Dysfonctionnement embrayage?

Bon, depuis quelques temps la G/S me fait un coup de calcaire côté embrayage / boite...

Parfois il m'est impossible de rétrograder sans donner un coup de gaz, j'essplique:

Je roule depuis un moment en 5eme, je veux rétrograder en 4, rien à faire, sélecteur bloqué, impossible de passer la vitesse... Je donne un coup de gaz, débrayé, tout rentre dans l'ordre...

Jusqu'à la prochaine fois.

C'est aléatoire ...

Hier, je la sors pour un petit tour de quartier, l'embrayage est du genre on/off... il y a un à-coup en relâchant la poignée, comme si le disque venait "coller " d'un seul coup.
Ça ne s'est produit que pour les 4 ou 5 manœuvres en quittant le garage, après sur la route, rien...

La moto roule très peu depuis un an , pour cause de lombaires récalcitrantes, si j'ai fait 1000 km avec cette année, c'est le bout du monde.

Ça sent le démontage... ou pas?

quand ça déconne, il y a du mou dans le levier d’embrayage ? l'embrayage est moins dur ?

Non, rien constaté d'anormal au niveau de la commande d'embrayage.

Tu me la vends, plus de problèmes de lombaires, ni d'embrayage....

t'es un pote, Fred! Merci!

Vas voir le kiné et sors la plus souvent.

Le kiné voire même la kiné, ça ne me fait plus d’effet...

Curieusement je n'ai jamais mal au dos sur la moto, amortisseur réglé au plus souple.

Là, je viens de lui faire prendre l'air et no souci au départ, pas roulé assez longtemps pour que je me retrouve avec le sélecteur bloqué comme cela me l'a fait plusieurs fois.



Z'êtes pas près de m'en débarrasser, même si je m'attends à lui faire une groooosse révision.

elle va se reposer toute la semaine, on verra dans 8 ou 10 jours, si le souci persiste!

Flatman a écrit:t'es un pote, Fred! Merci!

T'sais je serai toujours prêt à t'aider...

Ton sélecteur n'est pas dévissé ?

Fait chaud par chez toi ?

Flatman a écrit:

Je donne un coup de gaz, débrayé, tout rentre dans l'ordre...

Jusqu'à la prochaine fois.

 

 Quand tu donnes un coup de gaz, est-ce que le moteur prend des tours, autrement dit est-ce que c'est bien débrayé?

Ne serait ce pas le piston (n°2) qui te jouerait des tours ?



Voir la note postée par ffrd dans la Flatistech:

@ Dom, non, ça j'ai déjà donné avec le r100r, d'ailleurs je pense que c'est moi qui ai évoqué le souci ici, jusqu'à ce que toute la lumière soit faite grâce au flatistan.
Mais ce n'est pas ce qui se produit avec la g/s.

@henri, oui c'est bien débrayé, mais le sélecteur est comme bloqué. On en a causé avec Nortonton récemment, il avait le même phénomène sur sa nouvelle 100gs.

Pour l'instant je n'ai pas eu ce souci à nouveau sur de court trajet.

C'est plus la bizarrerie d'hier au démarrage qui me tracasse.On verra si après 10 jours de repos ça refait pareil.

Flatman a écrit:@ Dom, non, ça j'ai déjà donné avec le r100r, d'ailleurs je pense que c'est moi qui ai évoqué le souci ici, jusqu'à ce que toute la lumière soit faite grâce au flatistan.
Mais ce n'est pas ce qui se produit avec la g/s.

Il me semble que c'est Francesco qui avait évoqué le premier le phénomène sur sa r100r, qui avait été effectivement résolu par le Flatistan dans son ensemble

Je crois pas, puisque je lui avais indiqué comment faire.

mais je peux me tromper, je ne vais pas revendiquer la primeur de la panne!

http://www.flat-twin-bmw.com/t11582-resolur100r-commande-d-embrayage-dure-a-chaud?highlight=r100R

Francesco, 1 an apres...

Dom a écrit:Ne serait ce pas le piston (n°2) qui te jouerait des tours ?



Voir la note postée par ffrd dans la Flatistech:

C'est pour ça que j'ai demandé si il avait du mou dans le levier d'embrayage quand ça déconne,
car quand c'est ça, la tige reste enfoncée et le levier devient mou...
ça arrive quand cette pièce (piston) est en plastique (dans certains modèles).

Phil...
***

Flatman a écrit:Je crois pas, puisque je lui avais indiqué comment faire.

mais je peux me tromper, je ne vais pas revendiquer la primeur de la panne!

http://www.flat-twin-bmw.com/t11582-resolur100r-commande-d-embrayage-dure-a-chaud?highlight=r100R

Francesco, 1 an apres...

Arf
Rendons à Flatman ce qui appartient à Flatman

Salut
Je suis en train de remonter la commande d' embrayage et j'ai un doute sur le remontage de la butée/rouelment (N°3 sur le plan) dans la poussoir (N°2 sur le plan)
Quelqu'un peut il m'aider?
Il y a un coté ou les roulements sont protégés (interne) et un autre ou ils sont exposés (externe)
On ne voit pas bien sur le plan (plus haut)
merci