r50 de 1955
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Seven
flat71
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Re: r50 de 1955
+ 1 , bonne pioche , et mécano dans la marine il faut être sérieux , alors je crois que les risques sont limités ; bonne randonnées .alex a écrit:jolie machine ...
FLAT U LANCE
Re: r50 de 1955
Merci FLAT U LANCE, pour le sérieux c'est ce que je me dis aussi, pis vu que l'extérieur semble avoir été plutôt bichonner je me dis que l'intérieur n'a pas du être négligé .
flat71
Re: r50 de 1955
Oui ,nous sommes au moins deux a penser la même chose ( je n'étais pas dans la marine ) , mais j'avais un proche plus agé avec qui je faisais de la méca , souvent il me disait que pour les bourdes ça chargeait grave .flat71 a écrit:Merci FLAT U LANCE, pour le sérieux c'est ce que je me dis aussi, pis vu que l'extérieur semble avoir été plutôt bichonner je me dis que l'intérieur n'a pas du être négligé .
FLAT U LANCE
Re: r50 de 1955
Dans la marine, les mécanos embarqués sont souvent remarquables d'habileté et de polyvalence... en cas de problème en mer, il n'y a pas l'option appel à un ami...
Gastair
Re: r50 de 1955
Eh bin on est trois maintenantGastair a écrit:Dans la marine, les mécanos embarqués sont souvent remarquables d'habileté et de polyvalence... en cas de problème en mer, il n'y a pas l'option appel à un ami...
FLAT U LANCE
Re: r50 de 1955
En tout cas la perspective d'avoir une gendarmette à la maison ne me déplaît pas, regardez voir si il a l'air malheureux chui là avec les siennes,
Et sinon pour retrouver la date de naissance de la demoiselle a partir de son numerotde portable de cadre, quelqu'un a une solution?
Et sinon pour retrouver la date de naissance de la demoiselle a partir de son numerot
flat71
Re: r50 de 1955
Bon ben voilà, la bête est arrivée à la maison le vendeur à eu un peu de mal à faire refaire sa carte grise mais c'est fait, vais sûrement avoir besoin de vos lumières pour quelques bricoles mais il n'y a pas d'urgence.
Je peux déjà vous dire que sur le cerclage de phare ce n'est ni "importé d'Allemagne" ni "bosch" mais "hella" .
Je peux déjà vous dire que sur le cerclage de phare ce n'est ni "importé d'Allemagne" ni "bosch" mais "hella" .
flat71
Re: r50 de 1955
Sur la dizaine de /2 que j'ai eu (et restauré), il me semble que toutes avaient des Hella ... mais c'est loin, la dernière est partie en 91flat71 a écrit:
Je peux déjà vous dire que sur le cerclage de phare ce n'est ni "importé d'Allemagne" ni "bosch" mais "hella" .
Seven
Re: r50 de 1955
Ok, donc tout ce qu'il y a de plus normal, parfait.
Sinon, dans le réservoir vous mettez quoi, SP98 avec aditif ou juste SP98? L'ancien propriétaire mettait du 98 avec un peu d'huile mais il roulait très peu, pas de permis moto ça limite un peu, il à eu la moto pendant 13 ans et ne savait pas qu'il y avait une quatrième vitesse il à été tout surpris quand je lui ai dit que c'etait une boite 4 .
Sinon, dans le réservoir vous mettez quoi, SP98 avec aditif ou juste SP98? L'ancien propriétaire mettait du 98 avec un peu d'huile mais il roulait très peu, pas de permis moto ça limite un peu, il à eu la moto pendant 13 ans et ne savait pas qu'il y avait une quatrième vitesse il à été tout surpris quand je lui ai dit que c'etait une boite 4 .
flat71
Re: r50 de 1955
flat71 a écrit:mais il roulait très peu ... et ne savait pas qu'il y avait une quatrième vitesse il à été tout surpris quand je lui ai dit que c’était une boite 4
Si ce n'est pas déposé et libre de droit d'auteur, je vais m'en resservir pour la prochaine vente d'un véhicule que je ferais !!!!!
Déjà que je n'ai que les mots "temps de chauffe respecté" systématiquement répété toutes les deux phrases... Voila un bon argument.
ffrd
Re: r50 de 1955
C'est vrai que même moi qui ne suis pas moqueur, ben, il y a de quoi faire des moquetteries mais la façon dont il me l'a dit me fait penser qu'il ne mentait pas, c'est quand j'ai demandé à l'essayer.
-oui, oui, bien sur pas de soucis, vous savez mieux que moi comment ça marche, c'est la première en bas et les deux autres en haut.
-les trois autres vous voulez dire, c'est une boite 4 la - dessus.
-non non, c'est que 3, enfin, il me semble, remarquez moi je n'ai jamais fait que des tours de la petite place et du parking devant là avec vu que je n'ai pas le permis.
En tout cas pour le permis c'est la vérité, il me l'a sorti hier pour me montrer qu'il avait tous ses permis sauf moto. Ce qui n'empêche pas qu'il ai pu essayer de me prendre pour un lapin de 3 semaines mais ça n'avait pas l'air d'être le genre .
-oui, oui, bien sur pas de soucis, vous savez mieux que moi comment ça marche, c'est la première en bas et les deux autres en haut.
-les trois autres vous voulez dire, c'est une boite 4 la - dessus.
-non non, c'est que 3, enfin, il me semble, remarquez moi je n'ai jamais fait que des tours de la petite place et du parking devant là avec vu que je n'ai pas le permis.
En tout cas pour le permis c'est la vérité, il me l'a sorti hier pour me montrer qu'il avait tous ses permis sauf moto. Ce qui n'empêche pas qu'il ai pu essayer de me prendre pour un lapin de 3 semaines mais ça n'avait pas l'air d'être le genre .
flat71
Re: r50 de 1955
Ok, merci jpd.
Oui je me dis aussi que l'additif dans ces vieilles mécaniques c'est un peu du folklore, mais ça rassure.
En revanche j'ai toujours été persuadé que le 98 était plus approprié à nos petites vieilles que le 95.
Oui je me dis aussi que l'additif dans ces vieilles mécaniques c'est un peu du folklore, mais ça rassure.
En revanche j'ai toujours été persuadé que le 98 était plus approprié à nos petites vieilles que le 95.
flat71
Re: r50 de 1955
Depuis toujours, je mets du 95 ou du 98, indifféremment, dans tout mes véhicules, 2 ou 4 roues, anciens ou modernes, sans avoir vu de différence d'utilisation ... ma 60/5 roule au 95 ou 98 "nature" et tout va bien
Seven
Re: r50 de 1955
Depuis 2 ans, je ne mets (quand je peux) que du SP98, et dans tout (motos anciennes et jardinnage - tondeuse, débroussailleuse, motobineuse).
Pas pour les performances (la R35 avec sa compression acceptant l'essence ordinaire des années 50' s'en fout royalement) mais pour la conservation de l'essence.
Même après 2-3 mois sans tourner, ça démarre tout le temps avec le 98, alors qu'avec le 95, il m'ai arrivé de vidanger le réservoir (notamment la DTMX) après 2 mois d'inutilisation.
Pas pour les performances (la R35 avec sa compression acceptant l'essence ordinaire des années 50' s'en fout royalement) mais pour la conservation de l'essence.
Même après 2-3 mois sans tourner, ça démarre tout le temps avec le 98, alors qu'avec le 95, il m'ai arrivé de vidanger le réservoir (notamment la DTMX) après 2 mois d'inutilisation.
Lolo49
Re: r50 de 1955
FLAT U LANCE a écrit:Eh bin on est trois maintenantGastair a écrit:Dans la marine, les mécanos embarqués sont souvent remarquables d'habileté et de polyvalence... en cas de problème en mer, il n'y a pas l'option appel à un ami...
On est quatre, tu veux dire?
33 ans de boutique, j'ai franchi la coupée dans l'autre sens pour poser définitivement mon sac à terre en décembre de l'année passée...
Proteus
Re: r50 de 1955
J'ai eu le problème la première année avec la tondeuse à gazon, l'essence n'a pas supporté l'hiver, j'ai vidangé, remis de l'essence "neuve" est elle est reparti au 1/4 de tour ... je vide le réservoir en fin de saison, maintenantLolo49 a écrit:
Même après 2-3 mois sans tourner, ça démarre tout le temps avec le 98, alors qu'avec le 95, il m'ai arrivé de vidanger le réservoir (notamment la DTMX) après 2 mois d'inutilisation.
Seven
Re: r50 de 1955
Perso je met toujours du 98 et pour l'hiver je rajoute du stabilisateur d'essence et jamais eu de problèmes mais je demare les motos au moins toutes les 2/3 semaines et le materiel de jardinage 2/3 fois dans l'hiver.
flat71
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