R69s peut etre dans mon garage...

Bin mon salaud

Bonne pioche ............et je rejoins l'avis de Georges

que ce soit 3500 ou 5000€ trés bonne affaire

pour la selle c'est selon les goûts mais c'est vrai qu'à l'époque la selle bi était de rigueur sur les série 2 "sport"...

pour ce qui est du bas moteur et d'après un avis d'ancien mécano spécialisé dans les Bm, il faut rouler et voir, pour lui il ne faut pas démonter préventivement le bas moteur

de toutes façons si tu roules "sport" en faisant prendre tous ces tours au 69s te ne feras pas le tour de la terre, mes copains de l'époque qui roulaient en S et essoraient la poignée en ont fait les frais plusiers fois

belle moto felicitations..... y'a que le retro peut etre ???!!!! et le guidon qui me choque !! 'fin je dis ça je dis rien !

juglus a écrit:belle moto felicitations..... y'a que le retro peut etre ???!!!! et le guidon qui me choque !! 'fin je dis ça je dis rien !

Oui !!! moi aussi je donne mon avis mais bon, ça n'engage que moi
C'est juste une histoire de look, je respecte tout à fait les avis de connaisseurs de GeorgeS 69 et de Phildep08 qui eux font réfference à ce qui se faisait à l'époque ...

Flat 69 je trouve ta R 69 très belle, néanmoins je trouve très triste de voir à l'heure actuelle une grand majorité de série 2 uniformément en livrée noire/filets blancs avec selle mono dans un état irréprochable mais qui ne roulent pratiquement plus : ça me désole.
La mienne était comme ça :

Je ne l'ai plus mais j'en ai bien profité, pendant 10 ans.

Bon alors, elle est dépoussiérée cette 69S ?

Merci pour l'appréciation Georges, à part le choix de selle, il me semble que nous ne sommes pas loin de penser la même chose, la "69" est ma moto de tous les jours et affiche déjà 7000 km au compteur depuis restauration. je roule presque tous les jours avec (je ne possède pas de moto moderne)
Pour cette uniformisation dont tu parles, là je vois pas quoi répondre J'ai refait ma machine avec sa teinte d'origine, tout comme la tienne d'après ce que je vois sur la photo que tu nous a postée (noire avec filets blancs) Faut-il les repeindre couleur fushia pour innover ??? Pour ma part, je préfère rester dans le classicisme ...
Je poste une photo de mes dernières vacances, vous pourrez constater que je n'hésite pas à bouger loin de mon Var avec ma merveilleuse Flatine

J'ai eu une 600/2 verte, ce n'était pas si vilain?

En rouge c'est carrément sympa.

GeorgeS 69 a écrit:J'ai eu une 600/2 verte, ce n'était pas si vilain?

T'a finit de me faire baver :clin d'oeil:

M'enfin, j'adore aussi ton side

Le-flat-69 a écrit:Merci pour l'appréciation Georges, à part le choix de selle, il me semble que nous ne sommes pas loin de penser la même chose, la "69" est ma moto de tous les jours et affiche déjà 7000 km au compteur depuis restauration. je roule presque tous les jours avec (je ne possède pas de moto moderne)
Pour cette uniformisation dont tu parles, là je vois pas quoi répondre J'ai refait ma machine avec sa teinte d'origine, tout comme la tienne d'après ce que je vois sur la photo que tu nous a postée (noire avec filets blancs) Faut-il les repeindre couleur fushia pour innover ??? Pour ma part, je préfère rester dans le classicisme ...
Je poste une photo de mes dernières vacances, vous pourrez constater que je n'hésite pas à bouger loin de mon Var avec ma merveilleuse Flatine

Pour moi, c'est ça le bon esprit, les faire rouler, pas de chloroforme ou cage dorée, le vent la pluie
Superbe ta machine

Permettez moi d'etre un peu jaloux...

Une serie 2 sera vraisemblablement la prochaine moto a entrer dans mon garage mais j'ai d'autres projets pour le moment. Celle-la me fait baver d'envie (mais je pensais qu'il y avait un side avec? ). Si c'etait la mienne (ouais je sais...), je ferais une grosse revision (liquides, filtres, cables, bougies etc...), un bon reglage et hop, je roulerais. Je suis toujours tres reticent a faire faire des restaurations completes car c'est apres que l'on ose plus rouler... Moteur refait a la limite mais l'esthetique, j'aime bien la laisser dans son jus, ca permet de rouler sans faire de caca nerveux quand un moustique se colle sur la-belle-peinture-noire-du-reservoir-qui-m'a-coute-une-fortune- ah-la-la-vite-je-frotte-non-je-sors-pas-demain-il-va-peut-etre-pleuvoir...

Bravo pour ton achat (quel que soit le prix. L'important, c'est de se faire plaisir n'est-ce pas?) et profite bien de ta moto.

Mick13 a écrit:
T'a finit de me faire baver

M'enfin, j'adore aussi ton side

T'inquiètes pas Mick, tes ex-motos me font aussi beaucoup rêver...notamment l'XT préparé...

Le-flat-69 a écrit:
Je poste une photo de mes dernières vacances, vous pourrez constater que je n'hésite pas à bouger loin de mon Var avec ma merveilleuse Flatine

..................Et tu as bien raison ..............c'est fait pour rouler, et non pas pour rester sous cloche

GeorgeS 69 a écrit:

Mick13 a écrit:
T'a finit de me faire baver

M'enfin, j'adore aussi ton side

T'inquiètes pas Mick, tes ex-motos me font aussi beaucoup rêver...notamment l'XT préparé...

Oui, c'est vrai, je cite pas les Z1, les 3 cylindres 2T Kawa, etc
C'est rigolo d'ailleurs, j'ai eu ces machines a une époque ou personne n'en voulait !
La Z1, achetée en 1989, 1200f, avec un moteur kité en 1135, un cadre soudé GG, bras Martin etc
Je ne regrette pas, j'en ai profité et je les ai vendues parce qu'il le fallait pour divers raisons.
C'est vrai aussi que j'ai de plus en plus de mal a vendre mes voitures et motos :clin d'oeil:

Un bon coup de polish et je suis arrivé à un resultat surprenant!!! (a voir bientôt).
J'ai viré le guidon et le retro pour mettre du plus conforme. La selle biplace egffectivement va rester car c'est plus dans l'esprit d'une 69s.
Les pares cylindres d'origine vont être remontés avec retro dessus.
J'ai fait faire une grosse revision et roulé 200 à 300 km avec et je suis surpris; ca envoi pas mal! Mieux que ma serie 7!
Le bémol c'est que le claquement dans le cylindre droit subsiste. Il disparait parfois selon les trs/mn mais il y a un soucis donc je vais faire démonter le cylindre. Mais sinon tout marche bien et démarrage au quart!
Aprés je ferais une cure pour nettoyer les larmiers avec un produit qui parait il marche bien. Un quart d'heure en statique avec et vidange et nettoyage carter.
Je recherche des pots d'occas de serie 2...
A plus.

comodo0 a écrit:Les pares cylindres d'origine vont être remontés avec retro dessus.

J'ai hate de voir ca...

Bonsoir,tiens comodoO,il y cette annonce qui fera peut être ton bonheur:

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/124601339.htm?ca=17_s

Bon par contre c'est dans le Gers(32),j'y suis allé cette semaine,acheté un pare cylindre ainsi que le feux arrière d'origine! Le gars est super sympa,il a une superbe collection de motos,a vous faire baver!!!! Ma langue est tombé par terre ,quand j'ai vu ces motos! Il a deux R50/2,des anglaises,toutes anciennes,et d'autres modèles! Elles sont superbement restauré! On dirait qu'elles sortent de l'usine! Chapeau l'artiste! @ +yves

Belle bête super achat profite en bien !!!

w.php?i=54&u=12082707][/url]



Aprés une bonne journée de nettoyage on peut arriver à un tel résultat. Une restauration? A quoi ca sert?

Que Bella! Ou plutot Zer Schon!

Euh, je suis decu que les retros ne soient pas montes sur les pare-cylindre par contre...

Et l'extincteur, c'est parceque tu roules avec des amis qui ont des anglaises?

Les retros tu les verra bientôt, l'extincteur c'est pour le fun, il est d'époque des gendarmes. Comme j'ai tous les gadgets gendarmerie de serie 2...
Mais ils n'avaient pas de r69s.
Celle là je vais la faire version presse de l'époque, la suite au prochain numéro...

belo a écrit:Bin mon salaud

Y a un moitié chauve qui n'applaudit pas !!!!

Salut Comodo0 et les autres Flatistes,

Tu as fait un envieux de plus après ma lecture de ce sujet.

comodo0 a écrit:Celle là je vais la faire version presse de l'époque, la suite au prochain numéro...

C'est la raison pour laquelle tu as laissé l'autocollant ORTF :






et la cocarde (visible sur la margelle sur la droite) :