kit 700 kaiser

c'est un vilo standart gros cone

Bon, puisqu'il faut que quelqu'un pose la question... pourquoi le cylindre est-il en deux parties ?

Beau matos !

pockaman a écrit:Bon, puisqu'il faut que quelqu'un pose la question... pourquoi le cylindre est-il en deux parties ?

Beau matos !

Tu m’enlèves la question du clavier 
Peut être pour une plus grande solidité de l'embase qui parfois pouvait casser (j'ai donné !)

Bonsoir, je me glisse dans votre conversation car j'ai, il y a quarante ans, œuvré sur ces kit's.
SI ma mémoire ne me fait pas défaut, voici ce que j'ai retenu.
L'augmentation de cylindrée est créée par l'augmentation de l'alésage.
Pour passer des chemises plus grosses, il est nécessaire de réaléser les fûts du Carter moteur de 80 à 86mm.
Les goujons implantés dans le bloc ne peuvent plus être utilisés en l'état et doivent-être extrait du carter.
Les cylindres du kit comportent un socle alu qui est fixé au bloc avec des vis BTR M10 à têtes diminuées dans des trous lamés et vissées à la place des quatres goujons précédemment démontés.
C'est ensuite sur ce socle que sera fixé le gros cylindre puis ensuite la culasse, etc..

merci pour l'info
je vais partir d'un carter nu  donc pas de problème pour la modif
est ce que le kit pouvais se monter sur un bas moteur de r60 en changeant ou non l'arbre a came
jc

Je suis passé tout près d'un kit voici quelques années   dont voici deux extraits de la brochure publicitaire de l'époque...alésage bloc à ramener à 86 également...arfff ton matos fait rêver...

fondu-21 a écrit:merci pour l'info
je vais partir d'un carter nu  donc pas de problème pour la modif
est ce que le kit pouvais se monter sur un bas moteur de r60 en changeant ou non l'arbre a came
jc

Ce kit monte dans tous les blocs récents à condition d'y installer un vilo grosses masses course 73 mm.
Je suis étonné de voir qu'il y a un ac std dedans, c'est dommage, un 69 y ferait merveille.
Il y est écrit que le réalésage du Carter se fait sans sortir le moteur... Virer 6 mm, même de l'aluminium, ça laisse des traces. C'est osé !

arbre a came de 69?
arbre a came de r69s ou arbre a came racing et peu on encore le trouver 
merci

fondu-21 a écrit:c'est un vilo standart gros cone

eh,  l'aut' !!!
comment y cause à luclmf !!!!

(ok, je sors  )

arrete de tirer dessus



le gros cone

L'arbre à came d' R 69, c'est mon idée pour ce "gros"moteur. Oui faut-il encore le trouver
Le Kaiser n'est pas trop conçu pour la course mais pour une expression plus étalée. Ce qui n'est pas la vocation du "S" 
Une autre solution que je n'ai pas essayée, monter une copie de l'ac de Ratier. Les diagrammes C6S sont très bons.
Fabriquer un ac quand on a les profils, c'est moins compliqué. Ce montage n'en vaut-il pas la peine ?

Chez Schleicher, ils ont en tous les profils de cames pour les séries 2. Les références sont du type par ROXXX.XX, comme les 5/6/7 en AAC racing.
Il faut les contacter pour avoir les détails.

http://www.schleicher-fahrzeugteile.de/index.php?en_produkte

merci pour toutes vos réponses
quelleques bricoles glanées ici ou là
-

Elles viennent de Suisse également les bricoles ?

suisse replonge brocante et beaucoup de rencontre en motos anciennes
jc

Ok.
Y a même un baby foot Zinedine Zidane.....un collector

c'est celui de mes filles 
mais c'est vrais j'ai tendance a entasser

Entasser un kit Kaiser et une roue avec un beau tambour me semble être plutôt sain ! :-)

fondu-21 a écrit:merci pour l'info
je vais partir d'un carter nu  donc pas de problème pour la modif
est ce que le kit pouvais se monter sur un bas moteur de r60 en changeant ou non l'arbre a came.

Bon alors fondu-21, tu nous as fait baver avec ta trouvaille. Maintenant, on aimerait bien que tu continues à nous en parler de temps en temps.

C'est vrai quoi ! 

Ben, c'est vrai ça ... on attend 

Vi vi Kaiser's lanterne 

Y a Keyser Söze également 

Et la colline de l'empereur  kaysersberg

...arfff...son baeckeoff...

restons calme 
pour le moment je doit trouver un vilo de 69s le mien avait été refait mais trop serré et une joue est felée le prix me fait peur pas d'échange standart possible
mes ardeurs sont freinées pour le moment mais je vous tiens au courant de l'évolution
je suis donc a la recherche d'un vilo de 69s si vous avez une piste 
merçi encore de l'interet que vous portez au  projet votre enthousiasme me remotive
jc