Prince ou Black Knight 
J'aimerai beaucoup trouver une MZ "banane" 

Seven a écrit:
J'aimerai beaucoup trouver une MZ "banane" 

https://www.leboncoin.fr/ad/motos/2833879045



https://www.leboncoin.fr/ad/motos/2830494443

Une 100RS? Elle me plairait bien. Pas la place 
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c'est pas loin de la maison  
mais ce carénage de RS avec un guidon de RT ?????
ça vaut combien?

Vu qu'elle n'a pas roulé depuis très longtemps visiblement, si elle démarre et tourne rond 1000/1500, sinon pas grand chose.

Faut voir que pour la remettre en état, entre les pots, la béquille, tous les joints, la remise en forme des suspensions, carbus, freins etc... même si rien n'est à faire sur le moteur (et là c'est la loterie si elle ne tourne pas...), il y en a au moins pour 1500/2000€ juste en pièces.

Hormis le fait qu'elle ait un haut de carénage de RS, elle fait cependant pas trop pourrie ou puzzle par rapport à d'autres.

100 RT avec un carénage RS...

ATTENTION : Ce n'est pas un carénage BMW, peut-être un Chaplot qui était installé dans la banlieue nord-ouest de Paris à la fin des années 70, peut-être à Asnières.
J'étais passé chez eux pour voir leurs produits avant que je ne trouve mon carénage RS d'occasion.

C'est bien une des premières RT qui a encore sa selle blanche et la peinture d'origine. Elle ne semble pas bricolée, sauf le carénage.

C'est vrai que le haut est bizarre et le verre du phare semble être en plexiglas...

jpd a écrit:

Seven a écrit:
J'aimerai beaucoup trouver une MZ "banane" 

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Les deux sont très sympa, j'aurais presque un penchant pour la 150, en état d'origine   j'n'ai pas encore la place et elle est très loin de chez moi ...
Merci pour ces annonces 

Quand je pense qu'on dit qu'une G/S est moche

Une jolie R100RS en blanc pour 4200€, 86.000 kms , en Allemagne 



EBay 

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Gastair a écrit:Quand je pense qu'on dit qu'une G/S est moche

Disons que celle-là elle a au moins le mérite de faire rire 

jpd a écrit:

C'est vrai que le haut est bizarre et le verre du phare semble être en plexiglas...

Ce n'est pas un carénage RS mais une copie commercialisé sous l'appellation Daytona. L'absence de veilleuse séparée au dessus du phare et les clignotants automobiles sont caractéristiques.
Quand la RS est sortie, son carénage a "inspiré" quantité de fabricants d'adaptables...

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20000 € 

Description

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Pour passionner de la marque BMW

Bah franchement, entre ça à 20000 et certains cafescrambler improbables à base de pièces aliexpress à 15000, au moins là il y a un gros travail.

Bah c'est aussi plein de pièces aliexpress...mais pour Harley. Le cadre résulte de la greffe d'un avant de série 5 sur un cadre arrière hardtail adaptable.
J'aime bien le relais de transmission par contre.

Je rêve d'acheter une RS.
je "suis" sur une TC bleue nuit.

Saine et bien entretenue, elle est photographiée sans ses bas de carénage et pare cylindre, et j'ai de quoi la passer en brembo.
mais ça reste une version largement diffusée en France ....

Par contre, j'aime beaucoup ces version, jamais importée en France, aussi une homologation FFVE est obligatoire pour obtenir une CG.


J'envisage d'en "rentrer" une car elle serait originale a plus d'un titre.
Deux modifications mineures (mon côté "ne pas avoir la moto de l'autre") une paire de rétros RS et la plaque de fermeture avant du carénage avec les ouïes et non pas les persiennes.

ffrd a écrit:Je rêve d'acheter une RS.
je "suis" sur une TC bleue nuit.

Saine et bien entretenue, elle est photographiée sans ses bas de carénage et pare cylindre, et j'ai de quoi la passer en brembo.
mais ça reste une version largement diffusée en France ....

Par contre, j'aime beaucoup ces version, jamais importée en France, aussi une homologation FFVE est obligatoire pour obtenir une CG.


J'envisage d'en "rentrer" une car elle serait originale a plus d'un titre.
Deux modifications mineures (mon côté "ne pas avoir la moto de l'autre") une paire de rétros RS et la plaque de fermeture avant du carénage avec les ouïes et non pas les persiennes.

Tu veux dire que celle que j’ai postée n’est pas importable Vu vu vu en France ?

In 

ffrd a écrit:Je rêve d'acheter une RS.
je "suis" sur une TC bleue nuit.

Saine et bien entretenue, elle est photographiée sans ses bas de carénage et pare cylindre, et j'ai de quoi la passer en brembo.
mais ça reste une version largement diffusée en France ....

Par contre, j'aime beaucoup ces version, jamais importée en France, aussi une homologation FFVE est obligatoire pour obtenir une CG.


J'envisage d'en "rentrer" une car elle serait originale a plus d'un titre.
Deux modifications mineures (mon côté "ne pas avoir la moto de l'autre") une paire de rétros RS et la plaque de fermeture avant du carénage avec les ouïes et non pas les persiennes.

Tu veux dire que celle que j’ai postée n’est pas inportable en France ?

whitecap a écrit:Tu veux dire que celle que j’ai postée n’est pas inportable en France ?

À mon avis oui ! Ce sont les « fausses RS » qui ne devaient pas faire de l’ombre aux toute nouvelles K100, et qui ne développaient que 60 misérables bourrins.
Me gourre-je ?
Bref ! Un truc qui s’est vendu comme des cercueils à trois places chez nous.

Monsieur a écrit:

whitecap a écrit:Tu veux dire que celle que j’ai postée n’est pas inportable en France ?

À mon avis oui ! Ce sont les « fausses RS » qui ne devaient pas faire de l’ombre aux toute nouvelles K100, et qui ne développaient que 60 misérables bourrins.
Me gourre-je ?
Bref ! Un truc qui s’est vendu comme des cercueils à trois places chez nous.

Effectivement l’annonce marque 60 PS, surprenant car j’avais les 70 PS en tête . Je ne savais pas qu’il y a eu cette version . Merci Bruno

whitecap a écrit:

Monsieur a écrit:

whitecap a écrit:Tu veux dire que celle que j’ai postée n’est pas inportable en France ?

À mon avis oui ! Ce sont les « fausses RS » qui ne devaient pas faire de l’ombre aux toute nouvelles K100, et qui ne développaient que 60 misérables bourrins.
Me gourre-je ?
Bref ! Un truc qui s’est vendu comme des cercueils à trois places chez nous.

Effectivement l’annonce marque 60 PS, surprenant car j’avais les 70 PS en tête . Je ne savais pas qu’il y a eu cette version . Merci Bruno

Une vraie cochonnerie. Et, tu me connais un peu, je ne serai pas le dernier à me moquer du propriétaire.  

Pour avoir eu pendant 20 ans une RS77, que je regrette un peu, je peux dire que cette pétrolette ne fait pas fantasmer les amateurs de RS. Ca va tout juste pour aller de l’Epad au supermarché d’à côté pour peu qu’on l’affuble de sacoches kivonbien. 

Monsieur a écrit:

whitecap a écrit:Tu veux dire que celle que j’ai postée n’est pas inportable en France ?

À mon avis oui ! Ce sont les « fausses RS » qui ne devaient pas faire de l’ombre aux toute nouvelles K100, et qui ne développaient que 60 misérables bourrins.
Me gourre-je ?
Bref ! Un truc qui s’est vendu comme des cercueils à trois places chez nous.

Jamais homologuée ni vendue en France, pour la bonne raison que tu indiques.
Quand aux anémiques 60 percherons cacochymes, crois moi, foi de ffrd, avec un 336, un filtre à air "perméable", 2 soupapes Moore, une paire de Dell' de 41, deux pistons HC, une paire de pots qui respirent, un carter d'huile grand volume, je serais le plus de rapide de l'EHPAD "le bout du tunnel, Oui mais à Donf" catégorie TTT*. 


*Twins Teuton transformés

ffrd a écrit:

Monsieur a écrit:

whitecap a écrit:Tu veux dire que celle que j’ai postée n’est pas inportable en France ?

À mon avis oui ! Ce sont les « fausses RS » qui ne devaient pas faire de l’ombre aux toute nouvelles K100, et qui ne développaient que 60 misérables bourrins.
Me gourre-je ?
Bref ! Un truc qui s’est vendu comme des cercueils à trois places chez nous.

Jamais homologuée ni vendue en France, pour la bonne raison que tu indiques.
Quand aux anémiques 60 percherons cacochymes, crois moi, foi de ffrd, avec un 336, un filtre à air "perméable", 2 soupapes Moore, une paire de Dell' de 41, deux pistons HC, une paire de pots qui respirent, un carter d'huile grand volume, je serais le plus de rapide de l'EHPAD "le bout du tunnel, Oui mais à Donf" catégorie TTT*. 


*Twins Teuton transformés

Meuh lui eh ! Avec ma 51/3 bidouillée, tu risques même pas de voir la couleur de mon feu arrière !  
Et va dire que c’est parce que tu seras devant : on te croira pas.