kit 700 kaiser

restons calme 
pour le moment je doit trouver un vilo de 69s le mien avait été refait mais trop serré et une joue est felée le prix me fait peur pas d'échange standart possible
mes ardeurs sont freinées pour le moment mais je vous tiens au courant de l'évolution
je suis donc a la recherche d'un vilo de 69s si vous avez une piste 
merçi encore de l'interet que vous portez au  projet votre enthousiasme me remotive
jc

Masse félée, je croyais qu'elles ne cassaient plus. SI tu peux fait nous une image, les fêlures sont bizarre SI je me souviens bien. Quant au vilo, c'est vrai, un échange avec une masse cassée, c'est difficile mais un de R60/2 devrait pouvoir aller aussi. SI il vaut le coup, tâche de lui trouver une autre masse, on peut mélanger, et t'en profite pour lui faire une petite révision, cages, galets, etc.. et ça te coûtera moins cher.

merci 

je ne suis pas sur que un vilo de série 2 gros cone avec un arbre a came 69s ou plus performant fasse l'affaire 
si c'est possible il me reste un moteur de 600/2 gros cone qui peu servir pour monter le kit

jc

 
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Y a une grosse différence entre un vilo de 60/2 et un vilo de 69/S (à cônes identiques)

Si tu souhaites remonter ton kit dans le R60, tu vas devoir démonter complètement.
Ce serait dommage de réusiner un deuxième carter moteur, un retour éventuel serait difficile.
 À cette occasion pose les deux vilos côte à côte et pied à coulisse en main, recherche les différences, SI t'en trouves.
C'était le vilo du Kit ?
Il me semble que la portée du roulement arrière a déjà été réparée.
J'espère que tu auras plus de chance que moi pour trouver une masse arrière qui convienne...
Allez, courage, le père Noël va te lisser tout ça.
NB: Merci des images, la fissure est aussi bizarre que les autres que j'ai vu.

Salut les anciens 

Je ne saurais trop de passer les pièces détachées de vos vilos a la magnétoscopie.
Cela permet de détecter les fissures invisibles -non détectables-
C'est une mesure simple et peu onéreuse.

Sur la photo c'est un vilo de /7 qui va être utilisé sur un side de piste après allègement et équilibrage.
Ce contrôle me permet d'éviter la casse de pièces d'occasion qui commencent a dater de plus de 20 ans.
Les vilos neufs ne courent pas les étagères des concessions.

fondu-21 a écrit:merci

C'est quand même curieux cette fissure , elle semble pas être à l'endroit le plus fragile du vilo . On ne voit pas avec la cale , rejoint t'elle le maneton ?

je pense a un emboitement trop sérre  au  remontage car tout a l'air neuf et sans jeu

As tu regardé avec précision le diamètre de la portée de roulement arrière ?
N'a t'elle pas été déjà réparée ? Je penses à un chromage à la différence de couleur (emplacement du roulement/cône), de toutes manière avec cette masse arrière, c'est cuit, tu dois en trouver une autre pour la remplacer.


En voici une de 500 non cassée que j'ai fait réparer. Un sauvetage en quelque sortes. Diverses combinaisons sont possibles dans la même cylindrée. Allez, courage.

fondu-21 a écrit:restons calme 
pour le moment je doit trouver un vilo de 69s le mien avait été refait mais trop serré et une joue est felée le prix me fait peur pas d'échange standart possible
mes ardeurs sont freinées pour le moment mais je vous tiens au courant de l'évolution
je suis donc a la recherche d'un vilo de 69s si vous avez une piste 
merçi encore de l'interet que vous portez au  projet votre enthousiasme me remotive
jc

Bon, c'est d'accord, on reste calme. As tu démonté ton vilo ou tu vas utiliser l'autre de 600/2. N'attend pas que ça rouille. Le Kaiser tape du pied.. C'était une belle histoire cette trouvaille. Faut que. Ça finisse bien !

j'avais mi en vente un side bm cadre 69s moteur 90/6 passé aux mines side oural
il était vendu un dernier essais de 150km a vu une fumée importante coté droit
j'ai annulé la vente rangé le kit (l'argent de la vente devais servir pour l'achat de pièces et le fraisage )
dételé le panier la culasse est impossible a sortir avec le side
la moto est sur le pont pour démontage
entre temps je doit garder les petits enfants déménager ma fille etc
 le kit est toujours en projet 
mais je suis un escargot plus de 20 ans pour un basset qui jusqu'a aujourd'huit n'a fait qu'une course de cote
en plus j'aime bien partir rouler un jour un week end ou une semaine
365 jours par an c'est un peu juste le temps est une denrée bizarre quand on le prend on le perd
tous mes voeux a tous pour 2017
jc

fondu-21 a écrit:...
365 jours par an c'est un peu juste le temps est une denrée bizarre quand on le prend on le perd
tous mes voeux a tous pour 2017
jc

T'es devenu un vrai retraité, bienvenue au club

fondu-21 a écrit:je pense a un emboitement trop serré  au  remontage car tout a l'air neuf et sans jeu.

Quand tu t'approches de ce vilo cassé, as tu la gentillesse de prendre une photo, vue de bout.
Côté gros cône d'embrayage sans la rondelle, SVP. De façon à bien voir de face cette cassure.
Merci d'avance.

Et sans la cale de calage stp , merci ...

voila voila
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Merci, on peut voir un peu mieux la fracture.
 Quant à la raison, la question "pourquoi" elle reste posée.

Bonjour, as tu donné suite à ce projet ? Merci.

pour le moment je réunis des pièces et surtout des fonds pour faire repartir le projet cet hivers
jc

Tu réunis les fonds, ça c'est normal mais pour les pièces, il te faut une masse arrière de vilo, de l'huile de coude et des joints..
T'as une autre idée ?

un vilo alésage des carters arbre a came equilibrage etc

Tu n'as pu récupérer le bloc du moteur?
L'arbre à came, tu souhaites trouver quoi ?
Quant aux réalésages du carter ce peut être fait en fraiseuse si elle a suffisamment de dégagement.
Pour ton vilo, c'est un bon, ça ne vaudrait pas le coup de le réparer ?
J'ai cru comprendre que tu avais du R60 en banque de pièces.

Bonjour, je possède un kit Kayser en 500cc mais j'aimerai en refaire en 750cc, avez vous toujours ce kit ? est il en pièces ou monté ? mon but serai d'en connaitre les dimensions mais je pense qu'elles sont les mêmes que mon 500, cela m’étonnerai que Kayser ai fait plusieurs fonderie...
Merci
Alain

Saimoi , bonjour, avant toutes discussions, montre nous des images de TON kit Kaiser, après, on cause. Merci,

Topf a écrit:Saimoi , bonjour, avant toutes discussions, montre nous des images de TON kit Kaiser, après, on cause. Merci,

+1.
On veut voir pour mieux savoir et mieux aider.

Pour info mon kit viens de chez SRS (Schmid) fabriquant de side et de moto de course dans les années 60 établi à Sézenove dans le canton de Genève en Suisse et c'est le fils de Douniaux qui m'a transmis les plans du vilo que j'ai fait refaire. C'est un 500cc qui fait 72 d'alésage mais seulement 60 et des poussières de course, ce moteur se battait contre les Rennsport (Douniaux contre Lambert...).

Mon message précédent n'a pas passé... voir mon site bmway.org  https://www.bmway.org/courses/kayser/