Compteur compte tour Acewell

Pas grand chose à dire, c’est pour ça que je l’ai dit, mais comme tu demandes ...

Le gris/noir est une veilleuse donc pas idéal pour remplacer un vert/noir qui est un +12 V contact. 

Le brun/bleu correspond au témoin de défaut de niveau de liquide de frein pour les machines avec maître cylindre sous le réservoir.

Merci Pizza, je préférais avoir validation avant de brancher pour test car j'étais loin d'être sûr de moi sur les derniers branchements. 

Merci beaucoup

Fr@nck03 a écrit:Dis-moi Jona85, le fil jaune pour le compte-tours, tu l'as relié où finalement ?

Du coup, j'ai branché le fil jaune du compte-tour (coté compteur acewell) sur le fil noir qui sort du faisceau de la moto, ca à l'air de donner les bonnes infos, je suis juste en branchement à blanc pour le moment, je n'ai pas encore fini et roulé, mais visiblement c'est bon.

Donc en fait, ce fil jaune qui est doublé, une cosse femelle et un bout de fil de 5 cm suivi d'une cosse mal, il faut le couper et venir le souder directement sur le fil noir du faisceau et tu as tes tours minutes.

Je suis en train de monter ce compteur sur une 80G/S ayant été pas mal modifiée par le précédent propriétaire.

J 'ai un doute sur le branchement des témoins de clignotant.

Dans la doc, ils disent que si un indicateur est commandé par un relais, il faut monter une diode dans le circuit pour prévenir un voltage inverse...
Faute de quoi les indicateurs à  LED dans le compteur crameraient.

Question : une centrale clignotante " électronique" montée à la place de la centrale d 'origine , est-elle assimilable à une alimentation par relais ?
Bref, dois-je monter une diode comme c 'est stipulé dans leur doc  ?