Que trouve-t-on sous le réservoir d'une G/S.....

@tous Avec plaisir les gars.

@Didier tu as donc un un commutateur à clé type Europe avec une relais utilisé pour la position "feux de croisement" comme sur la version US. Spécificité Suisse ou modif sur toutes les GS à compter de 86 ?    

@Luigi Bonne remarque pour le module, mais en fait j'ai fait exprès de ne pas mettre le module "Bosch sans kick" en effet je ne pense pas qu'il ait été monté sur les G/S, elles ont eu un kick obligatoirement jusqu'au passage au Telefunken. Peut être que quelques G/S on été monté avec entre les deux modifs.... je ne sais pas. C'est le demarreur qui était en option au tout début de la production des G/S mais le Kick était par défaut de 80 à 84.
Pour les modules je ne pense pas qu'il ait existé de G/S avec régulateur électromécanique. Sais tu ce que veut dire concrètement "antiparasité" ou "non antiparasité", vue que qu'on parle de régulateurs qui sont dans tous les cas entièrement enfermés dans un boitier métallique ? (sans parler donc du rouge en plastique)

@PizzaRoller merci mon maitre

Gastair a écrit:Bonne remarque pour le module, mais en fait j'ai fait exprès de ne pas mettre le module "Bosch sans kick" en effet je ne pense pas qu'il ait été monté sur les G/S, elles ont eu un kick obligatoirement jusqu'au passage au Telefunken.
Pour les modules je ne pense pas qu'il ait existé de G/S avec régulateur électromécanique. Sais tu ce que veut dire concrètement "antiparasité" ou "non antiparasité", vue que qu'on parle de régulateurs qui sont dans tous les cas entièrement enfermés dans un boitier métallique ?

Pour les régulateurs, je suppose que les antiparasités étaient destinés aux forces de l'ordre.
Que ce soit pour les régulateurs ou les boitiers d'allumage, ils sont interchangeables sur tous les modèles de la gamme, vu la probabilités de pannes au fil des décénnies, ça permet d'identifier avec certitude les composants que l'on a sur la bécane..

Luigi 2 a écrit:

...Au sujet des modules d'allumages, il manque le Bosch sans kick 0227100116

Bon ben du coup j'ai replongé dans les entrailles de mes docs et retrouvé deux éléments qui indiquent que le 116 était prévu pour les motos équipées du kick :
- un extrait du manuel d'atelier version 1988 concernant les monolever :



-La nomenclature Bosch de 1983

Exact, désolé pour l'inversion, j'ai rectifié dans mes posts précédents.

Le Bosch sans kick est le 0227100103.

Nicht über \"Max" a écrit:
- un extrait du manuel d'atelier version 1988 concernant les monolever :

Merci "Nicht über \"Max"

J'ai ajouté ces deux modules Bosch avec leurs semblables Telefunken.  

SCHÉMA MIS A JOUR

.

super,pile poil ce qui me manque pour le remontage,merci du partage.

Gastair a écrit:

Nicht über \"Max" a écrit:
- un extrait du manuel d'atelier version 1988 concernant les monolever :

Merci "Nicht über \"Max"

J'ai ajouté ces deux modules Bosch avec leurs semblables Telefunken.  

SCHÉMA MIS A JOUR

Bien pratique tout ça, merci !

Gastair, si tu veux qu'on mette le schéma dans la Flatistech, dis-le, je ferai le nécessaire.

tontonrico a écrit:

Bien pratique tout ça, merci !

Gastair, si tu veux qu'on mette le schéma dans la Flatistech, dis-le, je ferai le nécessaire.

Merci

Oui bien entendu... si ça peut l'enrichir.

Gastair a écrit:

tontonrico a écrit:

Bien pratique tout ça, merci !

Gastair, si tu veux qu'on mette le schéma dans la Flatistech, dis-le, je ferai le nécessaire.

Merci  

Oui bien entendu... si ça peut l'enrichir

Salut tous,

Le schéma de Gastair se retrouve donc maintenant dans la Flatistech.

Merci Gastair !