Le p'tit trou furtif et mystérieux

On dirait que ce tube puise son essence dans un puits qui communique avec la cuve par un perçage au fond: est-ce que j'y vois bien ?
Si c'est le cas il pourrait s'agir d'un système à émulsion étagée: le trou que tu as trouvé bouché est au repos sous le niveau donc traversé par l'essence et quand le débit appelé par le starter augmente, le niveau dans ce puits baisse et ce trou devient une aération...mais ça n'explique pas tout.

Il y a même un gicleur entre la cuve et le puits, qui dose le débit de remplissage de ce puits quand l'essence est consommée lors de l'utilisation du circuit de starter au démarrage.

Comme tu dis...
ça n 'explique pas tout...

Il doit bien y avoir un document expliquant comment ça marche ! 
Les pointures professionnelles du flatistan restent coites sur ce problème...  

nortonton a écrit:

Phil... a écrit:

nortonton a écrit:J'ai regardé un carbu sur une autre G/ß .
Le trou existe aussi. Non bouché.

peux tu regarder, comme demandé précédemment, si ce tube débouche en extérieur ou pas,  ...

En haut...ça alimente en carburant le circuit de starter.

Donc ce n'est pas une mise à l'air. Je retire ce que j'ai dit.

Ca ressemble tout à fait aux puits d'émulsion des carburateurs d'auto à buse fixe: un gicleur en bas et un tube dit d'émulsion, percé radialement à différentes hauteurs (ici il n'y en a qu'un).

Il n'empêche qu'avec ce trou bouché ça aurait dû appauvrir à bas débit (en supposant qu'il est au dessous du niveau) et enrichir à haut débit de starter, donc progressivité très mauvaise mais pas des bougies qui restent sèches. et tripotant le starter dans tous les sens.

nortonton a écrit:
Les pointures professionnelles du flatistan restent coites sur ce problème...  

Je te dirais bien que quand je me brosse les dents, je mets toujours un doigt dans mon oreille gauche, sinon le dentifrice coule par là, mais est-ce que ça va t'aider ? 

D'après la Flatistech:
Il subit un premier mélange avec l'air à travers des lumières transversales.

Ce petit trou est donc une lumière transversale qui sert à pré-mélanger le carburant avec l'air.
Reste à savoir pourquoi,  ce petit trou (lumière ) bouché,  ça mène à un mélange trop pauvre  alors qu'en apparence il devrait être trop riche.

whisper300 a écrit:

Excellent texte qui explique précisément ce qui se passe quand on utilise le starter.  
Le rôle de ce petit trou latéral est donc bien d'émulsifier l' essence aspirée à l'extrémité inférieure du plongeur.

Ce qui reste inconnu, c'est pourquoi l'essence ne remontait apparemment  plus si ce trou latéral était bouché. Et cela sur les 2 carbus.

whisper300 a écrit:

On peut savoir de quel document ce scan est tiré ? 
Merci de nous l'avoir communiqué. 

nortonton a écrit:

whisper300 a écrit:

On peut savoir de quel document ce scan est tiré ? 
Merci de nous l'avoir communiqué. 

C'est un document de chez Bing, tout simplement

Doc technique Bing