[R75/5 1973] Couple de serrage visses tête de bielle ?

Bonjour, je ne trouve pas dans ma revue technique le couple de serrage des visses de têtes de bielle...
Merci, David

entre 4.8 et 5.2mkg

thanks ! Remontage au frein filet si l'on réutilise les vis d'origine

Non,4 visses neuves obligatoire.

j'ai toujours remontés au frein filet jamais eu de soucis. Qu'est-ce qui nous fait dire que c'est obligatoire : l'usage ? une réelle déformation de filets ?

on peut dire deformation ,legére mais deformation;là ou c'est placé c'est important!

Toupie63 a écrit:Bonjour, je ne trouve pas dans ma revue technique le couple de serrage des visses de têtes de bielle...
Merci, David

Change de revus technique alors.
Il existe aussi sur ce forum une flatistech qui permet de ne pas poser 3255 fois la même question et évite par là même d'encombrer le forum, encombrement qui rend les recherches ultérieures encore plus compliquées, ce qui fait  qu'on trouve encore moins les réponses aux questions, donc qu'on repose les mêmes....etc etc etc

on découvre on découvre, merci

Et si tu as toujours fait comme ça sans probléme,pourquoi t'interroger a ce sujet alors???????????

et bien parce qu'il est bon des fois de se remettre en question !
Mon moteur de Toy Hilux à été remonté ainsi et de même avec ma voiture Nissan NX100. Ca tourne depuis des années sans soucis.
Je suis allé voir par ailleurs un rectifieur et spécialiste mécanique de précision automobile réputé et reconnue pas plus tard que la semaine dernière, lui ai demandé ce qu'il en pensé. Il m'a dit la même chose : on peut se faire plaisir mais à ce moment là autant tout changer : donc il m'a conseillé frein filet.
Donc comme j'ai affaire à des spécialistes des flat anciens je voudrais avoir leur avis.
Merci de ta contribution

Toupie63 a écrit:et bien parce qu'il est bon des fois de se remettre en question !
Mon moteur de Toy Hilux à été remonté ainsi et de même avec ma voiture Nissan NX100. Ca tourne depuis des années sans soucis.
Je suis allé voir par ailleurs un rectifieur et spécialiste mécanique de précision automobile réputé et reconnue pas plus tard que la semaine dernière, lui ai demandé ce qu'il en pensé. Il m'a dit la même chose : on peut se faire plaisir mais à ce moment là autant tout changer : donc il m'a conseillé frein filet.
Donc comme j'ai affaire à des spécialistes des flat anciens je voudrais avoir leur avis.
Merci de ta contribution

C'est la préconisation BMW.
C'est bien de le savoir, c'est également marqué dans la revue technique (enfin dans la RMT du moins ).

Cela dit, comme toi j'ai remonté des bielles de R 100S sans changer les vis (j'étais à la fois ignorant, désargenté, et pressé). C'était il y a plus de trente ans, j'ai ensuite vendu la moto à un ami, la moto tourne toujours et c'est toujours un ami.
Ca aurait pu se passer autrement, je ne fais pas d'un exemple, aussi frappant soit il, une règle générale.

Alors le plus important ici c'est quand on demande un avis ou un conseil, on applique, et plus tard on dit merci
Pour les vis de bielle, si des sachants disent qu'il faut changer à chaque démontage, tu serais avisé de le faire

La preuve, celle là a dû être recyclée par le précédent propriétaire ou par un super mécano pour faire une économie de rien, ça a failli être le drame pour l'enlever
J'ai eu de la chance, ça aurait pu finir aux urgences

C'est fragile en fait, métal mou