Street Scrambler

Jusqu'à maintenant, je n'aimais pas les new Triumph, au moteur bien trop fade à mon gout ... mais les dernières versions sont, sur ce point, vraiment bien vivante (même en version A2, un comble) donc hier, je suis aller essayer le Scrambler ... j'ai adoré  , léger, maniable, coupleux et vif à la fois, un vrai régale ... j'me laisserais bien faire, dans quelque temps 

http://www.triumphmotorcycles.fr/bikes/classics/street-scrambler/2018/street-scrambler

Ouais, petite meule bien sympa. J'ai hésité lorsque j'ai acheté la mienne (T100). 

Encore plus agile et couple maxi dispo encore un peu plus bas que ses trois fausses jumelles(ST,SC et T100,équipées toutes les trois du même moteur)et aussi une hauteur de selle un chouille plus haute que la Street Twin.
Seul bémol qui m'a dissuadé, la chaleur des culasses au niveau des genoux que j'ai trouvée limite supportable l'été , ainsi que les suspensions un peu limite aussi(comme pour la ST). Mais concernant les amortisseurs,c'est vrai aussi pour tous les nouveaux modèles de la gamme Triumph. Point noir, à mon avis, auquel il faut remédier rapidement si l'on veut rouler vraiment.

Moi aussi, j'hésite.....

C'est le calage à 270 qui donne ce suplement de couple à bas régime et de caractère. Comme sur mon Scram.

Je flashe sur celle-là, pour ma part.



Mais bon, il faudrait que je me sépare de quelques jouets pour l'acquérir, mais non...

Francesco a écrit:Moi aussi, j'hésite.....

Pour les indécis, ils offrent la chemise portée par Steeve dans la grande évasion.......

......................... celle qu'il portait quand il s'est planté au passage des barbelés:

Alors là, ranafout ! 

En achetant un Sportster, tu obtiens d'office la chemise que portait Denis Hopper dans Easy Rider. 











Celle de la fin du film.

Pour une entrée au musée Jacques Chirac, ils t'offrent la petite culotte de Madonna?



Ou alors celle de Bernadette, va savoir......

Arrête de m'exciter toi ! 'Tain, la p'tite culotte de Bernie .......

Francesco a écrit:


Arrête de m'exciter toi ! 'Tain, la p'tite culotte de Bernie .......

Je te comprends:il paraitrait en plus que c'est un mix des précédentes.
Elle la portait pendant qu'il l'attachait au lit avec des barbelés (bondage hard) au cours de leur nuit de noces (d'ou les trous de balle à la Denis Hopper)

Je comprends d'autant mieux son amour des arts premiers.....

Proteus a écrit:Je flashe sur celle-là, pour ma part.



Mais bon, il faudrait que je me sépare de quelques jouets pour l'acquérir, mais non...

Pour ma part, ça serai plus la Bobber 1200 qui me ferait de l’œil

Francesco a écrit:Moi aussi, j'hésite.....

Bientôt en Anglaises New wave alors . 
Ca laisse des traces la T140 et pas que sur le sol du garage ......... 

CLAUDEDEBESAC a écrit:

Francesco a écrit:Moi aussi, j'hésite.....

Bientôt en Anglaises New wave alors . 
Ca laisse des traces la T140 et pas que sur le sol du garage ......... 

Non, rien n'est joué. Je suis comme toujours en phase hésitation. Je pourrais craquer pour une 800 GS aussi. Ou même pour un trail 250 CRFL, vu que la 650 GS me va tout à fait, même pour voyager ..... 
Je vais laisser passer l'hiver. Je verrai au printemps si je vends le Sportster. C'est quand même un truc unique que je ne retrouverais plus.

Francesco a écrit:

CLAUDEDEBESAC a écrit:

Francesco a écrit:Moi aussi, j'hésite.....

Bientôt en Anglaises New wave alors . 
Ca laisse des traces la T140 et pas que sur le sol du garage ......... 

Non, rien n'est joué. Je suis comme toujours en phase hésitation. Je pourrais craquer pour une 800 GS aussi. Ou même pour un trail 250 CRFL, vu que la 650 GS me va tout à fait, même pour voyager ..... 
Je vais laisser passer l'hiver. Je verrai au printemps si je vends le Sportster. C'est quand même un truc unique que je ne retrouverais plus.

Je ne comprends même pas comment tu peux hésiter: la chemise de Steeve, c'est de l'éculé déjà vu!
Alors que la petite culotte de Bernie, ça passe pas inaperçu...surtout en plein hiver sur un sportster

Francesco a écrit:Moi aussi, j'hésite.....

Ne fais rien sans avoir essayé mon Scrambler. Le meilleur des 2 mondes.
Comme une G/S mais jolie, avec un peu de caractère.

Ben, moi, chui passé à moins de deux doigts d'acheter une T120 de 2016.
La vente de mes deux vieilles couvrait à peu près le budget.

J'ai essayé le T100 puis le T120 que j'ai trouvé nettement plus pêchu.
Donc, belle (magnifique) moto, super-agréable à rouler et pourtant je ne l'ai pas prise.
Mieux, j'avais trouvé celle-là: état neuf, des accessoires et elle partait à 10 000...

https://www.leboncoin.fr/motos/1309309482.htm?ca=16_s

Et puis, j'ai fait ce qu'il ne fallait pas faire: je suis allé chez Triumph Montpellier et là, on m'a parlé de décatalyseur, de pots adaptables, de filtre KN, une ardoise de 3000 osus mini (pour gagner 5cv super-utiles  ) à ajouter au prix de la moto. On m'a aussi parlé de groupe de "gentlemen drivers". Bref, tout ce que je déteste.
Je me suis demandé si je n'étais pas chez HD avec les stage 1, 2 et autres ...
Tout ça pour rouler sur des pneus à chambre avec une roue avant qui manque cruellement de dynamisme à la mise sur l'angle ...

Pour moitié prix je me suis trouvé un roadster moderne bien plus jouissif au roulage.
Evidemment, le staïle n'y est pas (je m'en contrefous) mais le plaisir à enquiller du virolo est immense.

Je suis entrain de renouer avec mon beauf......Du coup, les Indian deviennent des candidates potentielles (C'est lui qui les vend ici) . Sur le papier, parce-qu'elles ne me font pas craquer. Mais j'irais sans doute en essayer une, histoire de voir. 

G/Seur a écrit:

Francesco a écrit:Moi aussi, j'hésite.....

Ne fais rien sans avoir essayé mon Scrambler. Le meilleur des 2 mondes.
Comme une G/S mais jolie, avec un peu de caractère.

Je ne veux vexer personne, mais quand on parle et de Scrambler et de caractère dans la même phrase, je souris 
C'est une moto très jolie, pratique aussi, fiable, super facile à prendre en main, mais ça s'arrête la pour les compliments. Et passer d'un Sportster 1200 a la 800 Scrambler va faire en sorte qu'il va rester avec son HD, garanti! Peut etre qu'avec une bonne préparation, ce moteur peut donner quelque chose mais disons qu'à la base, ce n'est pas gagné. D'un autre côté, vu la qualité des suspensions, c'est mieux qu'elle ne soit pas trop puissante non plus. Si on doit trouver des qualités au Scrambler Triumph en version 800, c'est n'est pas dans le caractère moteur... Et le calage a 270 ne peut pas y faire grand chose. 
Par contre, j'ai hate d'essayer la 1200.

Palica a écrit:
 Et passer d'un Sportster 1200 a la 800 Scrambler va faire en sorte qu'il va rester avec son HD, garanti! 

C'est ce qui s'est passé en sortant de l'essai de la Bonnie T100 dernière version. 

Francesco a écrit:Du coup, les Indian deviennent des candidates potentielles (C'est lui qui les vend ici) . 

Beuh!

Jamais essayé, je me suis assis dessus c'est tout.

Tout tombe magnifiquement bien sous la main et les pieds, ce qui n'est jamais le cas chez H-D.

Pour le reste, à voir. 

J'en ai entendu passer une l'autre jour, échappement machin bien bruyant, ça ne m'a rien laissé...

A l'occase j'irai essayer la Scout Sixty. Celle à 12000€. Mais pour l'instant, mon rêve c'est la CRF250L Rallye.......



Ça tombe bien, c'est moitié prix. 

Francesco a écrit:A l'occase j'irai essayer la Scout Sixty. Celle à 12000€. Mais pour l'instant, mon rêve c'est la CRF250L Rallye.......



Ça tombe bien, c'est moitié prix. 

La Rallye est bien mais reste une 250 pas tres puissante, et assez lourde (elle a ete developpée pour Honda par un copain au Québec, Patrick Trahan: http://www.motojournalweb.com/articles/34975/).

Tu devrais aussi regarder la Versys 300, qui offre sensiblement la meme chose mais avec l'allonge d'un twin, et une selle basse.

Oui..........mais non. Sur le papier, le 300 Versys semblait une bonne moto de voyage, mais les essais parlent d'un moteur qui tourne vraiment à haut régime pour avancer.
Et puis en petite cylindrée, j'apprécie plus un mono, même avec un mini Poum Poum Poum, qu'un twin qui donne moins de bonnes sensations.

Merci pour le lien, je ne connaissais pas cette histoire :

http://www.motojournalweb.com/articles/34975/

Palica a écrit:

G/Seur a écrit:

Francesco a écrit:Moi aussi, j'hésite.....

Ne fais rien sans avoir essayé mon Scrambler. Le meilleur des 2 mondes.
Comme une G/S mais jolie, avec un peu de caractère.

Je ne veux vexer personne, mais quand on parle et de Scrambler et de caractère dans la même phrase, je souris 
C'est une moto très jolie, pratique aussi, fiable, super facile à prendre en main, mais ça s'arrête la pour les compliments. Et passer d'un Sportster 1200 a la 800 Scrambler va faire en sorte qu'il va rester avec son HD, garanti! Peut etre qu'avec une bonne préparation, ce moteur peut donner quelque chose mais disons qu'à la base, ce n'est pas gagné. D'un autre côté, vu la qualité des suspensions, c'est mieux qu'elle ne soit pas trop puissante non plus. Si on doit trouver des qualités au Scrambler Triumph en version 800, c'est n'est pas dans le caractère moteur... Et le calage a 270 ne peut pas y faire grand chose. 
Par contre, j'ai hate d'essayer la 1200.

Ça ne me vexe pas et si tu as essayé un Scram stock, injection de surcroit, je comprend.
Mais je peux t'assurer que ma carbu avec un échappement un peu libéré a un petit caractère bien sympa.
Quand aux suspensions... 2 ammortos et un peu d'huile pour la fourche, on en a vu dépenser plus sur une moto d'origine pour la rendre sympa 
Et d'après les fora Trumphs, les nouvelles, niveau suspensions, c'est pas mieux.
Si vous me trouvez pas objectifs vous pouvez toujours relire l'essai de ma meule par Didier. Il a quand même eu quelques bécanes, don des vieilles Trumph.