restauration moteur r80 1984

ok merci,je vais cherccher ca....

Bravo pour ton travail.

Rien, ne t'arrête, tu as l'ai d'avoir pas mal de matos pour faire de la mécanique et des outils si besoin.


Tu as tout désosser, c'est bien, tu repars sur de bonnes bases mais maintenant, ça va être compliqué de remonter tes pièces d'origines
surtout si le moteur a 222 000 kms.
Et là, ça va lui coûter un peu de monnaie à celui qui te l'a confié !

Je suis impressionné par la blancheur de tes pièces, tu rajoutes de l’ammoniac ou un autre produit ?
Si c'est repeint super, si c'est pour laisser en état, ça risque de faire étrange visuellement un moteur aussi blanc.

Bonne continuation

Fr@nck03 a écrit:Bravo pour ton travail.

Rien, ne t'arrête, tu as l'ai d'avoir pas mal de matos pour faire de la mécanique et des outils si besoin.

merci,franck....

j'espère me rapprocher en qualité de ce que tu fais sur la tienne......

Tu as tout désosser, c'est bien, tu repars sur de bonnes bases mais maintenant, ça va être compliqué de remonter tes pièces d'origines
surtout si le moteur a 222 000 kms.
Et là, ça va lui coûter un peu de monnaie à celui qui te l'a confié !

tout ce qui est usé ou douteux va etre changé.....le proprietaire a prévu un peu de budget derrière.....

Je suis impressionné par la blancheur de tes pièces, tu rajoutes de l’ammoniac ou un autre produit ?

non non,du tout....c'est l'appareil qui a tendance a faire ca.......en realité,c'est beaucoup moins blanc......ca va s'oxyder un peu et s'oppacifier,dans tous les cas.....(vu sur mon cbr qui a subi le meme traitement l'année dernière)

Si c'est repeint super, si c'est pour laisser en état, ça risque de faire étrange visuellement un moteur aussi blanc.

y'a des elements qui doivent etre repeint,il faut que je vois ca avec le proprietaire.....

Bonne continuation

merci....

Bravo pour ce dossier photo très didactique et très détaillé !

yop!

ca faisait longtemps que j'avais posté.....et entre temps,j'ai perdu toutes les données de mon disque dur.... ....ca sera moins détaillé que prévu......

microbillage de tous les elements du moulin:

culasses,cylindre,bloc.....
















tout le moteur a eu droit a une metrologie complète de vérif' (vilo,cylindres,pistons,etc.....).....j'ai usiné l'outil bmw pour monter le palier neuf de vilo arrière,je sentais pas trop le palier avant,j'ai préféré sous traiter la manip' a pockabike (tarif très raisonnable et travail rapide),et en avant le remontage:







montage du spi arière:



j'ai bridé le vilo le temps que je fasse la distri,ma hantise,c'etait que la rondelle de calage interne sorte de ses pions de calage,et que je les ecrase au serrage du palier avant du vilo....


pompe a huile en place:



on retourne:





la distri est neuve:

chaines,pignon,tendeur,ressort,patins....



un coup de chauffe pour le pignon,un coup de froid pour le vilo,et hop:tout seul dedans sans forcer....





on retourne:

le volant moteur:



j'ai peint quelques caches en cabine en RAL 787 en passant....superieur,couvre culasse,et celui ci aussi:













le cadre,les jantes,les fourreaux de fourche et le bras oscillant ont été microbillés,et peints a la peinture epoxy dans une boite locale......raison de plus pour faire gaffe en remettant le moteur (a la moindre connerie,je pourrais pas dire que ca y etait avant.... )









les nouveaux coussinets de bielle:





nouvelles vis de bielles:


et hop!montés:




j'ai bien entendu graissé la face interne avant montage (jamais la face externe)


nouveaux segments:






prets au montage:



un coup de masse,et ca rentre..... :










je ferais l'autre coté demain.....

pret a repartir chez son proprietaire:

Bravo
Ton copain va être super content.
Encore un flat qui renait...

crm29 a écrit:

une attache rapide sur une chaine de distri....ca va me faciliter la tache.....

J'ai refais quelques moteurs et j'ai jamais vu d'attache rapide sur une chaine d'origine
Ce qui indiquerait qu'elle a été changée et irait plus vers les 222000 bornes comme suspecté....

the thing a écrit:

crm29 a écrit:

une attache rapide sur une chaine de distri....ca va me faciliter la tache.....

J'ai refais quelques moteurs et j'ai jamais vu d'attache rapide sur une chaine d'origine
Ce qui indiquerait qu'elle a été changée et irait plus vers les 222000 bornes comme suspecté....

En chaine simple, c'est le montage d'origine

on s'en fout maintenant,tout est neuf......

goeland_ a écrit:
En chaine simple, c'est le montage d'origine

Ha bon? J'en ai faite une il y a 15 jours, promis qu'il n'y avait pas d'attache rapide.
Sur les doubles c'est certain qu'il n'y en a pas mais je ne savais pas que les simples pouvaient avoir une attache...

Toutes les chaines simples ont une attache rapide, même d'origine Fred. Tu devais avoir (encore) forcé sur l'apéro...  

En tout cas, bravo pour le remontage !

pockaman a écrit:Toutes les chaines simples ont une attache rapide, même d'origine Fred. Tu devais avoir (encore) forcé sur l'apéro...  

Ben j'ai tellement dû être convaincu que j'ai pas dû chercher et que je l'ai coupée au coupe boulon...

des nouvelles de la bete!

quand il l'a eue:




maintenant: