differences cadre série 6 et série 7?

Qui peut me dire si il y a une différence entre cadre de série 6 et cadre de série 7 de 1978?
Merci

Oui,cette question tombe à point. Je suis aussi très intéressé de connaître ces différences.
Doublement de tube de l'épine dorsale du cadre entre autres..
Et si on avait la chance d'avoir des images de ces endroits stratégiques.

il me semble que le série 7 présente 2 tubes de renforts horizontaux à l'avant alors que le série 6 n'en présente qu'un.

CADRE DE SÉRIE 7

Mais pas que!
Dans le tube poutre ovale, le renfort d'un 2° tube, rond, glissé à l'intérieur a été généralisé.
Il y a aussi quelques pattes supplémentaires pour, par exemple, le double-klaxon.
Quand on étudie les revues techniques, on s'aperçoit aussi que l'angle de la colonne de direction a changé.
BMW s'adapte au fil des modèles. Ainsi, le carénage de série doit certainement avoir influé pour l'angle de la colonne.
Lorsque le tube d'échappement intermédiaire, sous la boite, est apparu, il a fallu adapter la béquille centrale et les pattes d'attache sont plus longues. Donc, sur les séries 7, on a 2 types de cadres rien que pour ça: avant 1983 et après.
Enfin, sur certains modèles comme les R65, on s'aperçoit que les tubes sont ronds et pas ovoïdes.

Bref... de petites modifs mais sans grands chamboulements avant l'apparition des mono et paralever

j'ai une série 7 avec le tube rond à l'intérieur de l’ovale, mais pas les pattes pour les klaxons !

sur ma 90s qui est une série 6 le tube de cadre est doublé
jc

Daniel68 a écrit:Mais pas que!
Dans le tube poutre ovale, le renfort d'un 2° tube, rond, glissé à l'intérieur a été généralisé.
Il y a aussi quelques pattes supplémentaires pour, par exemple, le double-klaxon.
Quand on étudie les revues techniques, on s'aperçoit aussi que l'angle de la colonne de direction a changé.
BMW s'adapte au fil des modèles. Ainsi, le carénage de série doit certainement avoir influé pour l'angle de la colonne.
Lorsque le tube d'échappement intermédiaire, sous la boite, est apparu, il a fallu adapter la béquille centrale et les pattes d'attache sont plus longues. Donc, sur les séries 7, on a 2 types de cadres rien que pour ça: avant 1983 et après.
Enfin, sur certains modèles comme les R65, on s'aperçoit que les tubes sont ronds et pas ovoïdes.

Bref... de petites modifs mais sans grands chamboulements avant l'apparition des mono et paralever

je suis toujours épaté par tes connaissances, une vraie bible

J ai eu deux r60/6
Année 75, tube ovale doublé
Année 74, tube ovale doublé.

Maintenant r60/5
Année 71, tube ovale simple

fondu-21 a écrit:sur ma 90s qui est une série 6 le tube de cadre est doublé
jc

C'est apparu avec les 90S, avant de se généraliser