batterie de vélo electrique !! ça pique un peu !!!!

Rouler écolo !!!ça a un prix , on doit acheter une nouvelle  batterie pour le vélo électrique de la maison (moi je m'en fous !!! j'ai un vieux vtt ) mais bon ça pique un peu les yeux !!!ce serait bon de  savoir avant d'acheter un vélo électrique qu'en cas de problème      la batterie vaut la moitié du prix du vélo
Batterie Vélo 36V


Choix de la puissance (Ah) : 
Référence : LIT/01.02.0002
Quantité :
Disponibilité : Livraison en 24/48H
456,90 € TTC  (380,75 € HT)

rotor83 a écrit:Rouler écolo !!!ça a un prix

C'est bien, tu as compris le concept

En plus , tu ne peux rien mettre d'autre que la batterie prévue par eux  (emplacement et connectique spécifique )et puis qu'ils arrêtent de nous mettre les prix en hors taxe , ça fait des fausses joies!

Je connais le problème, dans une moindre mesure, avec les aspirateur a main sans fil rechargeables.
Quand les batteries ne tiennent plus la charge, je rachète directement un aspirateur, car les batteries valent plus de la moitié du prix neuf de l'aspirateur

C'est   la même technologie , plutôt sophistiquée

Ca va ? tu n'as pas trop de mal à t'asseoir sur la selle de ton vélo ?

NONO84 a écrit:Ca va ? tu n'as pas trop de mal à t'asseoir sur la selle de ton vélo ?

Si , si !!!! aie!aie

Dom a écrit:Je connais le problème, dans une moindre mesure, avec les aspirateur a main sans fil rechargeables.
Quand les batteries ne tiennent plus la charge, je rachète directement un aspirateur, car les batteries valent plus de la moitié du prix neuf de l'aspirateur

Je  viens juste aujourd'hui d'en faire l' amère expérience !!!! incroyable!!! j' ai  acheté il y a deux ans  une paire de gants chauffants  avec  batteries incorporées  (le must !!! le prix aussi ) et évidemment  comme ils sont restés dans leur boite  depuis février  dernier sans être utilisés ,  les batteries sont nazes ( elles ne reprennent pas la charge) !!!
J'ai donc téléphoné à la boutique qui me les a vendu !!! résultats des courses 90 euros !!!!
Du coup !!!! je viens de commander à l'instant une paire de gants chauffants  chinois sur le net au prix incroyable de 31 euros  simplement pour leur piquer les batteries
c'est dingue !!! je le dis autour de moi et noël approchant , JE NE VEUX PLUS DE CONNERIES  alimentées par des batteries !!! plus jamais

la même chose pour tous les appareils portables... je pense qu'il vaut mieux mettre le prix dans un vélo classique plutot que dans les batteries, cela aide moins dans les montées mais dans les autres conditions c'est top, j'ai un vtt a 650 €, ce qui est déja pas mal et c'est top... et les freins modernes

rotor83 a écrit:
c'est dingue !!! je le dis autour de moi et noël approchant , JE NE VEUX PLUS DE CONNERIES  alimentées par des batteries !!! plus jamais

Le problème, c'est que l'on trouve de plus en plus de conneries du quotidien alimentées par des batteries rechargeables, sans aucune alternative de substitution non rechargeable

Salut,
Ta batterie est très sûrement composée d’éléments individuels normalisés.
Tu devrais l'ouvrir et ensuite regarder sur Aliexpress ou banggood ou dealextreme ce que les chinois ont à te proposer. Tu sera surpris. 
Attention à bien remplacer par les mêmes éléments sinon l'électronique de charge et de surveillance de la batterie  risque de te la transformer en téléphone Samsung...
Quand aux remarques sur les batteries, il va falloir nous y faire ! Une pile est une gabegie par rapport à une batterie, même pas top ... En plus ces batteries sont très souvent recyclables au contraire des piles..

Chez cycloboost 

http://www.cycloboost.com/?gclid=CO3xrLXCwdACFRMUGwodpvAAWA

Les batteries sont vendues pour 800 charges les prix 500€ 1000€ selon le voltage 

Ca devrait combien de temps, ces batteries?

Motocine a écrit:Chez cycloboost 

http://www.cycloboost.com/?gclid=CO3xrLXCwdACFRMUGwodpvAAWA

Les batteries sont vendues pour 800 charges les prix 500€ 1000€ selon le voltage 

Un truc de dingue!!

Luigi 2 a écrit:Ca devrait combien de temps, ces batteries?

comme toutes les batteries , ça dépend de l'utilisation !!!mais comme toutes les batteries actuelles pas assez longtemps !!!

Je pensais que les Li-Ion étaient beaucoup moins sensibles à ça; bon ben je vais garder mon vélocipède a propulsion classique, de plus pour faire 2-300 bornes par an, ça suffit.

D'ici que le moteur électrique soit aussi fiable que celui des flats, c'est la totale...y'a pas un dérailleur fait par Getrag, au moins...des fois qu'il aient oublié de faire une gorge de circlips sur le moyeu

En fait je vois que les premiers vélocipèdes electriques avient des batteries traditionnelles au plomb ou Ni-Mh
https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=6&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwiYqt2Ky8HQAhXE2hoKHbAaDwIQFghSMAU&url=http%3A%2F%2Fwww.new-bikestore.com%2Fapps%2Fblog%2Fshow%2F25037132-achat-d-un-premier-velo-electrique-attention-aux-pieges-&usg=AFQjCNEwFCHKr_vbB_BkQdnA1Lyjzd9gNA

Tu vois vite une batterie qui faiblit , tu pars vite mais pour revenir !!!!!!!!!!!c'est autre chose , sans assistance le vélo pèse quand même 26 KG et sans plateau double !!!!!

attention aux chargeurs livrés avec les velos

certains chargeurs bas de gammes flinguent rapidement les batteries
il faut un bon chargeur adapté à la technologie de la batterie

Ces batteries font leurs 800 à 1000 cycles pour les gens qui s'en servent régulièrement. Mais comme la plupart des acheteurs ne s'en servent pas d'octobre à mai, ben c'est comme le téléphone portable de grand mère, rangé dans un tiroir jusqu'aux prochaines vacances...

La seule solution, c'est de leur faire un cycle décharge recharge complet tous les mois, au pire en les vidant avec l'éclairage. 

En fait, c'est comme les vieux flats, faut mettre des gros gants et rouler avec, même en hiver.

Batteries vides, y a pas que le poids en plus : faut aussi entrainer le moteur, même si les nouvelles générations résistent très peu.

gunthar a écrit:Ces batteries font leurs 800 à 1000 cycles pour les gens qui s'en servent régulièrement. Mais comme la plupart des acheteurs ne s'en servent pas d'octobre à mai.

ça !!!!!ça  me fais penser à ces  nouvelles ampoules qui coûtent un bras et dont on assure des milliers d'heures d'utilisation  ,sauf que je continue à en changer comme auparavant quand elles ne coutaient rien  !

Les lampes en question claquent souvent en fonction du nombre d'allumages, de 6 000 pour les premiers prix a 35 000 et peut-être plus pour les autres.

Revenons à notre vélocipède à propulsion nucléaire, un cycle de charge en pratique çà correspond à quoi? si je charge tous les soirs, même si je n'ai fait que trois bornes, ça compte pour 1? si oui, la batterie ne durera même pas trois ans.

Sur un ordi, un cycle de charge, c'est 0 à 100%. Les fabricants disent que si on fait trois fois une charge de 76 à 100%, ça compte une charge. 

Sur les ordis portables, on dit que le mieux est de ne pas aller aux 100 %, c'est les derniers % qui la font chauffer. 

Mais je suis pas un spécialiste, j'ai juste discuté avec des vendeurs du VAE.

Nous racontent bien ce que l'on a envie d'entendre les fabricants, ainsi que les vendeurs

popov1100 a écrit:attention aux chargeurs livrés avec les velos

certains chargeurs bas de gammes flinguent rapidement les batteries
il faut un bon chargeur adapté à la technologie de la batterie

+1 , c'est vrai !!!