Demarreur Valeo

jpd a écrit:Si tu veux pas t'embeter ,tu vas voir dans ton coin un atelier de reparation de démarreurs et alternateurs pour  automobile,
Ils te remettrons ton démarreur à neuf avec une garantie d'un an...

Tu en achètes un neuf 

Ok, Merci Palica...
Non j'aime bien mettre les mains dedans ...et puis ce ne sera pas la première ni la dernière.
La dernière fois que j'ai donné un démarreur a un pro c'était celui d'un espace pour un moteur J8s (le seul truc de bien la dessus ;)
Et il m'a brassé le fils du + à l'étain......  
Et bien sur au bout d'une semaine rebelotte...j'ai sorti mon chalumeau et je lui ai fait une belle brasure à l'argent....non mais

franz2B a écrit:j'ai remplacé le moteur du démarreur du R100GS par un moteur de démarreur de 306 essence trouver en casse auto pour 20€... rien de compliqué et c'est nickel!!!

Bonjour.
Je suis intéressé aussi par le remplacement de mon demarreur.
Pouvez vous svp m'envoyer une photo du demarreur de la 306 et me dire quel model de 306 exactement. Merci

A défaut de trouver un de bmw je cherche tout les modèles automobiles compatibles. Qui peut me renseigner ? Merci d'avance

Faudrait aller chercher dans les entrailles du forum, les infos y sont. De memoire, certaines Peugeot 205, certaines VW Golf et peut-être des Fiat Panda mais il faut avoir l’année précise.

Ces démarreurs étaient montés sur des Peugeot 205, 309, 306, Opel Kadett et Astra, Fiat...
L'important n'est pas le modèle de voiture - qui peut avoir des démarreurs différents selon le moteur, en particulier essence ou diesel.
L'important, c'est le modèle de démarreur, Valeo D6RA suivi d'un ou deux chiffres.
Celui de nos flats est le D6RA15. Les autres sont identiques, à part le nez de démarreur (entraxe des vis de fixation, nombre de dents du pignon), qu'on peut échanger très facilement.

En trouver un en casse, c'est possible, mais pas malin (je l'ai fait, c'était avant Internet) : le problème vient de la colle des aimants, qui sera déjà bien vieille sur le démarreur de 25 ans d'âge que tu trouveras en casse.
Bon, un peu moins, puisque sur les voitures il est sous le moteur à l'air libre, et pas juste au-dessus bien au chaud. Mais il risque quand même de ne pas durer longtemps. J'en ai changé 4 en 10 ans...

https://www.oscaro.com/fr/search?q=D6RA15.

A noter que les copies chinoises sont de meilleure qualité que les vrais Valeo...

pockaman a écrit:A noter que les copies chinoises sont de meilleure qualité que les vrais Valeo...

Ça, c’est bien car il y a une dizaine d’années, Ted Porter de Beemershop m’avait dit qu’il avait arrêté de vendre des chinois à cause de la très mauvaise qualité et des nombreux soucis après moins d’un an. Donc ils ont amélioré leur produit.
Par contre, tu compares un chinois neuf à un Valéo de 30 ou à un Valéo neuf? Les Valéo neufs ont un nouveau stator avec aimants collés et tenus en place par des clips, ce qui règle leur principal défaut.

Deux ans que je roule avec un démarreur qui a encore l'étiquette" saxo diésel".Sur l'ancien les aimants étaient décollés. J'ai trouvé pour           
quelques euros un démarreur dans une casse auto. J'ai juste démonté pour récupérer la partie qui contient les aimants et ça fonctionne très       

bien.

Palica a écrit:

pockaman a écrit:A noter que les copies chinoises sont de meilleure qualité que les vrais Valeo...

Ça, c’est bien car il y a une dizaine d’années, Ted Porter de Beemershop m’avait dit qu’il avait arrêté de vendre des chinois à cause de la très mauvaise qualité et des nombreux soucis après moins d’un an. Donc ils ont amélioré leur produit.
Par contre, tu compares un chinois neuf à un Valéo de 30 ou à un Valéo neuf? Les Valéo neufs ont un nouveau stator avec aimants collés et tenus en place par des clips, ce qui règle leur principal défaut.

Les derniers Valeo neufs que j'ai monté n'ont pas plus de clip qui maintiennent les aimants que les vieux. Le dernier que j'ai monté à tenu 6 mois... Valeo pour moi c'est terminé. J'ai commencé à acheter des chinois il y a 5-6 ans, les premiers ont cramé, mais j'ai identifié un fournisseur qui en fait des solides et fiables : je n'ai aucun retour sur plus d'une trentaine de vendus, dont des moteurs de course qui compriment tres fort. 

Le seul que j'ai vu avec un clip qui tient les aimants, c'était un Enduralast. Manque de bol, la couronne extérieure du train epicycloidal est en plastique, elle était complètement bouffée. Ce qui est la deuxième source de panne de ces démarreurs, presque aussi courante que les aimants qui se décollent.

Merci pour le retour.
J'avais commandé un Valéo neuf il y a une dizaine d'années chez Beemershop et il avait la nouvelle colle et les clips. Maintenant, Valéo produit dans tellement d'usines que ce n'est peut-être pas le cas tout le temps.
Enduralast vend (vendait?) aussi le stator uniquement pour Valéo avec nouvelle colle et clips métalliques qui permet de remettre à neuf un "vieux" Valéo.
Maintenant, le stator doit couter 40% du prix d'un démarreur chinois neuf...
Au moins, si tu as une source pour de la copie de Valéo fiable, c'est bon. Est-ce que tu as aussi des 8 dents? Je changerais bien mon Bosch sur ma R90S qui demande vraiment beaucoup à la batterie.

Oui, je les ai en 8 dents ou en 9 dents.

Bonjour à tous,

Etant en rade avec le démarreur VALEO D6RA15 de ma R100R, j'ai lu attentivement tout ce que j'ai pu trouver sur le forum au sujet de cet équipement.
J'ai bien noté qu'on peut adapter un D6RA.. de voiture en gardant le nez du D6RA15, mais que VALEO n'offre pas une fiabilité exemplaire, même de nos jours.

Aussi je pose à tout hasard la question : Peut-on également monter le nez du VALEO D6RA15 sur un démarreur voiture d'une autre marque ?
Je pense à du BOSCH, mais aussi à MAGNETTI MARELLI et REMY-DELCO notamment, qui me semblent de bonnes marques.
Est-ce que quelqu'un a déjà essayé ?

Et juste pour l'anecdote, sur mon démarreur ce n'est pas un aimant qui s'est décollé, mais le verni qui courronne le rotor côté lanceur ! Et je n'ai pas essayé d'enlever ce qui reste, car j'ai vu qu'il y a le même revêtement à l'autre bout du rotor !
Et puis ce démarreur datant de 1994, je pense qu'avec le risque de décollement des aimants mieux vaut repartir sur du neuf...

Merci d'avance pour vos retour d'expérience.

Gaston

Le problème est résolu sur les derniers modèles. Le tien a quand même presque 30 ans

OK, merci. Donc j'hésiterai moins à mettre du VALEO...
Mais je reste à l'écoute des expériences de panachage, s'il y a des retours d'expérience.