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Re: Flat affaire à faire
Et dire qu'ici il y en avait qui faisaient la fine bouche à 3000 balles et qu'en plus tu as dû négocier
Bonne pioche, félicitations
Bonne pioche, félicitations
Olympia
Re: Flat affaire à faire
Y’a plus qu’à la redémarrerOlympia a écrit:Et dire qu'ici il y en avait qui faisaient la fine bouche à 3000 balles et qu'en plus tu as dû négocier
Bonne pioche, félicitations
J’ai quelques pièces de 75 qui traînent pour la rendre un peu plus vive si besoin
valérian
Re: Flat affaire à faire
C'est bien qu'elle soit aller chez un amoureux, elle aurait pût finir en Cafrabratblitz
C'était vraiment une affaire à ne pas laisser passer
C'était vraiment une affaire à ne pas laisser passer
Seven
Re: Flat affaire à faire
Oui ça aurait été dommage vu son étatSeven a écrit:C'est bien qu'elle soit aller chez un amoureux, elle aurait pût finir en Cafrabratblitz
C'était vraiment une affaire à ne pas laisser passer
valérian
Re: Flat affaire à faire
Bravo, je suis content pour toi
____________________
“Due to budget constraints, the light at the end of the tunnel has been temporarily shut off. Please find your way in the dark.”
Mick13
Re: Flat affaire à faire
Merci à tous
Mick, je te tiens au courant suite au démontage et recherche de la panne/bruit suspect
Mick, je te tiens au courant suite au démontage et recherche de la panne/bruit suspect
valérian
Re: Flat affaire à faire
Olympia a écrit:Serait-ce une affaire ?
A ce prix et dans cet état cosmétique, clairement oui. Avec un amortisseur EMC en plus, ça montre qu'elle est suivie et bien entretenue. A confirmer tout de même après essai (bruits, fuites etc...), mais on est loin des rougnes proposées à ce prix, ce qui laisse un petit budget éventuel pour de petites opérations à venir.
lagrogne
Re: Flat affaire à faire
Quand on achete une moto d'occase comme nos anciennes, et qui a un certain kilomètrage (souvent plus de 80.000 kms), outre le prix d'achat de la moto, il faut aussi prendre en compte ce qu'il faudra rajouter pour pouvoir rouler correctement et en toute sécurité.
Dans mon cas, j'ai acheté en 2020 une R80RT avec + ou - 62000 kms réels, qui roulais bien puisque je suis rentré avec de Bretagne, et bien j'ai quand méme tout repris pour en faire une moto très fiable et fonctionnelle.
Je cite en vrac :
- robinets d'essence , durites
- pipes d'admission, colliers de serrage
- batterie + peinture support
- dessous de selle décapé et repeint + caoutchoucs dessous de selle
- cables d'accélérateurs,
- reconditionnement carbus
- capteur point mort fuyant
- éclairage compteurs + autres ampoules
- tous les fluides (vidange fourche, moteur, boite, couple conique, frein avant)
- filtres air, huile,
- nettoyage carter + joint
- fils HT, bougies
- pneus
- petites pièces et joints divers,
et j'en oublie surement,
bref, environ 900 euros de factures de pièces et consommables, et du temps à l'atelier pour faire tout çà ...
tout çà pour dire que ma moto est à vendre aujourd"hui à 5500 euros ET que tout ce que je viens de citer n'est plus à faire
et sur une moto autour de 100.000 kms c'est une autre histoire car on va etre confronté à l'usure des guides, soupapes, cylindres, etc...
çà peux commencer à chiffrer fort !
Dans mon cas, j'ai acheté en 2020 une R80RT avec + ou - 62000 kms réels, qui roulais bien puisque je suis rentré avec de Bretagne, et bien j'ai quand méme tout repris pour en faire une moto très fiable et fonctionnelle.
Je cite en vrac :
- robinets d'essence , durites
- pipes d'admission, colliers de serrage
- batterie + peinture support
- dessous de selle décapé et repeint + caoutchoucs dessous de selle
- cables d'accélérateurs,
- reconditionnement carbus
- capteur point mort fuyant
- éclairage compteurs + autres ampoules
- tous les fluides (vidange fourche, moteur, boite, couple conique, frein avant)
- filtres air, huile,
- nettoyage carter + joint
- fils HT, bougies
- pneus
- petites pièces et joints divers,
et j'en oublie surement,
bref, environ 900 euros de factures de pièces et consommables, et du temps à l'atelier pour faire tout çà ...
tout çà pour dire que ma moto est à vendre aujourd"hui à 5500 euros ET que tout ce que je viens de citer n'est plus à faire
et sur une moto autour de 100.000 kms c'est une autre histoire car on va etre confronté à l'usure des guides, soupapes, cylindres, etc...
çà peux commencer à chiffrer fort !
Jeff85
Re: Flat affaire à faire
Enfin un gars réaliste et logique ; mais tu as vu comme tu parles ? ça va pas plaire , mais sache que tu as les 2 pieds qui touchent par terre .
jeannot 87
Re: Flat affaire à faire
Merci Jeannot,
je relatte simplement mon vécu récent..avec mes mots,
et pour ce qui est d'avoir les pieds sur terre...je ne sais pas, car je cherche aujourd'hui une CB750Four des années 70, donc là c'est encore une autre aventure ..
Une moto de rève pour moi, la " 4 pattes " que j'adore !
A+
Jeff
je relatte simplement mon vécu récent..avec mes mots,
et pour ce qui est d'avoir les pieds sur terre...je ne sais pas, car je cherche aujourd'hui une CB750Four des années 70, donc là c'est encore une autre aventure ..
Une moto de rève pour moi, la " 4 pattes " que j'adore !
A+
Jeff
Jeff85
Re: Flat affaire à faire
Regarde la encore de plus pré que ton béhéme celle la . Mécanique (plus délicate , plus fine et sensible ) que du béhéme . Mais elle reste une tés belle machine qui fonctionne très très bien. ça va te changer .
jeannot 87
Re: Flat affaire à faire
Celle qu'on aurait aimé avoir, mais qu'on ne pouvait pas acheter, faute de moyens ...Jeff85 a écrit:
Une moto de rève pour moi, la " 4 pattes " que j'adore !
Seven
Re: Flat affaire à faire
Seven a écrit:Celle qu'on aurait aimé avoir, mais qu'on ne pouvait pas acheter, faute de moyens ...Jeff85 a écrit:
Une moto de rève pour moi, la " 4 pattes " que j'adore !
Oui, une moto devenue un mythe au fil des ans, et pourtant tellement courante dans les années 70 et quasiment délaissée dans les années 80/90..
Maintenant j'en veux une en bon état d'origine pour m'en servir le plus possible..j'en ai essayé et j'ai craqué pour tout ce que çà me rappele de ces années là.
Une moto comme çà me conviendrai très bien
[url=https://zupimages.net/viewer.php?id=22/06/yvzs.jpg][img]https:/
Jeff85
Re: Flat affaire à faire
Seven a écrit:Celle qu'on aurait aimé avoir, mais qu'on ne pouvait pas acheter, faute de moyens ...Jeff85 a écrit:
Une moto de rève pour moi, la " 4 pattes " que j'adore !
Quand j'avais 20 ans j'ai eu les moyens d'acheter une F1. Mais maintenant ce serait plus dur pour avoir une K2 ...
Surtout qu'à la cinquantaine, quand, comme tout le monde je me suis tourné vers les anciennes, j'ai cherché une 750 Four. Dans mes souvenirs de ma F1 c'était un monstre de puissance et là, je me suis retrouvé sur une machine moins performante en tout que la 600XJ de ma douce.
Déçu, j'ai laissé tomber.
Par contre, quand je suis allé essayer une 75/6 j'ai été aussitôt conquis.
Et c'est comme çà que l'histoire a commencé !
BernardP
Re: Flat affaire à faire
C'est pas un flat...ours57 a écrit:Il a aussi une RS à vendre pour 4000€.
Malheureusement trop loin, beaucoup trop loin... Elle est belle en bicolore !nortonton a écrit:
Si tu cherches une 100 RT et que tu n 'habites pas trop loin , elle vaut le déplacement c 'est sûr.
Elle devrait vite partir si il n'y a pas de vice évident découvert à l'essai et à l 'inspection.
Y en a plein à vendre ! Si tu peux, trouve toi une KOJeff85 a écrit:Merci Jeannot,
je relatte simplement mon vécu récent..avec mes mots,
et pour ce qui est d'avoir les pieds sur terre...je ne sais pas, car je cherche aujourd'hui une CB750Four des années 70, donc là c'est encore une autre aventure ..
Une moto de rève pour moi, la " 4 pattes " que j'adore !
A+
Jeff
Olympia
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