[R 100 RS] ... avec des jantes Kawasaki 1000Z ??

Bonsoir à tous, 


Je viens enfin d'acquérir mon premier Flat, R100RS de 1977.

La bestiole est montée avec des jantes de Kawasaki 900/1000Z de 1980. Les pneus sont des "Michelin Macadam Tubeless".






Avez-vous déja vu des BM montées comme celle-là ? 

Les pneus sont assez usées et ont plus de 8 ans alors il faut que les change mais il semblerait qu'ils n'existent plus.


Geo

Je complète mon précédent message avec le lien qui m'a permis d'identifier la roue : http://www.sportloisirpassion.fr/jante-roue-avant-jpx-kawasaki-900-1000-z-annee-1980.html

Il s'agit de la marque JPX.

ce n'est pas si vilain que ça !!! Pour tes pneus , effectivement , les macadam n'existent plus... tu as le choix pour les remplacer...pour les plus courants sur les flats ,  Le michelin pilot activ , le metzeller lasertec, le bridgestone BT 45 ... mais il y en a sûrement plein d'autres !!!

moi non, mais je suis pas un grand spécialiste 


mais plutôt joli

J'ai failli acheter une 100 S avec ces jantes JPX, il y plus de 15 ans, mais je l'ai laissé ou elle était, la boite était dans l'sac ... pour une moto soit disant restaurée pas le mécano d'un concess 

Merci beaucoup pour vos rapides réponses.

Les infos sur le pneu avant :
100/90 -10 M/C57 v
Michelin Macadam 50e

Pneu arrière : 
4.00 -18
Michelin Macadam 50

On ne peut, à ma encore maigre connaissance, pas monter de pneu Tubeless sur ces roues/jantes... C'est ça que je ne comprends pas. A moins qu'ils aient monté un pneu Tubeless + une chambre.

Je continue de fouiller et vous tiendrai au courant. 
En attendant si quelqu'un est spécialiste des pneus et des jantes JPX sur ce forum, qu'il n'hésite pas à se signaler   



Bonne soirée

Jantes Tube Type, tu peux monter des pneus Tube Less mais AVEC des chambres à air ... y a de moins en moins de pneus Tube Type 

TikenGeoFakoly a écrit:Merci beaucoup pour vos rapides réponses.

Les infos sur le pneu avant :
100/90 -10 M/C57 v
Michelin Macadam 50e

Pneu arrière : 
4.00 -18
Michelin Macadam 50

On ne peut, à ma encore maigre connaissance, pas monter de pneu Tubeless sur ces roues/jantes... C'est ça que je ne comprends pas. A moins qu'ils aient monté un pneu Tubeless + une chambre.

Je continue de fouiller et vous tiendrai au courant. 
En attendant si quelqu'un est spécialiste des pneus et des jantes JPX sur ce forum, qu'il n'hésite pas à se signaler   



Bonne soirée

C'est pas mal du tout... j'ai toujours aimé les Lester sur un boxer twin, ça y ressemble un peu.

Effectivement on peut monter des pneus sans chambre (tubeless) avec une chambre à air sur une jante traditionnelle. Le choix pullule pour nos flats en la matière. 
Vas sur pneuonline ou allopneus et tape les tailles d'origine 3.25X19 et 4.00X18, et tu trouveras un choix important.

BravoFox a écrit:

TikenGeoFakoly a écrit:Merci beaucoup pour vos rapides réponses.

Les infos sur le pneu avant :
100/90 -10 M/C57 v
Michelin Macadam 50e

Pneu arrière : 
4.00 -18
Michelin Macadam 50

On ne peut, à ma encore maigre connaissance, pas monter de pneu Tubeless sur ces roues/jantes... C'est ça que je ne comprends pas. A moins qu'ils aient monté un pneu Tubeless + une chambre.

Je continue de fouiller et vous tiendrai au courant. 
En attendant si quelqu'un est spécialiste des pneus et des jantes JPX sur ce forum, qu'il n'hésite pas à se signaler   



Bonne soirée

C'est pas mal du tout... j'ai toujours aimé les Lester sur un boxer twin, ça y ressemble un peu.

Effectivement on peut monter des pneus sans chambre (tubeless) avec une chambre à air sur une jante traditionnelle. Le choix pullule pour nos flats en la matière. 
Vas sur pneuonline ou allopneus et tape les tailles d'origine 3.25X19 et 4.00X18, et tu trouveras un choix important.

Merci pour vos nouveaux messages.

@Bravofox, les dimensions préconisées sont effectivement 3,25 19 et 4.00 18, mais ce qui me dérange c'est que les jantes ne sont pas d'origine et du coup je cogite sur les dimensions des pneus qu'elles peuvent accueillir.  J'ai faux?

TikenGeoFakoly a écrit:

...  ce qui me dérange c'est que les jantes ne sont pas d'origine et du coup je cogite sur les dimensions des pneus qu'elles peuvent accueillir.  J'ai faux?  

Dans mon souvenir, les JPX reprennent les dimensions des jantes d'origines

TikenGeoFakoly a écrit:

BravoFox a écrit:

TikenGeoFakoly a écrit:Merci beaucoup pour vos rapides réponses.

Les infos sur le pneu avant :
100/90 -10 M/C57 v 100/90-19 57V ?
Michelin Macadam 50e

Pneu arrière : 
4.00 -18
Michelin Macadam 50

@Bravofox, les dimensions préconisées sont effectivement 3,25 19 et 4.00 18, mais ce qui me dérange c'est que les jantes ne sont pas d'origine et du coup je cogite sur les dimensions des pneus qu'elles peuvent accueillir.  J'ai faux?

3.25X19 et 400x18 correspondent aux dimensions exprimées selon les anciennes normes.

Le 100/90X19 correspond à un 3.25 ou 3.50X19, le 400X18 correspond à un 12O/90x18.

Les jantes ont une certaine tolérance dans les dimensions de la largeur des pneus. 
Tu peux donc monter du 3.25X19 à l'avant et du 400x18 à l'arrière qui sont les montes d'origines sur ton flat, puisque
les manufacturiers proposent de nouveau des pneus avec les dimensions exprimées suivant ces anciennes normes.

Quant aux jantes JPX, tu dois avoir les dimensions indiquées dessus. Mais  de  toute façon, tu ne pourras pas augmenter la largeur de tes pneus, cela ne passera pas!


Hoppla, a gruass t'hayma, 

Le Gros Zimm a écrit:

TikenGeoFakoly a écrit:

BravoFox a écrit:

TikenGeoFakoly a écrit:Merci beaucoup pour vos rapides réponses.

Les infos sur le pneu avant :
100/90 -10 M/C57 v 100/90-19 57V ?
Michelin Macadam 50e

Pneu arrière : 
4.00 -18
Michelin Macadam 50

@Bravofox, les dimensions préconisées sont effectivement 3,25 19 et 4.00 18, mais ce qui me dérange c'est que les jantes ne sont pas d'origine et du coup je cogite sur les dimensions des pneus qu'elles peuvent accueillir.  J'ai faux?

3.25X19 et 400x18 correspondent aux dimensions exprimées selon les anciennes normes.

Le 100/90X19 correspond à un 3.25 ou 3.50X19, le 400X18 correspond à un 12O/90x18.

Les jantes ont une certaine tolérance dans les dimensions de la largeur des pneus. 
Tu peux donc monter du 3.25X19 à l'avant et du 400x18 à l'arrière qui sont les montes d'origines sur ton flat, puisque
les manufacturiers proposent de nouveau des pneus avec les dimensions exprimées suivant ces anciennes normes.

Quant aux jantes JPX, tu dois avoir les dimensions indiquées dessus. Mais  de  toute façon, tu ne pourras pas augmenter la largeur de tes pneus, cela ne passera pas!


Hoppla, a gruass t'hayma, 

Salut et merci pour ces infos.
Je vais nettoyer les roues et regarder minutieusement si les dimensions sont indiquées.

Je vous tiens au courant.
Bon début de semaine!

Avec le petit guidon RS, tu as intérêt à monter la dimension d 'origine.
C 'est à  dire 3.25 x 19 .

De toutes façons, un 3.50 x 19  ne se monte pas: il frotte sur le support de garde boue avant.
C 'est du moins ce que j 'ai constaté avec un pneu Continental ligné avant.

TikenGeoFakoly a écrit:

BravoFox a écrit:

TikenGeoFakoly a écrit:Merci beaucoup pour vos rapides réponses.

Les infos sur le pneu avant :
100/90 -10 M/C57 v
Michelin Macadam 50e

Pneu arrière : 
4.00 -18
Michelin Macadam 50

On ne peut, à ma encore maigre connaissance, pas monter de pneu Tubeless sur ces roues/jantes... C'est ça que je ne comprends pas. A moins qu'ils aient monté un pneu Tubeless + une chambre.

Je continue de fouiller et vous tiendrai au courant. 
En attendant si quelqu'un est spécialiste des pneus et des jantes JPX sur ce forum, qu'il n'hésite pas à se signaler   



Bonne soirée

C'est pas mal du tout... j'ai toujours aimé les Lester sur un boxer twin, ça y ressemble un peu.

Effectivement on peut monter des pneus sans chambre (tubeless) avec une chambre à air sur une jante traditionnelle. Le choix pullule pour nos flats en la matière. 
Vas sur pneuonline ou allopneus et tape les tailles d'origine 3.25X19 et 4.00X18, et tu trouveras un choix important.

Merci pour vos nouveaux messages.

@Bravofox, les dimensions préconisées sont effectivement 3,25 19 et 4.00 18, mais ce qui me dérange c'est que les jantes ne sont pas d'origine et du coup je cogite sur les dimensions des pneus qu'elles peuvent accueillir.  J'ai faux?

Pas nécessairement. 

Je n'ai plus en tête les dimensions de la jante d'origine mais ce n'est pas parce que ce sont des jantes "accessoires" qu'elles ne peuvent pas accueillir les pneus en taille origine.

Idéalement tu installes les tailles préconisées. Même si ce sont des pneus "square" en pouces (la hauteur du flanc est toujours égale à la largeur du pneu) le choix est large : de 85€ le train pour du Mitas à 250€ pour du Dunlop TT100, il y en a pour tous les budgets.

Alternativement tu peux effectivement installer du "métrique" proche... Mais compte-tenu du large choix mentionné ci-dessus, je n'en vois pas l’intérêt.

Enfin, je te dissuaderai d'installer des montes plus larges. 
MÊME si du 110/90 à l'avant et du 130/80 passent (in extremis) sur une Série 7 (désolé de te contredire Nortonton, mais j'ai essayé et ça passe   ), le comportement de la moto en est drastiquement affecté, et pas pour le mieux. 

Donc résiste à la tentation et pars sur du OEM en 3.25 et 4.00.



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J 'ai essayé et ça ne passait pas. Sur une R60/6 .
J'ai donc  démonté le pneu 3.50     et monté un 3.25  


Peut-être que le support de garde boue est plus large sur les série 7... 

Si quelqu'un est intéressé par un pneu ligné continental avant 3.50 x 19 , je l 'échange contre une bouteille de vin correct et donc pas rosé.

Bonjour, A ma connaissance les jantes JPX étaient une option d'époque,
j'ai connu une 90S avec ces jantes d'origine,
une option donc à l'époque où les jantes alu étaient un + et les roues rayons faisaient plouc... (1970 - 1975)

nortonton a écrit:J 'ai essayé et ça ne passait pas. Sur une R60/6 .
J'ai donc  démonté le pneu 3.50     et monté un 3.25  


Peut-être que le support de garde boue est plus large sur les série 7... 

Si quelqu'un est intéressé par un pneu ligné continental avant 3.50 x 19 , je l 'échange contre une bouteille de vin correct et donc pas rosé.

Oui c'est très probable. On m'a dit que les GB avant de /6 et de /7 n'étaient pas interchangeables, donc ça a du sens.

Les supports sont différents, plus étroits sur les /6.
Mais les garde boue sont interchangeables.

Merci à tous pour vos messages.

Les JPX sont peut-être d'origine sur la mienne alors. 

Elles ont l'air bien solides en tout cas, mais sûrement plus lourdes... je vais continuer à chercher.
Connaissez-vous le poids des roues à rayon / autres roues d'origine?

Concernant la taille des pneus je vais suivre les préconisations BMW ; les Pilot Avtiv m'ont  l'air pas mal.


Bonne journée

pockaman a écrit:Les supports sont différents, plus étroits sur les /6.
Mais les garde boue sont interchangeables.

Merci pour l 'info.

Alors, qui qu'en veut de mon peneu neuf ?

nortonton a écrit:

pockaman a écrit:Les supports sont différents, plus étroits sur les /6.
Mais les garde boue sont interchangeables.

Merci pour l 'info.

Alors, qui qu'en veut de mon peneu neuf ?

Ben c'est kon que t'es loin, sur ma 60/5 j'ai un 100/19, il passe sans problème mais viens frotter sur les soufflets (13 anneaux), que j'ai du remonter ... je le remplacerai par un 3.25 d'ici peu ... le 3.50 doit être moins large que le 100, non 

Seven a écrit:

nortonton a écrit:

pockaman a écrit:Les supports sont différents, plus étroits sur les /6.
Mais les garde boue sont interchangeables.

Merci pour l 'info.

Alors, qui qu'en veut de mon peneu neuf ?

Ben c'est kon que t'es loin, sur ma 60/5 j'ai un 100/19, il passe sans problème mais viens frotter sur les soufflets (13 anneaux), que j'ai du remonter ... je le remplacerai par un 3.25 d'ici peu ... le 3.50 doit être moins large que le 100, non 

Plus le pneu avant est large , plus la direction est lourde... Sur nos flats en tout cas... Le 3.25 correspondra peu ou prou à un 90/90/19

Oui c'est ça... Bien qu'entre les marques le 100/90 de l'une ne corresponde pas nécessairement au 100/90 de l'autre..
C'est exactement ce que tu décris... le K60 en 100/90/19 avait rendu la direction beaucoup plus lourde, et modifié le comportement de la moto en virage de manière très désagréable...

http://www.flat-twin-bmw.com/t29918-correspondance-largeur-de-pneus-largeur-de-jante-sur-nos-flats

Pour répondre a ta question sur le poids des roues, les roues rayons sont plus légères que les batons................de 250G par roue environ  donc rien

beaujolais racer a écrit:http://www.flat-twin-bmw.com/t29918-correspondance-largeur-de-pneus-largeur-de-jante-sur-nos-flats

Pour répondre a ta question sur le poids des roues, les roues rayons sont plus légères que les batons................de 250G par roue environ  donc rien

C'est dur de lâcher n'est ce pas?
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