De ce jour noir de notre histoire que j'ai conté

zouaverifle a écrit:L'autocollant avec la signature de Gaston ?

ZR

jeaned a écrit:
Seule une personne a donné ici, à quelques centaines d'euros près, le "juste prix", mais bon, ça ne compte pas, c'est un connaisseur.

Gastair !

zouaverifle a écrit:Sinon c'est esthétique ou pratique ?

ZR

Gastair a écrit:

zouaverifle a écrit:Sinon c'est esthétique ou pratique ?

ZR

"Esthétique" ? sur une G/S ?  
c'est un mot qui n'est pas adapté... la G/S c'est une beauté à la Callas : elle est pas mal mais quand tu es touché par son âme alors tu ne vois plus qu'elle.  



Non c'est pratique...

Indice : ça existait avant... dans l'ombre... mais ça ne fut vraiment proposé sur catalogue qu'à l'occasion de la sortie de la Dakar.

jeaned a écrit:

Seven a écrit:J'e connais le prix depuis Mars, pour en avoir parlé avec Jeaned, si je n'avais pas acheté mon 883 quelques semaines avant, cette Dakar serait dans mon box aujourd'hui ... c'est la vie ... ayant restauré plus d'une dizaine de meule avec le même soin, le prix est, pour moi, tout à fait juste   comme on dit "la qualité reste, le prix s'oublie" 

Ouais mais toi c'est un peu comme Gastair, ça ne compte pas, tu es connaisseur.



Je viens d'acheter deux autres R80 G/S au fait, les deux par téléphone sur photos et après discussion avec les proprios, une "normale" et une Paris Dakar. J'ai été chercher la première cette semaine, et je vais chercher l'autre la semaine prochaine. Ce sont toutes les deux des motos sur lesquelles je vais devoir bosser, assez sérieusement, et qui se retrouveront sur le marché une fois terminées, mais pas au même prix, ce qui me semble normal vu le temps passé et le prix des pièces à changer. Un monsieur qui a raté celle que je viens de vendre passe d'ailleurs à la maison la semaine prochaine pour les voir et potentiellement "commander" sa moto à la carte. J'attends donc sa venue avant de commencer, pour savoir ce qu'il veut comme configuration à la sortie. Je lui ai annoncé une fourchette de prix et ça ne lui a pas posé de problème particulier, il semble savoir ce qu'il veut, il sait ce que ça vaut, et il aura donc vraisemblablement ce qu'il veut, vu qu'il accepte de payer ce que ça coûte. Tout ceci me semble très sain et très logique.

Pendant ce temps, ceux qui en cherchent une belle à 4000 €... cherchent toujours.

jeaned a écrit:

Moi je connais quelques gars qui cherchent une très belle G/S depuis des mois, à qui je répète qu'à 4000 € ça n'existe pas!

Pendant ce temps, ceux qui en cherchent une belle à 4000 €... cherchent toujours.

Didier a écrit:

jeaned a écrit:

Moi je connais quelques gars qui cherchent une très belle G/S depuis des mois, à qui je répète qu'à 4000 € ça n'existe pas!

Pendant ce temps, ceux qui en cherchent une belle à 4000 €... cherchent toujours.

 Jeaned ,je suis entièrement d'accords avec toi ,enfin presque  ,histoire de relativiser tes propos .....
Je ne mets pas  en doute la valeur de tes motos ,ni du prix que tu les vends ,surtout dans cet état :
 Tu les rénoves dans les règles de l'art et ça coute une blinde ,jusqu'à là , on est sur la même longueur d'onde  .

Dans  tes propos ,tu pourrais quand même laisser le rêve du futur G/S'iste abordable même en dessous de 4000€:
La preuve ,j'ai acheté ma G/S Paris -Dakar en 2009 et avec sa remise en état , cela m'a couté environ 1500€ au total , moto comprise (environ 150€  )

Les choses changent vite, très vite, ce qui était valable en 2009 ne l'est plus depuis longtemps, et d'ailleurs même ce qui était valable en 2015, ne l'est plus aujourd'hui. Tout ce qui est auto et moto jusqu'au années 90 a connu un boum, nous le savons tous. Plus ou moins justifié, mais n'empêche, quand le marché atteint un certain point, il n'y a rien à faire. Seven l'a bien dit pour les Porsche. Moi aussi, en 2012, j'ai faillit acheter une 3,2L boîte G, et je ne l'ai pas fait. Bien mal m'en a pris, aujourd'hui je ne peux plus, les prix ont fait X3.

Je persiste donc, aujourd'hui, une belle G/S à 4000 € ça n'existe pas, sauf à tomber sur un demeuré qui ne sait pas ce que ça vaut. Par "belle", j'entends pas rouillée de partout, avec son silencieux d'origine et pas la grosse tuyère qu'on trouve sur beaucoup, avec son réservoir et pas un de série 7 ressemblant, avec son axe de kit non vrillé, une peinture qui correspond, etc. Maintenant, oui, des G/S à 4000 € on en trouve, bien entendu, je viens d'ailleurs d'en acheter une, mais ce n'est pas ce que j'appelle une moto en "bon état", il y a du boulot à faire dessus. Et aujourd'hui, même le prix des pièces d'occasion n'a rien à voir avec les prix de 2009.

Aujourd'hui, une G/S à restaurer, c'est 4000 €, il est difficile d'en trouver en dessous, même pourries. Une "belle" G/S, c'est 6/8000 €, et une très belle, c'est 10/12 €, et pas pour une Dakar !

En Mai 2015, j'ai vendu cette G/S : http://mon.garage.free.fr/bmw80gs/index.htm , que j'avais refaite, à un concessionnaire BMW (de Mulhouse), pour 9450 €. Ils l'ont revendu 12500 € quelques semaines plus tard...

Maintenant, il ne fait aucun mal de rêver, je te l'accorde, et merci pour les féloches.

sce308 a écrit:D'accord avec Jean, depuis 2009 et même plus récemment, tout a changé. Les prix ont flambé!

J'ai acheté cette GS au bon prix, elle est belle, pas parfaite mais pas grand chose à redire. Je peux travailler un peu dessus pour la rendre aussi belle que celle de Jean et croyez-moi elle est superbe.

En tout cas, le prix est celui que l'on est prêt à y mettre en étant objectif sur l'état et le travail effectué.

Gastair a écrit:

"Esthétique" ? sur une G/S ?  
c'est un mot qui n'est pas adapté... la G/S c'est une beauté à la Callas : elle est pas mal mais quand tu es touché par son âme alors tu ne vois plus qu'elle.  

jeaned a écrit:
Je persiste donc, aujourd'hui, une belle G/S à 4000 € ça n'existe pas, sauf à tomber sur un demeuré qui ne sait pas ce que ça vaut.