r90s de 1975

bonjour,

je viens d'acquérir une 90s de 1975.

Elle n'est pas dans sa couleur d'origine.

Avec le son n0 de série, puis je connaitre sa vraie couleur (daytona ou smoke)  ?

Quelles sont les différences entre les deux modèles?

y a t il une liste quelque part.

Merci pour vos réponses

A ma connaissance pas de liste liant n° de série et couleur

Tu peux chercher sous les éléments de carrosserie si il reste de la couleur d'origine

Et aucune difference mécanique entre les deux couleurs par contre des évolutions selon les millésimes (commodos, disques, clignos,...)

goeland_ a écrit:A ma connaissance pas de liste liant n° de série et couleur

Tu peux chercher sous les éléments de carrosserie si il reste de la couleur d'origine

Et aucune difference mécanique entre les deux couleurs par contre des évolutions selon les millésimes (commodos, disques, clignos,...)

Y aurait il une liste éxaustive de ces différences et pourrait on me confirmer qu'au 1er semestre 1975 les deux modèles étaient produits?
merci

 baboun65 a écrit:bonjour,

je viens d'acquérir une 90s de 1975.

Elle n'est pas dans sa couleur d'origine.

Avec le son n0 de série, puis je connaitre sa vraie couleur (daytona ou smoke)  ?

Quelles sont les différences entre les deux modèles?

y a t il une liste quelque part.

Merci pour vos réponses

Tu peux demander à Bmw. Ça te coûtera 100 €
BMW CLASSIC
Je crois que dans le certificat la couleur est mentionnée. Sinon tu dois avoir quelque part une plaque avec le code peinture, non ?

je vais regarder cela! le code couleur se présente comment?
et au sujet des différences entre les deux modèles?

Bonjour,

À ma connaissance, les variations d’un modèle à l’autre n’est pas lié à la couleur mais aux années. Clignotants alu qui deviennent plastique noir... les commodos qui ne sont pas les mêmes selon les années. Il y aussi un truc concernant le kick. En série puis devenu une option ou quelque chose comme ça. 

Bref ! Accroche toi... ça roule fort ! C’est un peu le Le Mans de chez BMW. Rouler à 90 est physiquement impossible 

On a parle plein de fois des evolutions de la R90S alors tu vas pouvoir retrouver tout ca dans le forum. Je te conseille d'acquerir le livre de Falloon aussi, c'est la bible pour les R90S.

De plus certains éléments comme les disques lisses des premiers modèles ne sont redevenus disponibles qu'il y a peut longtemps.. donc pas sur de les avoir
Comme les commodos

Bonjour.
Je restaure une R90 6 de 1975 .
J ai la revue technique qui concerne également  la 90 s .
J ai scanné les pages qui parle de la couleur , si ça peut t'aider.

JM59 a écrit:Bonjour.
Je restaure une R90 6 de 1975 .
J ai la revue technique qui concerne également  la 90 s .
J ai scanné les pages qui parle de la couleur , si ça peut t'aider.

J'ai malheureusement du effacer tes scans. Il y a un copyright sur la RMT.
Communiquez par mp entre vous. Merci

Palica a écrit:Je te conseille d'acquerir le livre de Falloon aussi, c'est la bible pour les R90S.

Faudra que je me l'offre un de ces quatre 

JM59 a écrit:Bonjour.
Je restaure une R90 6 de 1975 .
J ai la revue technique qui concerne également  la 90 s .
J ai scanné les pages qui parle de la couleur , si ça peut t'aider.

je suis bien sûr aussi intéressé par ces scans..en MP ? Merci

Palica a écrit:On a parle plein de fois des evolutions de la R90S alors tu vas pouvoir retrouver tout ca dans le forum. Je te conseille d'acquerir le livre de Falloon aussi, c'est la bible pour les R90S.

il existe en français le bouquin?

Je t'envoie ça ce soir en MP si ça te va 

baboun65 a écrit:

Palica a écrit:On a parle plein de fois des evolutions de la R90S alors tu vas pouvoir retrouver tout ca dans le forum. Je te conseille d'acquerir le livre de Falloon aussi, c'est la bible pour les R90S.

il existe en français le bouquin?

Non, mais il y a plein d'images 

Il en a ecrit plusieurs. Fais tu référence à "The Boxer Bible" ?

Non, celui qui est specifique aux R90S.

Palica a écrit:Non, celui qui est specifique aux R90S.

Ok c'est ce que je pensais aussi. Effectivement un ouvrage indispensable. 

JM59 a écrit:Je t'envoie ça ce soir en MP si ça te va 

si tu peux m'y ajouter. je suis aussi preneur car je vais bientôt m'occuper de cette maitresse endormie.

merci d'avance

laoune a écrit:

JM59 a écrit:Je t'envoie ça ce soir en MP si ça te va 

si tu peux m'y ajouter. je suis aussi preneur car je vais bientôt m'occuper de cette maitresse endormie.

merci d'avance

Je ne comprends pas comment on peut s'attaquer a une restauration de moto sans avoir la revue technique... 

Palica a écrit:

laoune a écrit:

JM59 a écrit:Je t'envoie ça ce soir en MP si ça te va 

si tu peux m'y ajouter. je suis aussi preneur car je vais bientôt m'occuper de cette maitresse endormie.

merci d'avance

Je ne comprends pas comment on peut s'attaquer a une restauration de moto sans avoir la revue technique... 

Pourquoi faire ?
Il y a de bonnes âmes charitables au Flatistan..........

Dom a écrit:

Palica a écrit:

laoune a écrit:

JM59 a écrit:Je t'envoie ça ce soir en MP si ça te va 

si tu peux m'y ajouter. je suis aussi preneur car je vais bientôt m'occuper de cette maitresse endormie.

merci d'avance

Je ne comprends pas comment on peut s'attaquer a une restauration de moto sans avoir la revue technique... 

Pourquoi faire ?
Il y a de bonnes âmes charitables au Flatistan..........

Dans ce cas, je prefere que les communications avec les ames charitables se fassent par MP. Le Flatistan est sous la loupe de certains editeurs qui defendent leur droits de reproduction avec beaucoup de conviction.

Je n'ai jamais dit le contraire.

Palica a écrit:

laoune a écrit:

JM59 a écrit:Je t'envoie ça ce soir en MP si ça te va 

si tu peux m'y ajouter. je suis aussi preneur car je vais bientôt m'occuper de cette maitresse endormie.

merci d'avance

Je ne comprends pas comment on peut s'attaquer a une restauration de moto sans avoir la revue technique... 

C'est aussi la base pour moi et de préférence le manuel constructeur. Même chose pour les motos de piste à préparer : elles doivent arriver avec leurs bibles

Oui il vaut mieux rester dans les clous 

Les livres sont des bon support , mais il y a encore plus d informations sur le forum .
Je suis vraiment impressionner par la quantité de savoir sur ces machines  qu on trouve sur le forum , avec des mécanicien de genie .
Cela m' a vraiment rendu service quand je me suis retrouver en panne , alors que je n été même pas encore inscrit