Connecteur 7 voies du bloc électronique cassé sur R100 RS 1983.

N'ayant pas d'étincelles sur les bougies, pensez vous que  ça peu venir du connecteur qui est cassé sur le coté gauche .


 

Sur la deuxième photo on voit le connecteur légèrement de travers ,impossible de le plaquer correctement .

Peu probable... mais tu devrais pouvoir le pluger correctement : tu n'as pas un soucis avec l'épingle ? sinon le faisceau avec la prise est dispo

goeland_ a écrit:Peu probable... mais tu devrais pouvoir le pluger correctement : tu n'as pas un soucis avec l'épingle ? sinon le faisceau avec la prise est dispo

  Merci pour ta réponse goeland, j'ai hotté l'épingle métallique mais ça ne change rien . Pour changer le faisceau ça me parait assez la galère , pense tu que si je coupe les câbles et que je les rappondent correctement sur  un nouveau faisceau ça pourrait le faire ?

Etrange.. verifies bien les cosses et la connectique

Le faisceau du boitier doit faire qq cm, contactes Pocka pour les pièces

Salut!

A mon avis, ça sera encore plus facile de changer le faisceau que de rappondre le nouveau sur l'ancien

Il y a deux longueur de faisceaux, le faisceau pour le boîtier d'allumage monté sur le répartiteur est le plus long, et donc le plus cher... mais celui qui est monté sur ta moto

La référence doit être le  61 12 1 244 177 pour le long (61 12 1 244 176 pour le court)

Merci pour vos réponses .

Tu ne dis pas ce qui te semble cassé. As tu bien regardé toutes les cosses ? Si ta prise ne rentre pas, c'est peut-être que tu as une cosse de travers. Tes photos ne sont pas très parlantes.

valaisco a écrit:N'ayant pas d'étincelles sur les bougies, c'est qu'intuitivement tu as de bonnes raisons de te pencher sur ce connecteur ...  .
...  on voit le connecteur légèrement de travers,    bien évidemment c'est inadmissible,  faut comprendre pourquoi !

Tout a l'air bien oxydé ! Faut être gonflé pour attaquer de la chirurgie sans connaître la cause de la panne.
Si l'opération est sans effet t'auras tout perdu quant à la  cause de cette panne en en créant peut être d'autres  

tortilla a écrit:

valaisco a écrit:N'ayant pas d'étincelles sur les bougies, c'est qu'intuitivement tu as de bonnes raisons de te pencher sur ce connecteur ...  .
...  on voit le connecteur légèrement de travers,    bien évidemment c'est inadmissible,  faut comprendre pourquoi !

Tout a l'air bien oxydé ! Faut être gonflé pour attaquer de la chirurgie sans connaître la cause de la panne.
Si l'opération est sans effet t'auras tout perdu quant à la  cause de cette panne en en créant peut être d'autres  

Cépafo. C’est même très prudent de chercher la cause avant de faire n’importe quoi pour réparer un truc qui n’est pas cassé.

Tu as de grosses chances probabilités que la panne vienne de la canette.

gabounette77 a écrit:Tu as de grosses chances probabilités que la panne vienne de la canette.

Tu entends quoi par "canette " ?

Je ne toucherais à rien tant que la broche n'est pas correctement brochée. Sinon, ça va finir par la dépose de la boite et du vilebrequin.
C'est marrant cette tendance à partir dans tous les sens ...

valaisco a écrit:

gabounette77 a écrit:Tu as de grosses chances probabilités que la panne vienne de la canette.

Tu entends quoi par "canette " ?

La canette s'appelle officiellement "générateur d'impulsions d'allumage".

http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=0457-EUR-09-1985-2472-BMW-R_80_RT&diagId=12_0776

gabounette77 a écrit:

valaisco a écrit:

gabounette77 a écrit:Tu as de grosses chances probabilités que la panne vienne de la canette.

Tu entends quoi par "canette " ?

La canette s'appelle officiellement "générateur d'impulsions d'allumage".

http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=0457-EUR-09-1985-2472-BMW-R_80_RT&diagId=12_0776

  merci pour la précision .

Avant de parler de la canette (les symptômes ne sont pas vraiment ceux d'une canette HS, mais on sait jamais), commence par régler le soucis de connectique

Pas la peine de multiplier les soucis