frein à disque mystèrieux.

Suite à la discution au sujet des disques modifiés et/ou adaptable ailleurs sur le forum:
Je me suis aperçu que le disque de ma G/S ne semble pas être standard.
Ni la frette, ni le disque...

Quelqu'un a déjà vu ce montage ?
Pour info, il fonctionne bien et n'est pas usé.

Disque adaptable........ou adapté ?
Mais j'en ignore l'origine.

j'ai vu quelques fois des disques bizarre sur les frètes d'origine, provenant de moto cassée et notamment de chez ducati.
ça ne ressemble pas a de l'adaptable classique .

flattwin66 a écrit:j'ai vu quelques fois des disques bizarre sur les frètes d'origine, provenant de moto cassée et notamment de chez ducati.
ça ne ressemble pas a de l'adaptable classique .

J'ai regardé de plus près:
la frette est de fabication artisanale tournée dans de l'alu.

Le disque faisait 7 mm d'épaisseur mais a été désépaissi au tour à 5,3 mm
Il est peu usé: 5mm
Le disque est fixé par 6 vis inox qui se vissent directement dans la frette.

Et ça freine bien, enfin je trouve pour un simple disque.
Cette moto est décidément surprenante.

Je voudrais bien connaitre l'origine du disque.

Si effectivement c'est du produit adapter pour ta moto ce dont je doute, les specialistes finiront bien par te dire la provenance . Si comme je le pense ça vient d'une autres moto, bon courage pour la recherche !
Perso quand j'adapte j'essaye de ne surtout pas oublier de bien noter le modèle et l'année des motos que je ponctionne, c'est plus facile pour la suite. tu n'as plus les coordonnées de l'ancien proprio ? il pourrait peut etre te renseigner

Je trouvais aussi qu'avec un disque neuf + durite avia, le freinage de la G/S devenait tout à fait convenable ( au point de mériter un rigidificateur de fourche, que Jean-Marc a dégoté).

L'ancien proprio était peu bavard et bien qu'ayant la moto depuis des années n'a pas pu me donner de renseignements, à part le compteur neuf à 60 000 km.

Je pense que quand le disque sera usé, je passerai au montage amélioré avec disque un peu plus grand et semi-flottant .
Mais ça va prendre quelques dizaines de milliers de bornes...autant dire des années vu que c'est ma moto préférée, mais que j'en ai d'autres à faire rouler.

Merci pour vos avis éclairants.

Francesco a écrit:Je trouvais aussi qu'avec un disque neuf + durite avia, le freinage de la G/S devenait tout à fait convenable ( au point de mériter un rigidificateur de fourche, que Jean-Marc a dégoté).

Je ne m'en plains pas du tout, d'autant que le frein arrière est assez puissant, et même à 2 , je me sens en sécurité vu mon mode de conduite apaisé.

au premier coup d'oeil, un EBC adaptable

http://www.motorworks.co.uk/bmw/prodimages/lg/BRA00606L.jpg

mais plus surement une frette Brembo avec un disque adapté ? Mick13 a cette version, il pourra confirmer

J'ai trouvé cette image postée par Mick13 sur un site anglais.
ça ressemble à mon montage:

Ca ressemble beaucoup, effectivement, aux disques fonte Brembo adaptables pour la GS.
Avec une frette spécifique.
La piste, quant à elle, peut provenir d'autre chose.

ma spéciale a le même genre de piste (en plein et trous plus petits), on dirait plus ancienne, je vais demander a l'ancien proprio d'où ça sort...

je te tiens au jus...

Bonjour,
Bien qu'étant connus sous l'expression "Brembo adaptables pour G/S", ces disques sont une fabrication franco-française produite par SEMC. En effet, le logo Brembo ne figure ni sur la frette alu, ni sur la piste fonte. La frette alu est marquée avec le logo SEMC France, le type "DI43" ainsi que la date de fabrication. J'ignore à quelle date SEMC est devenu l'importateur "officiel" Brembo. Je n'ai rencontré ce montage que sur des G/S françaises.
Son efficacité est bien meilleure que le disque inox d'origine par contre je trouve qu'il s'use assez vite (moins de 50000 Km pour atteindre les fatidiques 4mm) ; j'ai eu l'opportunité de trouver ce disque neuf sur LBC il y a quelque temps pour remplacer le mien alors que SEMC (sollicité entre-temps pour me fournir l'équivalent) venait de me faire comprendre que mon cas ne les intéressait pas...
D'autres fabricants plus ou moins renommés ont produit des pistes en fonte en utilisant les frettes d'origine (Beringer, PFM,....) mais je n'avais jamais vu le type de disque monté sur la machine de François dit "ffrd".
https://i.servimg.com/u/f48/16/88/63/20/semc-g10.jpg

Le disque de ton image ressemble plus au mien que celui de ffrd.
Je vais vérifier si il y a quelque chose de gravé dans le fond sur le mien.
Merci pour l'info !

Disque SFVR, peut-être?

C'est bien les mêmes disques que ceux qui étaient sur ma G/S et gravés SEMC Brembo (Kit double disque).