Réfection culasse, soupapes

Bonjour à tous,

Je souhaite faire une petite restauration de mes culasse avec changement des soupapes des guides et des ressorts, auriez vous éventuellement de bonnes adresse ?

Je vous remercie

Matthieu

ça dépend de ta situation géographique d'où l’intérêt de remplir correctement son profil...

sinon tu as Pocka Bikes, universellement reconnu spécialiste des sièges de soupapes de la mécanique des Flat Twin...
http://www.pockabikes.fr/

Phil...
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Phil... a écrit:ça dépend de ta situation géographique d'où l’intérêt de remplir correctement son profil...

sinon tu as Pocka Bikes, universellement reconnu spécialiste des sièges de soupapes de la mécanique des Flat Twin...
http://www.pockabikes.fr/

Phil...
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Salut Philippe et merci pour ton message j'ai de suite complète mon profil.

Je suis en haute savoie mais la poste peux m'aider si c'est trop loin.

Combien coûte en générale une refection complète ?

Matthieu

Sinon si tu passes par Lyon tu as Gonin moteur. Pour la réfection des guides/soupapes (j'ai pris que les soupapes d'admission chez eux), microbillage et rabotage de la culasse de 5/10 j'en ai eu pour 400€ il y a 2 ans.

Haute Savoie,
c'est dommage,
il y avait un bon gourou répondant au sobriquet de JBT qui sévissait dans le coin et qui n’était pas manchot, mais il a lâchement abandonné la clef de 13 pour retrouver la suavitude du fonctionnariat...

à ta place, je passerais un coup de bigo (ou de FaceBook) à Gaël de Poka Bike, il semble sérieux ce jeune, et il a une bonne réputation.

Alors on je vais appeler pour me renseigner, mon grand père connaissait un bon mécanicien dans le coin mais il est parti avant de pouvoir me donner son nom...

De se que je sais il fait pas mal de rectification sur moteur porsche et se trouve non loin de Douvaine un patelin non loin de Genève je vais essayer aussi d'explorer cette piste.

Matthieu

Tu as une telle quantité de boites dans la mécanique en Haute Savoie que le plus simple serait d'ouvrir les pages jaunes, quand même!
Par exemple AD 01/74 à Seynod, qui fait des rectifs et travaille sur des culasses, mêmes anciennes, le mécano connaît bien.
Par contre évite de prendre les guides de soupape ailleurs que chez BMW, les adaptables en métal mou s'useront en 10km autant que ceux d'origine en 100000.
A moins que ce soit indispensable (siège hors cote), ne t'aventure pas à changer les sièges pour ceux prétendument au sans plomb, il y a eu plus de dégâts chez ceux qui les ont changé que sur ceux qui continuent à rouler sans plomb!

jbt a écrit:Tu as une telle quantité de boites dans la mécanique en Haute Savoie que le plus simple serait d'ouvrir les pages jaunes, quand même!
Par exemple AD 01/74 à Seynod, qui fait des rectifs et travaille sur des culasses, mêmes anciennes, le mécano connaît bien.
Par contre évite de prendre les guides de soupape ailleurs que chez BMW, les adaptables en métal mou s'useront en 10km autant que ceux d'origine en 100000.
A moins que ce soit indispensable (siège hors cote), ne t'aventure pas à changer les sièges pour ceux prétendument au sans plomb, il y a eu plus de dégâts chez ceux qui les ont changé que sur ceux qui continuent à rouler sans plomb!

Les pages jaunes j'ai déjà regardé mais je préfère autant faire faire le travail part un passionné du forum c'est toujours plus sympa...

Merci pour la petite précision concernant les sièges .

Matthieu

MatthieuL a écrit:
Les pages jaunes j'ai déjà regardé mais je préfère autant faire faire le travail part un passionné du forum c'est toujours plus sympa...

Je doute que trouves beaucoup de passionnés prêts à faire le travail gratuitement...et encore moins capables de le faire, même rémunérés! Le boulot sur les culasses demande tellement d'équipement spécifique que ça va au-delà de la passion, le recours à un pro dans le domaine est indispensable. Les concessionnaires ne s'emmerdent pas à faire ça eux-même d'ailleurs, faute d'équipement et de savoir faire.

jbt a écrit:

MatthieuL a écrit:
Les pages jaunes j'ai déjà regardé mais je préfère autant faire faire le travail part un passionné du forum c'est toujours plus sympa...

Je doute que trouves beaucoup de passionnés prêts à faire le travail gratuitement...et encore moins capables de le faire, même rémunérés! Le boulot sur les culasses demande tellement d'équipement spécifique que ça va au-delà de la passion, le recours à un pro dans le domaine est indispensable. Les concessionnaires ne s'emmerdent pas à faire ça eux-même d'ailleurs, faute d'équipement et de savoir faire.

Qui à parlé de gratuité ? J'ai demandé cette après midi à Pocka. Passionné et équipé

Merci à Pocka Bike pour la rapidité pour le devis de réfection de mes culasse au top.

c'est cool , il va te faire ça aux petits oignons !

C'est se que j'ai cru comprendre.

Matthieu