Flats en or massif.........

des cache culbus de 69S ne se montent pas sur les culasses de 60/2
Par contre, il me semble que les cache culbus de R50/S (à 2 nervures), ça se monte sur les culasses de série 2 tout court.
Mais là , ça ressemble vraiment à  un moteur de 69S.


Bref, elle est toujours à  vendre...
https://www.leboncoin.fr/motos/1168173518.htm?ca=13_s

https://www.leboncoin.fr/motos/1159875814.htm?ca=5_s


Je ne comprends pas, le vendeur m'a envoyé promener quand je lui ai fait remarquer que son annonce comportait une erreur. Il avait écrit "6000" au lieu de "600"...

C'est bien la peine d'essayer d'aider les autres tiens..... 

nortonton a écrit:des cache culbus de 69S ne se montent pas sur les culasses de 60/2
Par contre, il me semble que les cache culbus de R50/S (à 2 nervures), ça se monte sur les culasses de série 2 tout court.
Mais là , ça ressemble vraiment à  un moteur de 69S.


Bref, elle est toujours à  vendre...
https://www.leboncoin.fr/motos/1168173518.htm?ca=13_s

Bon , j'ai appelé...
Le gars est sympa et prolixe. 
R60/2 transformée en R69S, sauf l' arbre à cames.
Beaucoup de boulot... Entretien méticuleux depuis 20 ans qu'il la possède, et l 'utilise avec parcimonie.
kilométrage réel non défini.

Vu l'état et les équipements, ça parait un bon coup.

elle semble avoir aussi un carter a huile grande contenance.

eul'gars a écrit:elle semble avoir aussi un carter a huile grande contenance.

J'ai eu cette info aussi. 
Intéressant bitza .

Je n'y connais rien...mais elle a un côté Africa Korps que je trouve tres sympathique côté peinture. 

Je parle de celle de "Monique"...

ZR

Pour moi, 10 000 €, elle les vaut si cette moto est bien en accord avec l'annonce publiée. C'est le prix couramment pratiqué dans les différents magazines de motos anciennes , notamment La "Vie de la Moto" ou "Moto Légende". Il n'est pas rare de voir de tels prix voir plus.

doume

il devait la sortir plus qu'avec parcimonie,une fois les années bissextiles,car ayant passé ces 60 dernieres années dans l'Eure,je n'ai jamais vu cette merveille.Ni dans moultes manifestations d'anciennes,ni sur les routes que j'ai sillonné en long,en large et parfois de travers,ni meme a pacy sur eure.,fief d'amateurs d'anglaises et il fut un temps,de Ratier Cemec.

eul'gars a écrit:...il devait la sortir plus qu'avec parcimonie,une fois les années bissextiles,...

J'ai p'têt eu du bol ! Croisée dans une station-service du côté de Mantes la jolie il y a 5-6 ans... Son proprio ne m'avait pas semblé très bavard... faut dire que je roulais (exceptionnellement) sur une japonaise... La propreté de la moto m'avait impressionné et je n'avais même pas remarqué qu'il s'agissait d'une "fausse" R69S !

Avec des filets noirs,  l'aspect Africa Korps disparaît . Bon le moteur qui brille, je trouve cela dommage . Un micro-billage coque de noix aurait été top 

https://www.leboncoin.fr/motos/1171889107.htm?ca=13_s

Vu le modèle de la moto,et le type de clientèle qui l' achetait je ne serai pas surpris que le kilometrage soit réel.

Quant au reste . . . .

Airedale 09 a écrit:Vu le modèle de la moto,et le type de clientèle qui l' achetait je ne serai pas surpris que le kilometrage soit réel.

Quant au reste . . . .

Je ne doute pas du kilométrage, j'ai acheté il y a quelques temps une 1200 CL qui avait moins de 7000 km, réels et justifiés. Mais contre, pour le prix, là c'est un chouilla exagéré.

jeaned a écrit:

Airedale 09 a écrit:Vu le modèle de la moto,et le type de clientèle qui l' achetait je ne serai pas surpris que le kilometrage soit réel.

Quant au reste . . . .

Je ne doute pas du kilométrage, j'ai acheté il y a quelques temps une 1200 CL qui avait moins de 7000 km, réels et justifiés. Mais contre, pour le prix, là c'est un chouilla exagéré.

surtout que fut un temps pas si éloigné, on en trouvait des très belles pour une fraction de ce prix.....

Un autre qui vend une RS motorsport d'origine mais de 77 n'a jamais répondu à mon mail. Pourtant habillage motorsport type 78, roues et étriers de 77... bref, un amalgame de pièces vendu avec kilométrage affirmé comme étant d'origine. Va comprendre Charles !
Un autre vend un RS entièrement d'origine mais elle est noire sans la moindre filet ni aucun décalcomanie mais une selle série 7 basique et des couvres-culbuteurs gris. Bref, repeinte et pièces d'habillage rapportées... une moto qui a bien vécu !

Pierrebm a écrit:Un autre qui vend une RS motorsport d'origine mais de 77 n'a jamais répondu à mon mail. Pourtant habillage motorsport type 78, roues et étriers de 77... bref, un amalgame de pièces vendu avec kilométrage affirmé comme étant d'origine. Va comprendre Charles !
Un autre vend un RS entièrement d'origine mais elle est noire sans la moindre filet ni aucun décalcomanie mais une selle série 7 basique et des couvres-culbuteurs gris. Bref, repeinte et pièces d'habillage rapportées... une moto qui a bien vécu !

Ça passe avec certains clients peu enclin à se documenter sur un modèle avant de l'acheter, où simplement qui n'osent pas questionner les dires d'un vendeur.
On les retrouve d'ailleurs parfois ici (mais rarement très longtemps après qu'ils ont réalisé leur ânerie)...

Voir le lien que j'avais posté un peu plus haut, où le gars vend une semi-épave rouillée non roulante pour 6000€ qu'il essaie de faire passer pour une RS... Il l'a pris de très haut et m'a bien entendu envoyé balader quand j'ai posé des questions précises et demandé le numéro de série..

https://www.leboncoin.fr/motos/1129644311.htm?ca=5_s

L’attrape nigaud taille XL. Motos RS Colmar a inventé la "R100RT mais plutot S "JPS" !!"

Le bidouillage pour 9900€, et une moto même pas d'origine !!
Z'on peur de rien chez eux.

Avec les DELL en prime et le baptême  John Player Spécial , c'est comme Vahiné , c'est gonflé  

Bonjour,

J'accorde que JPS est déroutante mais un copain s'est offert une R100S 77 refaite du sol au plafond qui était en dépit vente chez eux. En réalité, il y a un type serrure ces annonces qui restaure des machines et le place chez eux pour ja vente. Mon pote s'est retrouvé avec un maitre cylindre à la poignée qui fuyait. Le réservoir n'a pas apprécié. Le restaurateur a pris sa bagnole et des pièces neuves (y compris un réservoir refait à neuf) et à traversé la France (700km) pour remettre tout au carré ! Une vraie réponse aux problèmes rencontrés !!!!

Pierrebm a écrit:Bonjour,

J'accorde que JPS est déroutante mais un copain s'est offert une R100S 77 refaite du sol au plafond qui était en dépit vente chez eux. En réalité, il y a un type serrure ces annonces qui restaure des machines et le place chez eux pour ja vente. Mon pote s'est retrouvé avec un maitre cylindre à la poignée qui fuyait. Le réservoir n'a pas apprécié. Le restaurateur a pris sa bagnole et des pièces neuves (y compris un réservoir refait à neuf) et à traversé la France (700km) pour remettre tout au carré ! Une vraie réponse aux problèmes rencontrés !!!!

Okay, c'est impressionnant. Mais quand une moto est facturée deux fois sa valeur réelle, un tant soit peu de notion de service client s'impose...
Mais je ne sais pas si nous parlons forcément de la même chose.

Je peux comprendre le caractère exposition/notoriété de laisser ses réalisations chez un concessionnaire BMW (enfin à la rigueur, puisque une commission doit être prise par le concess....). Mais quel interet pour ce restaurateur que ses motos y soient associées et passent en annonce sous l'égide MOTO RS, si il est si talentueux et a ce sens très exacerbé du service client?

https://www.leboncoin.fr/motos/1186155593.htm?ca=18_s
Elle est bien celle-là !!!

BravoFox a écrit:

Je peux comprendre le caractère exposition/notoriété de laisser ses réalisations chez un concessionnaire BMW (enfin à la rigueur, puisque une commission doit être prise par le concess....). Mais quel interet pour ce restaurateur que ses motos y soient associées et passent en annonce sous l'égide MOTO RS, si il est si talentueux et a ce sens très exacerbé du service client?

Concernant la valeur, le débat est sans fin. Seule certitude, le coût des travaux fait la valeur. Un vilo et la peinture d'une R100S font déjà un tiers du prix de vente. J'ai eu en main le dossier de restauration... il est même probable que la réparation effectuée avec 1400 km de route dépasse l'équilibre économique de l'affaire. 
Rembourser la facture des travaux nécessaires aurait été plus économique. Conclusion, je ne saisis pas non plus le sens exacerbé du service. Un original sans doute passionné donc irrationnel !

Gloups !  

https://www.leboncoin.fr/motos/1187729416.htm?ca=7_s

Ben quoi ?
C'est pas donné des rétros de bout de guidon, une tête de fourche et un cul de poule.
Tu connais pas la valeur des choses.

jacques a écrit:Ben quoi ?
C'est pas donné des rétros de bout de guidon, une tête de fourche et un cul de poule.
Tu connais pas la valeur des choses.

Rien que les silencieux Emgo c'est au moins 120€.... 

jacques a écrit:
Tu connais pas la valeur des choses.

Surtout quand ce n'est pas moi qui paye