Batterie Solise dans R25/2

La R25 ne démarre pas si la batterie est faible, contrairement aux bicylindres dits "série 2".

Les longue périodes d'inutilisation, surtout par temps chaud, usent les batteries classiques et c'est pour cela j'ai opté pour une batterie Solise (merci pour les conseils de certains).
Cette batterie est petite et légère. Je ne l'ai pas encore essayée mais il se dit qu'elle tient longtemps la charge et se recharge rapidement.
On verra...

En attendant, j'ai trouvé un endroit pour la placer, sans dénaturer ma petite vieille: à l'intérieur de la batterie d'origine.
Super! Elle rentre pile-poil dedans.

Il faut d'abord vider le contenu de la batterie au plomb.
Pour cela, j'ai coupé à la scie à métaux le haut et le bas. J'ai ensuite tiré à la pince les plaques puis coupé avec une lame de scie à métaux les compartiments.
J'ai recollé le fond avec de la colle pour les tuyaux sanitaires.



Chouette! la batterie rentre:


Il ne reste plus qu'à fermer le couvercle:


Prochaine étape: trouver un système pour ouvrir le couvercle facilement afin d'extraire la Solise qui, parait-il, ne supporte pas le froid. Je pourrai ainsi la garder bien au chaud pour les nuits d'hivernales et la recharger s'il y a une prise de courant.

Le compartiment est à 2/3 vide. Je vais y glisser une petite boite pouvant contenir une bougie et quelques outils ou bien le chargeur de la Solise...

Je suis ravi du résultat!

Ma R25/2 devient moderne: assistance électronique à l'allumage, batterie Solise...

Original !

Pour pousser le bouchon un peu plus loin, tu aurais pu récupérer les bornes de sortie en y raccordant la Solise à l'intérieur et garder le faisceau de la R25 d'origine.

L'idée de la boîte à clous dans le bas, pas mal !

J'y ai pensé!
Je vais peut-être faire un faux branchement.

Mais le branchement de la Solise est ultra pratique. Je le modifierai en conséquence lorsque la garantie (3 ans) sera passée.
Quant aux bouchons, ils y seront.

Question à ceux qui ont une Solise: est-ce qu'elle supporte d'être enfermée?

Les batteries d 'époque n'étaient-elles pas noires ?
Dommage tout ce boulot pour se retrouver avec un boîtier translucide au look moderne.

En partant de ça, tu te serais évité bien de la peine, avec un résultat non anachronique.

http://www.norbsa02.freeuk.com/goffybatteries.htm



Mais bon, si tu t' es amusé...

Un coup de peinture sur la vielle batterie et le look sera conforme.

PizzaRoller a écrit:Un coup de peinture sur la vielle batterie et le look sera conforme.

Je n'ai pas l'intention du tout de faire une bécane de collection, à exposer dans mon salon.

S'il faut à tout prix du noir, il suffit de peindre! Par contre, je préfère les batteries claires, les plaques d'immat' modernes, etc... Ca donne plus de couleur. Histoire de goût.  
Et mes pneus ne sont pas d'époque!.
J'ai fait le scandale sur un autre forum en remplaçant la serrure du réservoir (dont je n'avais pas la clé) par une serrure de boite aux lettres.

Bon, si on me donne une batterie Blitz, je veux bien... Mais de là à acheter un cache batterie informe et cher, bof... et en plus pas d'époque du tout!

J'ai juste voulu donner une idée à ceux qui chercheraient un emplacement. Je fais partie de la génération qui "bricole" ses motos (même si j'ai les sous pour acheter de la reproduction) et qui roule avec.

Bravo Daniel. Vive la collection !

C'est des gens comme toi qui doivent inspirer les Blitz et autres liquidateurs de flat....
Si en plus tu leur donne l'idée de monter des moteurs de Série 2, on n'est pas sortis de l'auberge !

Pierre.Dupond, la moto de ta photo est originale: un moteur  de "série 2" dans un cadre de série 7, c'est à contre-courant.

Vive la bidouille!

En plus un S probablement. Pourquoi se restreindre, hein ?
Et on admirera au passage l'avertisseur sonore issu des dernières technologies.   

La tête du pilote aussi est originale

Dom a écrit:La tête du pilote aussi est originale

Au moins autant que le pilote lui-même !
On note aussi un intéressant système de contrôle de l'amortisseur arrière à base de caoutchouc synthétique.

Bon, j'ai peint cette batterie en noir. Il faut que je trouve un autocollant pour faire moins triste.

Il y a 35 ans, lorsque j'ai acheté la première batterie pour cette moto, j'étais à Marseille chez un revendeur de batterie.
Il pose la batterie conforme sur le comptoir. Il n'y avait pas de marque dessus.
Il me demande quelle marque je préfère. J'ai répondu au pif "Fulmen". Il a alors collé l'autocollant Fulmen dessus.

Comme quoi, on se fait parfois bien des illusions!...

L'habit fait le moine !

...cache culbuteurs de /5 ou /6...quatre ailettes à la verticale.
Montage sympa.