Amortisseur bizarre

Drôle de montage pour l 'amortisseur sur cette GS en vente sur le Bonk...

https://www.leboncoin.fr/motos/1083044810.htm?ca=13_s

Comme il y a un autocollant Sabater, on peut penser que la modif a été faite chez lui... ?
Cela dit, à part une certaine " personnalisation", elle est propre pour 3500 , si le kilométrage de 61000 km revendiqué est réel.

Je sais pas où tu as vu marqué Sabater, mais en tout cas, on reconnait bien le tirant latéral qui rigidifie le cadre. Il montait ça sur ses flats de course.

Sans compter l’emplacement radiateur d'huile façon r100r, les deux silencieux d'échappement, les deux barres de rigidification latérales du cadre, ainsi que le prix fort correct...............engageante cette GS

gunthar a écrit:Je sais pas où tu as vu marqué Sabater

bin là:

C'est vrai qu'elle est belle, et le prix raisonnable, mais pour un client lambda, elle est trop vieille pour rouler dans les grandes villes, et trop jeune pour la passer en collection, donc que faire ??? la prendre juste pour la regarder... ou éviter "tous les chemins qui mènent à Rome"... 

Et donc, l'amortisseur ?

BernardP a écrit:Et donc, l'amortisseur ?

Il a une position bizarre pour la fixation supérieure.
Plus verticale que la normale.
Le point où il est accroché est un endroit faible de la boucle arrière.
L'amortisseur est plus court que la normale, sûrement pas un amortisseur pour paralever.
Je voudrais savoir comment ça a été bricolé, et surtout pourquoi.

J'ai un doute sur l'utilité, la solidité et l' efficacité de ce montage exotique.

nortonton a écrit:

Il a une position bizarre pour la fixation supérieure.
Plus verticale que la normale.
Le point où il est accroché est un endroit faible de la boucle arrière.

Oui, je me suis dit la même chose.

nortonton a écrit:


J'ai un doute sur l'utilité, la solidité et l' efficacité de ce montage exotique.

Comme la moto a l'air soignée, je me suis dit qu'un petit renfort soudé et un amorto qui offre d'intéressantes possibilités de réglages ...
Mieux que l'origine ou un EMC ?

BernardP a écrit:Mieux que l'origine?

Ça, c'est pas difficile...

cette moto n'est pas dans son état normal, elle sort tout juste du coup de Karcher peu appuyé:
 voir la crasse qui reste sur les jantes à l'arrivée des rayons, sur le Serreflex du souffletAr de transmission,  la couleur du moyeu AR à comparaison du carter de pont...
si on veut être critque,, il y a aussi l'absence de liaison intertube (quid du couple moteur??)et la liaison disgracieuse dans l'échappement...

Pour en revenir à l'amorto, je trouve l'espace entre la roue et le garde-boue important. Plus que la normale ? Ou alors c'est la verdure de l'arrière-plan qui me trompe ?