Flat affaire à faire

ffrd a écrit:

Monsieur a écrit:

whitecap a écrit:Tu veux dire que celle que j’ai postée n’est pas inportable en France ?

À mon avis oui ! Ce sont les « fausses RS » qui ne devaient pas faire de l’ombre aux toute nouvelles K100, et qui ne développaient que 60 misérables bourrins.
Me gourre-je ?
Bref ! Un truc qui s’est vendu comme des cercueils à trois places chez nous.

Jamais homologuée ni vendue en France, pour la bonne raison que tu indiques.
Quand aux anémiques 60 percherons cacochymes, crois moi, foi de ffrd, avec un 336, un filtre à air "perméable", 2 soupapes Moore, une paire de Dell' de 41, deux pistons HC, une paire de pots qui respirent, un carter d'huile grand volume, je serais le plus de rapide de l'EHPAD "le bout du tunnel, Oui mais à Donf" catégorie TTT*. 


*Twins Teuton transformés

Meuh lui eh ! Avec ma 51/3 bidouillée, tu risques même pas de voir la couleur de mon feu arrière !  
Et va dire que c’est parce que tu seras devant : on te croira pas.  

ffrd a écrit:  "le bout du tunnel, Oui mais à Donf"  

C'est une citation de Diana Spencer, non?

jbt a écrit:

ffrd a écrit:  "le bout du tunnel, Oui mais à Donf"  

C'est une citation de Diana Spencer, non?

Diana ?
Ah oui Diana, Mercedes, Spencer.
Ca me revient.
Paris, le périph, le tunnel du pont de l'Alama.
Alma ?
Mais bons sang, c'est bien sûr : Attention La Mercedes Arrive ! 

ffrd a écrit:

jbt a écrit:

ffrd a écrit:  "le bout du tunnel, Oui mais à Donf"  

C'est une citation de Diana Spencer, non?

Diana ?
Ah oui Diana, Mercedes, Spencer.
Ca me revient.
Paris, le périph, le tunnel du pont de l'Alama.
Alma ?
Mais bons sang, c'est bien sûr : Attention La Mercedes Arrive ! 

On ne dit plus « le pont de l’Alma » mais « la tarte au mur » à ce qu’il paraît.

ffrd a écrit:
Quand aux anémiques 60 percherons cacochymes, crois moi, foi de ffrd, avec un 336, un filtre à air "perméable", 2 soupapes Moore, une paire de Dell' de 41, deux pistons HC, une paire de pots qui respirent, un carter d'huile grand volume, ...

Il faudra sans doute changer le rapport de pont pour un plus long, si il existe . 


Après vérification pas besoin, elle est équipé du 3,00 :

jpd a écrit:

Il faudra sans doute changer le rapport de pont pour un plus long, si il existe .

Surtout pas malheureux !!! 
Par ici les petites routes farcies de courbes, épingles, virages serrés.
Voir ci dessous la spéciale de votre dame Vialle d'estours.

Le plus grand rallye routier moto au monde fera escale au Puy (zoomdici.fr)

Au 31 décembre 2017, la longueur totale du réseau routier du département de la Haute-Loire est de 11 397 kilomètres, se répartissant en 15 kilomètres d'autoroutes, 170 kilomètres de routes nationales, 3 414 kilomètres de routes départementales et 7 798 kilomètres de voies communales.


Par ici les les autobahns et les voies express c'est pas ma tasse de thé sauf absolue nécessité, alors dans ces cas la il y a une automobile quelque part au fond du garage.

whitecap a écrit:Tu veux dire que celle que j’ai postée n’est pas importable Vu vu vu en France ?

Hallo Christian !
Sinon il y a celle là 
A Munich qui plus est   en presque période de la fête de, de... 
J'me souviens plus ... 

La 148e.
Là je toucherais le graal.

Ça m’étonnerait que l’importation d’une 100rs monolever en France de l’Allemagne ne pose problème…

Il suffira d’avoir le COC de chez BMW, qui est un certificat européen. 100€ et une semaine de délais.

Si tu veux de l’aide pour l’importer, n’hésite pas à me passer un coup de fil, ça sera avec plaisir.

Je viens de le faire pour ma 100rs que j’ai cherché en Allemagne début du mois dernier 

Slide a écrit:Ça m’étonnerait que l’importation d’une 100rs monolever en France de l’Allemagne ne pose problème…

Il suffira d’avoir le COC de chez BMW, qui est un certificat européen. 100€ et une semaine de délais.

Si tu veux de l’aide pour l’importer, n’hésite pas à me passer un coup de fil, ça sera avec plaisir.

Je viens de le faire pour ma 100rs que j’ai cherché en Allemagne début du mois dernier 

Quelle jolie machine, j'ai eu la même achetée neuve en 1982.

Achetée à Aix en Provence chez Cardinal motos.
La selle 1 place 1/2 n'était plus vendue en concession ? je l'avais achetée en occasion, faite repeindre les filets seront posés après la photo.
Le carter Fallert en magnésium, s'il vous plait, proviens de chez Arcueil Motor :

Ma seconde, achetée en Espagne.

Je me demande si les rétroviseurs des RT installés sur les RS en Allemagne n'était pas une obligation, car elles sont nombreuses équipées de la sorte, alors qu'en France c'était les rétros en amandes (bien plus harmonieux à mon avis) spécifiques à ce modèle. 

Merci de ta proposition 

Acheter une r100RS neuve en 1982, quel pied ça devait être 

Dit, le racer derrière ta 100rs sur la première photo, tu pourrais nous en dire plus ? 

Dit donc, j’avais même pas fait gaffe à ces rétroviseurs !! C’est vrai que ça lui fait une tête de Mickey avec ceux là. Il va falloir que je m’en trouve une paire du coup…

Slide a écrit:Acheter une r100RS neuve en 1982, quel pied ça devait être 
Achetée en Mars ou Avril 1982 alors que les les concessionnaires savaient la présentation imminente d'un 4 cylindre.
Nan ! je voulais celle là dans cette couleur ET le carter d'huile Fallert acheté chez Arcueil.
Dit, le racer derrière ta 100rs sur la première photo, tu pourrais nous en dire plus ? 

 En 1979 une bande de commerçant parisiens spécialisés dans l'ancienne lancent l'AFAMAC*.
Les /2 sont éligibles, je prépare une partie cycle et Lambert un ensemble moteur et boite.

Une fois la moto réglée à Lédenon, j'enchaîne une succession d'embarquements loins des côtes françaises, j'ai roulé 2 ou 3 fois avec.
Trop lourde, j'aurais dû partir  d'un cadre de 5 et une télescopique itallienne.
Revendue, j'aimerai bien remettre la main dessus, ou ce qui en reste. 

* Association Française des Amateurs de Motos Anciennes de Compétition.

Le projet initial prévoyait des sections locales avec sous comités comprenant président, secrétaire et trésorier, porte drapeau genre anciens combattants.
De nombreux volontaire se présentent partout en France sauf pour la ville d'Houille. 
Bizarre, on se serait bien marré à la présentation des drapeaux.

Débuts des années 60'.
Autriche, fond d'archives Arthur Fenzlau.
Un bonheur pour les amateurs de courses anciennes.

A l'époque, il n'y avait pas le Net, tout ce passait par courrier.
Nous alimentions une petite feuille de quelques pages intitulée Les BMW d'Autrefois.
Il fallait ékrire à la plume ou au stilo pour ceusses qui en navet les moyens.

Je donnais et recevait les trucs de Moto Revue, les conseils des anciens ; Murit, Darcos, usw.
le secrétaire été un institructeur, normal, il écrivé korrect, encore verre et plein de savhoîr.
Il tapait sur une vieille machine a ékrire puis il s'imbibait, les doigts, (et pas que, le gauzier aussi) d'alcool et d'encre, ce qui lui dégeulassait ses doigts aussi surement que du camboui, là ho en ho de la montagne à dresser des chaivres. AH AH AH.

Mes lepire c'est qu'il photocopiait et nous renvoyait nos lettres, nos lettre ! en corrigeant à l'encre rouge ! y croyé quoi con allez lez renvoyées signé de nos vieux ?

J'espaire qu'il s'emmerde s'ans nuit bien à l'épade des hussards noirs de la raie publique avec son trognon de 51/3.



Je t'aime bien NONO 

T’as pas un peu abusé de verveine ?   

Génial, merci François !

PizzaRoller a écrit:T’as pas un peu abusé de verveine ?   

Un peu tôt pour la verveine 
De toutes façon je fonctionne à la camomille 

Quel affrdeux !  

J’lai dit à Madame qui m’accompagne sur la flatitanesque creusoise et elle va s’occuper de tes oreilles, vilain !
Tu vas repartir avec la tête à ET et ça sera bien fait ! 

Mais quel garnement, ce ffrd ! 

ffrd a écrit:Mes lepire c'est qu'il photocopiait et nous renvoyait nos lettres, nos lettre ! en corrigeant à l'encre rouge ! y croyé quoi con allez lez renvoyées signé de nos vieux ?

Ceci dit c'est dommage de se donner toute cette peine, corriger, photocopier, mettre dans une enveloppe timbrée, pour finalement laisser passer des fautes
(Villebrequin)

Zündappmann a écrit:

ffrd a écrit:Mes lepire c'est qu'il photocopiait et nous renvoyait nos lettres, nos lettre ! en corrigeant à l'encre rouge ! y croyé quoi con allez lez renvoyées signé de nos vieux ?

Ceci dit c'est dommage de se donner toute cette peine, corriger, photocopier, mettre dans une enveloppe timbrée, pour finalement laisser passer des fautes
(Villebrequin)

ouais et contraintes thermiques !

mal lottie