Petit oubli...

J'ai connu un gars qui en faisait en diesel, avec un Datsun 6 cylindres (il n'y avait pas de HDI, TDI ou autres à l'époque) avec l'aval de Jaguar...
Economique, mais pas nerveux!!


Mais quel confort!!
La série 1 est la plus belle, à mon avis.

Un V12 comme pied de table,çà ferait pas mal dans mon salon,j'en avait fait un avec un V6 PRV pour un pote,c'était pas mal.

D'accord avec toi Brez, la serie I est la plus pure, ah le V6 PRV.........solide quand même.

Une belle XJ6 ça a été longtemps un rêve de jeunesse.....A l'époque on en trouvait de belles pour 30 à 40 000 francs.
Mais je n'aurais jamais pu l'entretenir, alors j'ai continué avec ma 2CV camionnette.......

Superbe Lippo ! (et puis comme voiture balai pour les sorties du gang ça aura de la gueule......)

Pace car,plutôt.

Pacer ? pas assez cer mon fils .......

belo a écrit:Au fait, t'as pas le V12 quand même !!!!!

Pas folle la guêpe :clin d\'oeil:

breizracer a écrit:
La série 1 est la plus belle, à mon avis.

Ben, perso, je trouve que le coup de patte de Pininfarina rend la 3 plus belle (bon d'accord, les pare chocs.... )

C'est pour ça que j'ai craqué sur une 3

Richard de l'Aulagnier a écrit:La même en pick up...

Ben j'aimerais bien avec la deuxième

Mais aurais je le droit de rouler sans repasser aux mines ? Parce qu'il faudrait tronçonner le pavillon de toit, et sur cette caisse il est vachement structurel !

belo a écrit:Mon pauvre Lippo, elle va vite t'épuiser cette anglaise, même cette magnifique serie III, que l'on disait enfin fiable.
Si t'insistes j'ai des adresses.

On verra bien...je ferai faire les travaux indispensables petit à petit, en fonction des osus disponibles !