Ma moto pour faire le tour du monde

Francesco a écrit:

Palica en vrai, ça ça me plairait, c'est sûr.
Mais un pays aussi vaste......moi j'aime les espaces intimistes, les endroits où je me sens comme dans mon salon au coin du feu. 
Pour dire, le confinement, je crois que je vais le continuer longtemps après la fin. 

Francesco a écrit:Bon ben alors on n'aura qu'à partir du Vietnam, nos motos seront à l'aise là bas..... mais les polites ?

Francesco a écrit:C'est marrant, je l'ai regardé récemment aussi. Bon, à la fin, il y en a un qui casse..... 

Palica a écrit:Sorte de « suite »… Qui prouve qu’avec peu d’outils, de compétence et de temps, on refait la mécanique d’une CT en moins d’une journée 

Trickeur a écrit:C’est fait.
Un plaisir de le voir faire. J’aimerai pouvoir en faire autant.
Par contre, quite à tout démonter, perso j’aurais plus peaufiné certaines pièces comme par exemple le robinet d’essence.

Palica a écrit:

Trickeur a écrit:C’est fait.
Un plaisir de le voir faire. J’aimerai pouvoir en faire autant.
Par contre, quite à tout démonter, perso j’aurais plus peaufiné certaines pièces comme par exemple le robinet d’essence.

C'est une réfection mécanique, pas une restauration. Je trouve ça bien car c'est avant tout une moto utilitaire, qui n'a que très peu de valeur marchande, et qui est conçue avant tout pour rouler (et elle le fait très bien).

Le robinet est intégré au carbu et ne me pose pas de problème sur la mienne. Moi, la chose qui m'a étonné, c'est que les roulements de direction neufs coutent 10 Osus et viennent dans une cage, qui évite de perdre les billes ou de devoir les coller dans la graisse. Quite à partir sur du neuf, j'aurais mis un roulement encagé.