Le Twin ROYAL ENFIELD ( en direct live )

Francesco a écrit:http://motoplus.ca/essais/2018/09/royal-enfield-2019/

Eloquent,
Elogieux.

Bel article .
Hâte de poser mes fesses dessus

Sympa mais aucune de ces versions ne me conviendrait: J 'aurais préférer une version plus routière
avec une selle plus épaisse et des GDB plus longs et pourquoi pas chromés. Plus classique quoi!!

Allez hop par ici l Interceptor, le temps de vendre 5 ou 6 vaches....

BMvince a écrit:Sympa mais aucune de ces versions ne me conviendrait: J 'aurais préférer une version plus routière
avec une selle plus épaisse et des GDB plus longs et pourquoi pas chromés. Plus classique quoi!!

Et moi un beau trail classique.... pas un Xeme scrambler, pas une super Himalayan, vrai trail classique conçu avec ce moteur.

BMvince a écrit:Sympa mais aucune de ces versions ne me conviendrait: J 'aurais préférer une version plus routière
avec une selle plus épaisse et des GDB plus longs et pourquoi pas chromés. Plus classique quoi!!

D'accord avec toi.
Nul doute qu'ils vont en sortir une " rétro"  si il y a de la demande.
Le rétro, Ils savent faire 

Plus rétro que ça ?
Vous voulez dire avec un kick et un ampèremètre planté dans le phare ? 

Perso, à part la longueur des gardes boues insuffisantes pour la pluie et le gabarit qui me semble très petit, je les trouve craquantes.

Les Teasers sont quand même assez cliché, et pas un seul indien sur les images !

Il y a pas peu d'alternative sur le marché dans ce créneau de moto, elles devraient avoir tout de même un certain succès.

L'avenir nous le dira.

Underthesky911 a écrit:Les Teasers sont quand même assez cliché, et pas un seul indien sur les images !

Ouais, comme chez  Indian d'ailleurs  .

Magnifiques motos ....
Techniquement aussi, elles sont bien pensées.

Question : Une entreprise indienne est donc capable de concevoir un bicylindre à air capable de passer euro 5 et 6 ....Alors que des marques plus cotées (je ne citerai pas de nom ..) nous expliquent que le refroidissement liquide et moult attributs électroniques de dépollution sont "indispensables" pour passer ces normes .........

Je pense comme toi.
De plus 2 marques européennes qui avaient abandonné leurs bi air huile y sont revenus avec la nineT et les diverses versions sorties chez Ducat.

On verra l'an prochain, mais j'imagine bien cette bécane, dans sa version biplace, remplacer mes deux "grosses" actuelles. Plus légère, plus facile d'accès, en vieillissant, ça compte.....
(Jusque là, je pensais que la Triumph Street twin pourrait prendre cette place).

FLATIX a écrit:Magnifiques motos ....
Techniquement aussi, elles sont bien pensées.

Question : Une entreprise indienne est donc capable de concevoir un bicylindre à air capable de passer euro 5 et 6 ....Alors que des marques plus cotées (je ne citerai pas de nom ..) nous expliquent que le refroidissement liquide et moult attributs électroniques de dépollution sont "indispensables" pour passer ces normes .........

Peut-être qu' avec 80 cv/litre , les normes sont plus faciles à  respecter qu 'avec le double... 

Au vu des photos de l'essai, j'ai un peu l'impression que cette machine est interdite aux grands gabarits ...
Encore plus pour le duo.

Pourtant, elle est franchement jolie !

Francesco a écrit:On verra l'an prochain, mais j'imagine bien cette bécane, dans sa version biplace, remplacer mes deux "grosses" actuelles. Plus légère, plus facile d'accès, en vieillissant, ça compte.....
(Jusque là, je pensais que la Triumph Street twin pourrait prendre cette place).

Je pense exactement comme toi, à la différence que vendre quelque chose que je possède me sera difficile...

Parce qu'avec toi, elles ont une vraie histoire. Moi j'ai trop peur de l'amour, et de la perte irrémédiable, pour m'attacher. 
Et puis " seul ce que j'ai perdu m'appartient à jamais". 

C'était mon 1/4 d'heure philosophique. Bon aller, c'est l'heure ! 

Francesco a écrit:
Et puis " seul ce que j'ai perdu m'appartient à jamais". 

Cette phrase me rappelle un ami... en plein coup d'état, vu la situation critique nous devions abandonner dés le lendemain matin la grande majorité de nos affaires personnelles. 1 seule valise par personne.
Il m'a crié en mettant le feu à tout le reste... ces affaires m'appartiennent à jamais !






Nous n'avons pas été évacués....

C'est un titre de Miossec, en fait.

Francesco a écrit:

C'est un titre de Miossec, en fait.

C'est bien ça...
Mon pote aussi il avais mis au sec ses affaires..

https://youtu.be/3PmK0mkgej8

Mis à part les gros pots (catalyseur oblige) et les amortos à bonbonne, je la trouve vraiment mignonne cette machine.

Exclusif !!!!! Le grand père de Seven roulait déjà sur une Enfield  ! 


Et il allait plus vite que Jean Paul Sartre qui roulait en Zonda..... 
L'autre là, ne savait pas encore qu'il allait jouer un jour dans "Retour vers le futur".

Camus s'en foutait. Il fumait sa clope tranquille avant de repartir dans sa 4cv. 

Franchement, ces 650 Twins sont superbes ......En plus, des bécanes SIMPLES, qui ressemblent a des MOTOS nom de Dieu ( c'est si compliqué à faire ???) Pas d'électronique alakon ( traxion Kontrol de mes 2 ...) une gueule à tomber ( le 650 Continental Gt noir et or affublé d'un tete de fourche sport style Velocette Thruxton, vous voyez d'ici la tuerie ? ) 

Le prix s'annonce contenu, la qualité de fabrication OK, la facilité d'entretien et l'économie à l'usage semblent là (Garantie 3 ans man !)
les tests de fiabilité semblent avoir été très sérieux ...
sans compter que les pièces "after market" vont arriver ....(échappements ...)
Putain, "What Else ?" comme dirait l'Autre ......
Bref, j'en veux une !  damned !!!!

Francesco a écrit:Exclusif !!!!! Le grand père de Seven roulait déjà sur une Enfield  ! 


Et il allait plus vite que Jean Paul Sartre qui roulait en Zonda..... 
L'autre là, ne savait pas encore qu'il allait jouer un jour dans "Retour vers le futur".

Camus s'en foutait. Il fumait sa clope tranquille avant de repartir dans sa 4cv. 

Superbe Montage  
Avec sa RE Friedrich Nietzsche a devancé tous les autres !! Quant à Schopenhauer, il était effectivement Doc !

whitecap a écrit:

Francesco a écrit:Exclusif !!!!! Le grand père de Seven roulait déjà sur une Enfield  ! 


Et il allait plus vite que Jean Paul Sartre qui roulait en Zonda..... 
L'autre là, ne savait pas encore qu'il allait jouer un jour dans "Retour vers le futur".

Camus s'en foutait. Il fumait sa clope tranquille avant de repartir dans sa 4cv. 

Quant à Schopenhauer, il était effectivement Doc !

Par contre, son coiffeur était une daube...

La sonorité moteur a l'air superbe...... 

Le tube est bon aussi, quelque part entre Angèle et les Shangri la. Je n'arrive pas à trouver le titre, si quelqu'un sait ?