Re: moteur R90S 1975

georgesgiralt Lun 26 Déc 2016 - 19:31

Si je ne m'abuse, c'est le numéro sur le cadre qui fait foi, non ?
Et celui sur le moteur n'est pas entouré de logos BMW pour empêcher son effacement et nouvelle frappe. Donc, pour moi, c'est un faux débat. Le numéro moteur est SOUS le cylindre gauche sur la plaque sur le carter. Et lui n'est repris nulle part.

nikon Lun 26 Déc 2016 - 20:41

le numéro moteur est gravé au dessus de la jauge d'huile et normalement il doit étre le mème que numéro de cadre (sur la plaque constructeur et le cadre)
pour le prix puisque c'était noel le pote a eu son cadeau ,il est chiant a vouloir tout payer ,pour le prochain résto il pourra jouer de la carte bleu siffle

Seven Lun 26 Déc 2016 - 23:58

GeorgeS 69 a écrit:D'abords, les "vieilles" BMW sont-elles toutes "matching number" d'origine ?

Sortant de l'usine, obligatoirement ... sinon moteur R90S 1975 - Page 2 5172

construit des motos "falcifiées" hahaha

, ça ne veut pas dire que le n° de cadre et de monteur sont identique, comme sur les /2 par exemple, ma 100 S a bien son n° de cadre et son n° moteur (deux différents) allant l'un avec l'autre, comme au premier jour lit

j'devais pas être bien réveillé quand j'ai écrit cette connerie confus

fondu-21 Mar 27 Déc 2016 - 6:56

bmw est une des seule marque de moto a avoir en sortie d'usine des numéros de moteur et cadre identique
le moteur doit correspondre au type de moto et de cylindrée
pour la cg c'est le numéro de cadre qui compte
jc

pierre.dupond Mar 27 Déc 2016 - 7:35

Seven : a écrit:ma 100 S a bien son n° de cadre et son n° moteur (deux différents) allant l'un avec l'autre, comme au premier jourfondu-21bmw est une des seules marques de moto à avoir en sortie d'usine des numéros de moteur et cadre identiques

J'incline plutôt à considérer que Seven a raison, par expérience personnelle.

**Mick13** Mar 27 Déc 2016 - 9:05

Toutes les /6, 6 et 7 ont les mêmes n° moteur et cadre (pour les /2, je ne sais pas)
Si c'est n° sont différents, le moteur a été changé
Pour l'intégriste de la collection, ça a son importance, pour rouler ça n'en a pas clin

Seven Mar 27 Déc 2016 - 15:24

Vous avez raison, j'ai dit une connerie, les n° de cadre et moteur sont identique ... mais ça fait 8 ans que ma 100 S est arrêté et au fond du garage à la campagne confus

Je confirme pour les n° de /2, moteur & cadre identique ... j'en ai restauré une dizaine clin

tortilla Dim 20 Aoû 2017 - 19:26

Seven a écrit: ... mais ça fait 8 ans que ma 100 S est arrêté et au fond du garage à la campagne ... et personne n'a moufté !!!

Pierrebm Dim 20 Aoû 2017 - 19:37

BravoFox a écrit:Une R90S se négocie dans les 15000€ en parfait état, avec des extrêmes à 25000€ pour des modèles à kilométrages ridicules (2000/2500 kms) mais prouvés... Offre et demande je suppose...

Si j'en crois ces chiffres, quand je m'assoie sur ma 90S, mes c.....es se transforment en or ! lol!

Plus sérieusement, il est difficile de vendre une telle machine ce prix là ! Les pros comme belles bécanes n'osent pas proposer plus que 11000€.
Et on reste loin devant le coût de la mienne.

Sinon... qu'en est il de ce moteur ?

tortilla Dim 20 Aoû 2017 - 20:07

Pierrebm a écrit: Sinon... qu'en est il de ce moteur ? cela se finit comme un conte de Noêl !

Pierrebm Dim 20 Aoû 2017 - 20:33

tortilla a écrit:
Pierrebm a écrit: Sinon... qu'en est il de ce moteur ? cela se finit comme un conte de Noêl !

J'ai fini par trouver ce court paragraphe qui dit tout ! souris

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