Besoin d'aide pour démontage de boîte de r100Gs de 88 - localisation Rennes, Bretagne ou alentours

Salut le bandits,
Ma boite de vitesse à l'air de souffrir
Je souhaite la démonter mais je n'ai jamais réalisé cette ops avant
Donc j'aurais besoin de l'aide d'un Faltistanais breton ;-)
Voilà!
Je serai en Bretagne en Juin
Merci

à Rennes!!!

Hello, comme je te l'ai dit au téléphone, les boites... c'est pas tout le monde qui "ose" les ouvrir. 
Courage courage 

Si tu parles juste de la séparer du moteur et la sortir du cadre, c'est relativement simple à faire et tu n'as pas besoin d'outils spéciaux. Ca se fait tout seul en une heure.
Mais si tu parles de l'ouvrir, pour la remettre en état, ça c'est autre chose.
Note que bien énervé, tout le monde arrive à l'ouvir. Théoriquement il faut un extracteur spécial pour sortir le croisillon de sortie de boîte, mais on peut faire sans en bourrinant.
Une fois que la tripaille est à l'air, il faut savoir déterminer ce qui est à changer ou pas.
Surtout ensuite il faut pouvoir la refermer avec le bon calage des arbres. Pour ça il faut une plaque de calage spéciale, ou bien ruser. Dans tous les cas, il te faut au minimum un pied à coulisse précis.
Si tu as du temps, du soin et un peu de matériel, c'est jouable de faire un truc propre toi-même.
S'il te manque un des trois éléments, envoie ta boîte à refaire à un pro.

Voila, c'est bien résumé  

Et je ne compte pas le nombre de couvercles cassés par des outils d'extraction mal faits ou mal utilisés.
Dans la Flatistech, tu as les plans pour réaliser ces outils, ce que je te conseille.

Exact Mick.
En bourrinant, ça donne en général ça:

Tu peux aussi la déposer et l'envoyer à Pockaman.
Demande un devis avant en MP.

gabounette77 a écrit:Tu peux aussi la déposer et l'envoyer à Pockaman.
Demande un devis avant en MP.

+1

wafid a écrit:

gabounette77 a écrit:Tu peux aussi la déposer et l'envoyer à Pockaman.
Demande un devis avant en MP.

+1

+2...je lui enverrais la mienne un jour,j'ai discuté du tarif 'moyen' avec lui,ça vaut pas le risque de casser au démontage,ou de casser après parce que mal calée
suffit d'envoyer juste la boite,et de Rennes,t'es pas trop loin

Flatosaure a écrit:Exact Mick.
En bourrinant, ça donne en général ça:

Et même parfois, quelques mécanos (notamment un dans la région de Toulouse)  referment les boites avec je ne sais quelle colle.

Oui, il y a même des particuliers malhonnêtes qui t'annoncent avoir refait la boîte et lors du démontage, tu constates les dégâts
Une fois le soufflet en place ni vu ni connu, que je t’embrouille 
ça peut-être un des points à vérifier facilement avant un achat. Juste le collier à desserrer puis le soufflet à écarter pour vérifier l'état de la collerette du carter.
Dans mon cas je ne m'en serait pas aperçu sans une fuite. Pas de chance car le carter était fissuré au delà du joint spi.

Merci les gars pour les infos
Je vous tiens au courant de ma décision... outs'/ou réfection par un pro
A+

Salut à tous,
Pour faire suite, la boite est partie chez Pockaman
Elle est en très bon état...Le problème vient du démarreur
A plouch'

marc97335000 a écrit:Salut à tous,
Pour faire suite, la boite est partie chez Pockaman
Elle est en très bon état...Le problème vient du démarreur
A plouch'

Étrange tout de même le diagnostic d'un problème de boîte de vitesses alors que c'est finalement le démarreur qui est en cause !