Ecrou dans le carter !!!

Salut tous le monde, voila après avoir démonté le carter d'huile suite a une vidange, j'ai trouver des débris métalliques ainsi qu'un écrou 13 dans le carter, quelqu'un pourrais me dire d'ou viens cet écrou? 
Merci.

Probablement un écrou de culbuteur.

gabounette77 a écrit:Probablement un écrou de culbuteur.

Salut Gabounette, heureux de te parlez de nouveau. C'est ce que je penser moi aussi mais non les écrous culbuteur son tous la.

Palier avant de vilebrequin?

pockaman a écrit:Palier avant de vilebrequin?

Salut Pockaman, y'a t'il un moyen de vérifie cela?

mets une photo de l’écrou

darko1975 a écrit:
quelqu'un pourrais me dire d'ou viens cet écrou? 
Merci.

Du bidon d'huile qui t'a servi à faire le dernier niveau d'huile ?

Dommage. C'est trop grave ! Vous vous passerez de ma blague ...

Phil... a écrit:mets une photo de l’écrou

Salut Phil, voici les photos...

darko1975 a écrit:

Phil... a écrit:mets une photo de l’écrou

Salut Phil, voici les photos...

pas passé...

Phil...

darko1975 a écrit:

Phil... a écrit:mets une photo de l’écrou

Salut Phil, voici les photos...

pas passé...

Normalement ça passe....

darko1975 a écrit:

gabounette77 a écrit:Probablement un écrou de culbuteur.

Salut Gabounette, heureux de te parlez de nouveau. C'est ce que je penser moi aussi mais non les écrous culbuteur son tous la. :gratte:

Compare le avec ceux de tes culbuteurs.
Il est possible que le précédent propriétaire l'ai perdu à l'époque.
A moins que tu sois propriétaire depuis 1976...

Mais comme tu est né en 1975... tu as fait vite.

Je dis peut-être une connerie mais il me semble que les contre-écrous de culbu sont des pas fins genre M8x100 ald M8x125: à vérifier.  Ton écrou égaré a-t-il un pas fin.


Après réflexion, je vois que j'ai dit une connerie: un contre-écrou de culbu ne peut pas atteindre le fond du carte, il ne passe pas par les tubes de tiges de culbuteurs.

Ou un écrou qui tient le cache culbuteur.
Pas celui du milieu, mais un des deux côté moteur.

gabounette77 a écrit:

darko1975 a écrit:

gabounette77 a écrit:Probablement un écrou de culbuteur.

Salut Gabounette, heureux de te parlez de nouveau. C'est ce que je penser moi aussi mais non les écrous culbuteur son tous la.

Compare le avec ceux de tes culbuteurs.
Il est possible que le précédent propriétaire l'ai perdu à l'époque.
A moins que tu sois propriétaire depuis 1976...

Mais comme tu est né en 1975... tu as fait vite.

Hahaha, alors c'est vrais je ne suis pas le premier proprio donc ton hypothèse tien la route mais je suspecte le palier avant vilebrequin, le problème c'est le démontage du carter vilebrequin...
PS ; Gabounette, la BMW c'est une R80 RT de 1990, la R75/6 je l'ai vendus.

Modifie ton profil, on s'y pert!

je ne vois pas comment un écrou de cache culbu ou de culbu pourrait atterrir dans le carter inférieur. Par contre , un écrou situé au  dessus du moteur qui tomberait par l'orifice de remplissage peut être mais , bricole t on le démarreur ou la boite à air avec le bouchon d'huile ouvert ???

moumouille49 a écrit:je ne vois pas comment un écrou de cache culbu ou de culbu pourrait atterrir dans le carter inférieur.

 Exact j'ai corrigé mon message.

J’adhère a la réflexion de Pockaman; palier avant vilebrequin car les écrous de culbus ne peuvent pas passer. Maintenant pour confirme cela je doit démonter le carter avant ? ou y'a t'il un moyen autre de vérifier ?

gabounette77 a écrit:Modifie ton profil, on s'y pert!

C'est fait !!

L'ouverture du carter avant doit ce faire de toute façon, pour vérifier la chaîne de distribution de une et de deux pour voir si ce n'est pas de la que viens l’écrou trouver dans le carter bas. Donc un tuto ou une vidéo sur le démontage du carter avant serai la bien venu. De plus quel outil en particulier j'aurai besoins.
Merci.

darko1975 a écrit:L'ouverture du carter avant doit ce faire de toute façon, pour vérifier la chaîne de distribution de une et de deux pour voir si ce n'est pas de la que viens l’écrou trouver dans le carter bas. Donc un tuto ou une vidéo sur le démontage du carter avant serai la bien venu. De plus quel outil en particulier j'aurai besoins.
Merci.

Flatistech est ton ami. Justement, tu y as un tuto de notre ami Pocka.  

Pour les outils, à part les outils usuels bien sur, il te faudra l'arrache du rotor d'alternateur. Mais c'est un outil que tu peux te bricoler très facilement avec une vis. Une petite lampe à souder pour chauffer le carter et éventuellement un arrache roulement pour déposer le roulement en bout de vilebrequin.

Hoppla, a gruass t'hayma, 

Salut tous le monde ! j'ai enfin trouver d'ou venais le fameux écrou dans le carter d'huile,
Eh bien le gars qui ma vendu la moto ne ma pas dit que l'un des 04  tiges filetées du support cylindre était foirer et qu'il avait bricoler un écrou qui sevrai de blocage coté bloc moteur pour pouvoir serrer par la suite les culbuteurs..
Donc impossible de serrer le culbuteur dans ce cas a moins de remettre l’écrou en place mais si il est tomber cela veut dire qu'il retombera encore, probablement a cause des vibrations.
Des idées pour palier a ce problème, j'ai penser a démonter le bloc moteur et le ramener chez un tourneur pour refaire le filetage coter bloc moteur.
Merci.

Si il est monté avec de la loctite, et en tension, il n'y a pas de raison que ça se desserre.

Tu ne peux pas poser , ou faire poser un hélicoïl ? Tu as aussi un plan B avec une douille autotaraudeuse qui est d'un diamètre externe un peu plus gros , au cas où la pose d'un hélicoïl serait impossible.