Refection haut moteur R80ST- 84

Voilivloila, les 100.000 kms approchent sans jamais avoir ouvert le capot

Donc j'ai remonté mon flat au Nord pour une grosse révision mécanico/ cosmétique
En fait cette ST est devenue ma " moderne " spéciale duo grosses balades, la T100 étant définitivement " rockn'roll"

C'est parti!
Svp, il y a il des posts sur le sujet ?
Sinon, j'ai déjà déposé les culasses sans grands soucis en suivant la RTM, les coudes sont bien, pas gras et très peu de suie, les plans de joints et joints de culasse neufs !
Les chambres de combustion calaminées sans plus pour le kilometrage
Les sièges moyen avec une soupape d'échappement qui fuit
Sympa  de découvrir les entrailles du bestiau : Deutch quality c'est sûr !
Les tiges de culbu longs comme un jour sans pain, la fixation des tubes à la culasse au top, etc

Quelques photos suivent si j' y arrive

Ce matin je passe chez JPF avec les morceaux pour la marche à suivre
Merci par avance de vos conseils

Elle fumait ?
Elle consommait de l'huile ?
Des fuites d'huile ? 
Le jeu aux culbus était correct ?
Le serrage des goujons était correct ?
Les compressions étaient égales  ?
Les compressions étaient de quelles valeurs ?  
Pipes d'admission pas désserrées?

Ces questions qu'il est bon de se poser avant et pendant le démontage. ..

D'après les images, je ne vois rien de visuellement anxiogène. 

Je roule pas mal en ST en ce moment ,  avec les jours chauds et après le départ de la GS.

Nortonton
Tout va bien mais des pofpof pschitt moteur très chaud donc au minimum un rodage de soupapes 
Au démontage j'ai vu une fuite sur un siége ech 
Et puis la legende des 100000kms, 80.0000kms selon les interlicuteurs 
d'après moi il y a un jeu lateral aux queues de soupapes

LULU T100 a écrit:Nortonton
Tout va bien mais des pofpof pschitt moteur très chaud donc au minimum un rodage de soupapes 
Au démontage j'ai vu une fuite sur un siége ech 
Et puis la legende des 100000kms, 80.0000kms selon les interlicuteurs 
d'après moi il y a un jeu lateral aux queues de soupapes

Ai je écrit le contraire ?

Tu peux répondre à mes questions ? Jp flat va te les poser.

Et ces collonettes qui graissent tout autour !

LULU T100 a écrit:Et ces collonettes qui graissent tout autour !

Réponse à une question par une autre question. 
Je jette le chiffon.


Ciao.
Bonne séance de mécanique. 

Nortonton 
" Tout va bien " pour répondre à tes questions 
pourquoi cette refection ?
La légende raconte que les guides doivent être changés à 80.000kms 
Comme dèja dit le spofspicht moteur trés chaud et quelques fois au démarrage chaud 
l'étancheité des colonnettes 
De toutes facons au demontage il y a au moins les sieges à roder, à rectifier ??
Et puis ouvert pour ouvert....vu que dans le Sud je n'ai pas d atelier et que je prefère rouler 

nortonton a écrit:Elle fumait ?
Elle consommait de l'huile ?
Des fuites d'huile ? 
Le jeu aux culbus était correct ?
Le serrage des goujons était correct ?
Les compressions étaient égales  ?
Les compressions étaient de quelles valeurs ?  
Pipes d'admission pas désserrées?

Ces questions qu'il est bon de se poser avant et pendant le démontage. ..

"tout va bien" ... Où sont les réponses ?

ON se donne le temps de réfléchir à TA situation.
C 'est bien pour un service et des conseils que tu reviens ici ?

Suite à  ta demande et tes images, il t 'est sérieusement posé une série de questions que tu aurais dû te poser avant de, ou pendant le démontage.

Tu ne souhaites pas y répondre.
Tu préfères amuser le tapis.

Je passe la main .

Merci pour tes lignes 
Je pensais t avoir répondu en te disant que tout va bien...j'aurais dû preciser " pour répondre à tes questions " 
Bonne journée

Journée bien occupée 
Visite à Joacquim que je n'avais vu depuis longtemps 
Ca prend forme !

Ca prend forme encore plus ! 
Cylindres et pistons nettoyés
Culasses recuperées avec guides neufs et rectification des sièges existants 
Les soupapes d'éch avaient un jeu excessif .....bien fait d'ouvrir 
Les sièges ech avaient des traces de "chalumeau "
a suivre

Tu vois, quand tu veux

Hier à 18h contact .....l'essence envahit les cuves .....vroum vroum, c'est reparti !
Toujours agréable comme moment !
Moralité :Do it your self !
Nouveau comportement moteur beaucoup plus franc , avec les sons d'aspiration et d'échappement bien distincts !
Pêche d'enfer ! mais faut y aller cool un bout de temps 
le ralenti du coup à pris 400t/m
Une bonne carburation suivie d'une synchro des bords de route et go pour le Sud en duo touristique 
Bon j'ai tout le film du remontage en fotos si ça vous dit 
Avec les conseils téléphoniques d'un gourou de mes amis et par Raymond/Maurice/Thierry de RMT  ....même pas besoin du HAYNES 
Si des gars de mon coin veulent faire cette operation je les aiderais modestement et volontiers 
Content !! 

Cool, si tu passes dans mon coin, fais une halte

Merci, Sympa 
Et ce matin elle marche encore !....les grosses valises c'est top pour faire le marché !