de l'eau dans les cylindres

Salut à tous,

Apres deux ans de travaux dans la maison ou je n'avais le temps de m'occuper de rien d'autre, je viens de me remettre sur ma R60/7 attelée à un précision deux places. Je voulais la redémarrer et surprise : ca tournait pas, je démonte un manchon de carbu, un carbu, et que vois-je : de l'eau dans le conduit d'admission ! et a droite, de l'eau aussi, plein la cuve de carbu, plein le conduit. Je démonte les bougies, de l'eau dans les cylindres. en gros l'équivalent d'un demi verre de chaque coté. D'ou ca peut provenir ???????

J'ai viré toute cette flotte, nettoyé mes carbus, débloqué les boisseaux de carbu, nettoyé les gicleurs, bref, un coup de propre, et c'est reparti. j'ai fait un petit tour avec (quel pied, mais j'ai failli me foutre en l'air au premier virage serré à droite, je n'avais pas roulé avec depuis longtemps et entre temps, j'ai fait des milliers de km avec mon autre side : fj1200 et lotus avec les deux gamins dedans et ma femme derriere. celui la, pour lever la roue, il faut y aller. mais le précision il est super léger a coté.. bref j'ai fait un bel écart sur la voie d'en face !)

je vidangerai la mayonnaise demain, mais savez vous d'ou peut venir cette flotte ?

a +
Pierre

Elle était garée dans quelles conditions ?

Ça ne peut venir que d'une entrée extérieure suite à une inondation ou un ruissellement.
Il est possible d'avoir aussi une accumulation par condensation... mais pas autant...il faudrait une circulation d'air tiede et humide dans un moteur aux paroi très froides. Improbable.

Elle était dehors, sur le trottoir, comme ma 75/5 avec laquelle je roule tous les jours. mais une telle accumulation me scotche !
pierre

Dehors sans tourner pendant 2 ans ?
Avec le temps de merde qu'il a fait, un petit goutte à goutte quand il tombe des trombes d'eau finit par tout remplir + la condensation quand il fait froid et humide...

j'ai fait tourner sans succes le moteur au demarreur dans cette période, les cylindres n'étaient pas plein d'eau. une telle quantité me surprend vraiment

A chaque fois que tu as fait tourner le démarreur sans faire démarrer le moteur, tu as du aspirer de l'eau contenue plus en amont et si tu as fait tourner le moteur quant il était glacé... hop de l'air plus doux et humide qui rentre et qui se condense.

Avec de telles quantités, je verrais plutôt un bouchon de réservoir pas bien étanche. 
L'eau plus lourde va au fond, goutte par les robinets, par les carbus...

Après quelques grosses averses en vacances en Bretagne, ma Bonnie toussait un peu les premiers km. Le reste du temps, j'ai mis un couvercle sur le bouchon quand je la garais et ça a disparu. Je pense que ça passait par la serrure.

ben ouaip, mais les robinets d'essence étaient fermés d'une part et d'autre part, à droite, j'avais de l'eau dans la cuve du carbu, mais pâs a gauche.
Pierre

gunthar a écrit:Avec de telles quantités, je verrais plutôt un bouchon de réservoir pas bien étanche. 
L'eau plus lourde va au fond, goutte par les robinets, par les carbus...

Après quelques grosses averses en vacances en Bretagne, ma Bonnie toussait un peu les premiers km. Le reste du temps, j'ai mis un couvercle sur le bouchon quand je la garais et ça a disparu. Je pense que ça passait par la serrure.

Effectivement tu as raison... je n'ai rien exclu en disant "en amont".
En plus comme il a tenté de démarrer à plusieurs reprises... : ouverture du robinet, et c'est à chaque fois la tasse assurée.

sauf qu'a gauche, je n'avais pas d'eau dans la cuve de carbu, donc l'eau n'est pas passée par la en venant du réservoir :) d'ou mon interrogation

T'façon t'as trois entrées possibles : admission, échappement, bougie.

Les bougies ... si tu les as enlevées avant !
Échappements itou, plutôt une mauvaise blague récente,
à vérifier rapidement, en le vidangeant, le fond du réservoir
Sinon tout devrait être rouillé par-ci par-là.

Vidange l'huile aussi. 
Si tu ne l'as pas déjà fait.

En passant un petit bonjour de Luc 
Tu t'es mis á l'eau ? 
 

Dis toi bien que tu as eu un bol monumental, en deux ans, que tes pistons ne grippent pas dans les cylindres....

Donc, en même temps que d'aller brûler un cierge d'action de grâces, de déposer de l'encens sur un ex-voto ou d'aller vérifier l’emploi du temps de ta femme, je me réjouirais de ma bonne fortune

et ben vous avez tous faux les gars.
Salut Luc !!! non je ne me suis pas mis completement a l'eau...
Pas vraiment deux ans, mais pas loin..j'avais du faire un peu tourner pour mettre un peu d'huile partout..
bougies en place, rien dans les echappements, rien du coté du filtre a air, carbus en place, je ne sais vraiment pas. rien dans le réservoir, d'ailleurs, les robinets étaient fermés alors que les conduits d'admission étaient pleins d'eau.
hier, apres avoir nettoyé tout ca, je suis allé me promener, j'ai remis 15l d'essence dans le reservoir, j'ai fait 15 bornes, sans souci, donc pas d'eau dedans. pas vraiment compréhensible cette histoire, mais on peut quand meme en déduire que les bm, c'est robuste.
demain je vidange parce que l'huile est de la mayonnaise.
marche tres bien ce side !
pierre

Pierval, c'est une marque d'eau minérale.
Sérieux.

mouarf !
pierre c'est moi et valérie ma femme.. :) original non ?
j' viens de poster une photo dans le post que j'avais ouvert sur la restauration que j'ai faite.
a +
Pierre

Salut à tous,

J'ai trouvé, l'eau de pluie ruisselle le long de la gaine du cable d'accélérateur et rentre dans le carbu par dessus le boisseau. Je n'avais pas remis le manchon en caoutchouc...
a +
Pierre