r 100 rt 1981 : votre avis sur mes bougies...

salut tt le monde. 

2 petitrs questions

Qu est ce qui pourrait amener un petit suintement d huile autour de la bougie a l'exterieur en peripherie du pas de vis de bougie?  Sur la culasse ? 

Et deuxieme question : pourquoi ai je une bougie plus noire que l'autre. ?..laquelle est en defaut ?

Il faut jouer sur la richesse ? Au ralenti ? Ou avec l'aiguille ? 

Pour info la plus noire est celle du cote Qui suinte....
Merci et a +

flatiron a écrit:  pourquoi ai je une bougie plus noire que l'autre. ?..laquelle est en defaut ? à ton avis ?
Il faut jouer sur la richesse ?  probablement
Pour info la plus noire est celle du cote Qui suinte....   T'aurais pas, en plus, le cylindre, côté trop riche (noire), qui chaufferait plus que l'autre ?  

Moi non plus, je n'ai pas encore pris le temps d'équilibrer les carbus ...

tortilla a écrit:

flatiron a écrit:  pourquoi ai je une bougie plus noire que l'autre. ?..laquelle est en defaut ? à ton avis ?  
Il faut jouer sur la richesse ?  probablement  
Pour info la plus noire est celle du cote Qui suinte....   T'aurais pas, en plus, le cylindre, côté trop riche (noire), qui chaufferait plus que l'autre ?  

Moi non plus, je n'ai pas encore pris le temps d'équilibrer les carbus ...

euh... Si c'est trop riche , ça chauffe ... moins...

flatiron a écrit:

Qu est ce qui pourrait amener un petit suintement d huile autour de la bougie a l'exterieur en peripherie du pas de vis de bougie?  Sur la culasse ? 

Ca pourrait être le gougeon supérieur culasse/cylindre qui fuit.
Solution 1: resserer. ça marche pas généralement, donc solution 2: déculasser , déposer le gougeon et le remonter au frein filet + pâte à joints sous la rondelle.

Si c'est ça, ça n'a rien à voir avec ton souci de bougies, à moins que le moteur aspire de l'huile par la fuite, cas que je n'ai jamais rencontré (mais j'ai pas tout vu non plus)

Tu as une différence importante de richesse, vérifie du plus simple au plus complexe:
1   qu'un starter ne demeurerait pas ouvert
2   les vis de richesse
3   une prise d'air éventuelle
4  les réglages internes des carbus 'aiguille, membrane, gicleurs......

tortilla a écrit:

flatiron a écrit:  pourquoi ai je une bougie plus noire que l'autre. ?..laquelle est en defaut ? à ton avis ?  
Il faut jouer sur la richesse ?  probablement  
Pour info la plus noire est celle du cote Qui suinte....   T'aurais pas, en plus, le cylindre, côté trop riche (noire), qui chaufferait plus que l'autre ?  

Moi non plus, je n'ai pas encore pris le temps d'équilibrer les carbus ...

les carbu sont équilibrés, mais peut-etre que je devrais vérifier le jeu aux culbus. du coté noir, ça claque un peu plus que de l'autre...

coté température, faudra que je vérifie en touchant....

beaujolais racer a écrit:

flatiron a écrit:

Qu est ce qui pourrait amener un petit suintement d huile autour de la bougie a l'exterieur en peripherie du pas de vis de bougie?  Sur la culasse ? 

Ca pourrait être le gougeon supérieur culasse/cylindre qui fuit.
Solution 1: resserer. ça marche pas généralement, donc solution 2: déculasser , déposer le gougeon et le remonter au frein filet + pâte à joints sous la rondelle.

Si c'est ça, ça n'a rien à voir avec ton souci de bougies, à moins que le moteur aspire de l'huile par la fuite, cas que je n'ai jamais rencontré (mais j'ai pas tout vu non plus)

Tu as une différence importante de richesse, vérifie du plus simple au plus complexe:
1   qu'un starter ne demeurerait pas ouvert
2   les vis de richesse
3   une prise d'air éventuelle
4  les réglages internes des carbus 'aiguille, membrane, gicleurs......

j'ai du mal à imaginer que le goujeon culasse cylindre du milieu arrive à faire remonter de l'huile jusqu'au bord du puit de bougie...

je checkerai dans l'ordre comme tu me le proposes effectivement...

ah non je me plante, y a bien un goujeon au dessus...j'aime pas trop serrer une culasse qui était déjà serée au couple....au remontage... j'ai peur de casser les filetages... 

si je comprends bien si le goujeon suinte, c'est que mon joint de culasse n'est pas assez étanche autour du goujeon....autant changer le joint de culasse non ?

Bonsoir

Voila le résultat de mes tests. 

Pas de prise d air (testé en ajoutant de l'essence au pinceau sur les prises d air)

C etait la richesse au ralenti. 

Comme un bleu j ai uilisé la bougie colortune. J etais beaucoup trop riche. 

Et voila c est nickel. Et mon ralenti a pris un peu en regime. A redescendre. 

A +

Romain

Bonjour

Quelques nouvelles de mon suintement d huile. 
Cela ne vient pas du goujon mais du joint de la bougie. Ca fait quelques bulles que j ai reperees au ralenti...

Je vais reserrer un peu. Et sinon changer la rondelle...

Les joints de bougies ne sont pas démontables.

JE n avais pas assez serrè ma bougie ;-) 

J aime pas forcer. Mais la j y etais allé trop léger 

Je l avais demonté et remontee chaude. Je voulais pas la serrer trop fort a chaud. Du coup a froid apres dillatation ca a du lacher un peu. 

Bon il me reste qu a degraisser mon. Cylindre....