[R100R] Plus de Phare ni de code.

Tcharli Jeu 15 Mar 2018 - 19:02

Bien le bonjour,

Les phares et les codes de ma R100R ne s'allument plus quand j'actionne les commandes à droite.
Je n'ai aucun souci avec les clignotants, le klaxon, la veilleuse et les appels de phare.

Au départ, je pensais à un relai qui a lâché, mais après avoir permuté les relais (klaxon, feux) rien n'y fait. j'ai même essayé avec un relai que j'avais en rab. Après vérification, j'ai du jus qui arrive à la prise ou se fiche les relais.
Je me trompe où ça sent le fil coupé quelque part?

Quelqu'un aurait-il le schéma électrique de la R100R siouplait ?
Tous les bons conseils pour m'aider à trouver la panne me seront fort appréciable, car je sais pas trop comment m'y prendre avec ce plat de spaghettis.

Merci d'avance.

Luigi 2 Jeu 15 Mar 2018 - 19:17

http://www.powerboxer.de/images/stories/schalt_wart/schaltplaene/im_16a_r100gs_wiring_diagram1.gif
http://www.powerboxer.de/images/stories/schalt_wart/schaltplaene/im_16b_r100gs_wiring_diagram2.gif

gunthar Jeu 15 Mar 2018 - 21:37

ampoule ? Je sais, c'est évident et tu as du regarder.
Des fois, les deux filaments claquent ensemble. M'est arrivé il y a peu.

**PizzaRoller** Jeu 15 Mar 2018 - 21:55

T’as vérifié les fusibles ?

gunthar Jeu 15 Mar 2018 - 22:16

Connexion du commodo oxydée. Lavage récent ?

**PizzaRoller** Jeu 15 Mar 2018 - 22:44

Tcharli a écrit:... mais après avoir permuté les relais (klaxon, feux) rien n'y fait. j'ai même essayé avec un relai que j'avais en rab. Après vérification, j'ai du jus qui arrive à la prise ou se fiche les relais. ...

Aucune chance que ça marche en permutant les relais, ils sont tous différents.

Tcharli Ven 16 Mar 2018 - 0:24

Luigi 2 a écrit:http://www.powerboxer.de/images/stories/schalt_wart/schaltplaene/im_16a_r100gs_wiring_diagram1.gif
http://www.powerboxer.de/images/stories/schalt_wart/schaltplaene/im_16b_r100gs_wiring_diagram2.gif

Yes !!!! Merci beaucoup Luigi. bien

Mes connaissance en électricité moto sont un peu limités, mais avec ça j'y verrais déjà un peu plus clair.

gunthar a écrit:ampoule ? Je sais, c'est évident et tu as du regarder.
Des fois, les deux filaments claquent ensemble. M'est arrivé il y a peu.

...Oui sait-on jamais. J'ai testé avec une seconde ampoule neuve, mais pas l'ombre d'un tout petit commancement de lumière. Tchi !

PizzaRoller a écrit:T’as vérifié les fusibles ?

Yes, Fusibles vérifiés. C'est ce que j'ai fait en premier. Tout est ok .

gunthar a écrit:Connexion du commodo oxydée. Lavage récent ?

Alors pour la petite histoire, j'avais commencé par démonter mon commodo pour le nettoyer et j'ai dû perdre un ressort ou une petite bidouille du genre à l'intérieur. ça m'a coûté un commodo d'occasion à 50€. grrrr. Avant de le remonter, je l'ai aspergé de WD40 par acquis de conscience.

PizzaRoller a écrit:Aucune chance que ça marche en permutant les relais, ils sont tous différents.

Et pourtant, le relai pour le klaxon et celui des phares sont identiques. Avec celui que j'avais en rab, j'ai testé les 3 relais sur les deux emplacements prévus pour le klaxon et les phares. Tous font fonctionner le klaxon, mais les phares restent aveugles. Je peux faire une photo au besoin.

Alors z'en dites quoi? fil coupé? [R100R] Plus de Phare ni de code. 569134

[R100R] Plus de Phare ni de code. 569134

gunthar Ven 16 Mar 2018 - 22:52

Vitre sale, très sale ?

nortonton Sam 17 Mar 2018 - 6:01

gunthar a écrit:ampoule ? Je sais, c'est évident et tu as du regarder.
Des fois, les deux filaments claquent ensemble. M'est arrivé il y a peu.

L'appel de phare fonctionne clin

nortonton Sam 17 Mar 2018 - 6:01

gunthar a écrit:Vitre sale, très sale ?

Tu agraves ton cas coucou

Tcharli Mar 20 Mar 2018 - 17:40

De retour après quelques investigations...

Avant de mettre les mains dans la bricole, j'ai fait un saut sur la Flatistech.
Bien m'en a pris, car j'y ai trouvé le plus beau et le plus clair des diagrammes électrique pour ma brèle.
Ici : http://www.flatistech.com/index.php?p=obj,/61+-+Ch%C3%A2ssis-%C3%A9lectricit%C3%A9/61-Sch%C3%A9ma+R100R+1992.pdf

Donc, après avoir potassé un peu le crobar, je me suis mis à tester tout ce que je pouvais (en fonction de mes maigres compétences électrique). lit

Finalement, mon regard s'est accroché en direction du commodo de gauche. Par acquis de conscience, je lui ai assené quelques bonnes grosses giclettes de W40 en taquinant le poussoir. Et Ô miracle, la lumière fut !!! yess

En définitif, tu n'étais pas si loin Gunthar. clin

Un grand merci à tous et aux contributeurs de la Flatistech.
On se sent moins seul et con quand on tourne en rond.
Et un cierge pour l'inventeur du W40.

mache

Vrouuuuuuum !

gunthar Mar 20 Mar 2018 - 18:47

nortonton a écrit:
gunthar a écrit:Vitre sale, très sale ?
Tu agraves ton cas

Avec un corbeau mort aplati dessus.

gunthar Mar 20 Mar 2018 - 18:48

Tcharli a écrit:De retour après quelques investigations...

Avant de mettre les mains dans la bricole, j'ai fait un saut sur la Flatistech.
Bien m'en a pris, car j'y ai trouvé le plus beau et le plus clair des diagrammes électrique pour ma brèle.
Ici : http://www.flatistech.com/index.php?p=obj,/61+-+Ch%C3%A2ssis-%C3%A9lectricit%C3%A9/61-Sch%C3%A9ma+R100R+1992.pdf

Donc, après avoir potassé un peu le crobar, je me suis mis à tester tout ce que je pouvais (en fonction de mes maigres compétences électrique).

Finalement, mon regard s'est accroché en direction du commodo de gauche. Par acquis de conscience, je lui ai assené quelques bonnes grosses giclettes de W40 en taquinant le poussoir. Et Ô miracle, la lumière fut !!!

En définitif, tu n'étais pas si loin Gunthar.

Un grand merci à tous et aux contributeurs de la Flatistech.
On se sent moins seul et con quand on tourne en rond.
Et un cierge pour l'inventeur du W40.

Vrouuuuuuum !

jakR100 Dim 8 Déc 2019 - 14:45

Bonjour à tous !

J'ai le même problème avec ma BMW R100 de 1980.
Cà a commencé par une batterie à plat. Impossible de la recharger - le voltmètre ne bougeait pas sur le chargeur !
Le lendemain on partait en rando et j'utilise le booster d'un copain - Cà fait l'affaire mais attention à ne pas descendre en régime, sinon je cale.
Je remplace la batterie par une neuve et là les phares s'allument dés que je branche la batterie - Contact pas encore mis !
Donc en cherchant, j'en déduis que c'est le relais phare code qui est collé et que c'est çà qui a pourri ma batterie ...
Donc je remplace le relais phare / code !
Je re-branche tout !
Là çà va mieux .... tout marche sauf les phares et les feux de croisement !
L'appel de phares, lui, fonctionne ...

Alors quand je trouve l'astuce du WD40, la joie m'envahit ... mais çà le fait pas !
Toujours pas de phares ni de codes ...

Depuis, j'essaie de me plonger dans le schéma du circuit électrique mais je trouve pas ... et c'est vrai que je préfère les boulons et te cambouis !!!
alors si quelqu'un a une idée je suis TOP Preneur
Merci

gegedej Dim 8 Déc 2019 - 19:55

Bonjour,
je pense qu'il serait courtois, comme sur tout forum, de nous faire une petite présentation avant de nous exposer tes problèmes.

R27 Lun 9 Déc 2019 - 0:04

Ça commence ici :

http://www.flat-twin-bmw.com/t21070-les-quelques-regles-de-base

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pas de feux route ni croisement ... appel de phare OK

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