Combien de BMW, combien d'autres dans votre vie ?

Roland78 a écrit:Petit joueur je ne sais pas, mais jeune sûrement,
tu as encore le temps de rouler avec plein de machines.
Mais surtout garde ta 100RS.
bonne route

+ 1 et surtout ne tarde pas trop, le temps passe si vite.

doume

Méfie toi Bac a Moule ! les anciens il veulent te refourguer une trogne... ils commence toujours comme ça.


(c'est un peu tot mais il fait chaud....)

vu que je change pas souvent ils peuvent se lever tôt, de plus pour me retrouver ce n'est pas difficile... quand j'ai fini le boulot et que je ne suis pas à la maison je suis en mer... probablement pour cela que je roule moins l'été

Salut !

C'est le genre de bilan qu'il faut écrire avant d'être trop vieux 
1985 : permis moto
Premier deux roues : vespa Acma 1956, c'était en 1985 et je l'ai encore
Ensuite c'est parti pour BMW :
- 1985 : R50 de 1955
- 1986 : R50/2 de 1962 mais montée choper... puis je pique le moteur pour le mettre sur l'autre
- 1988 : R69/S conservée jusqu'en 1994

Permis voiture et première voiture fin 1989

- 1994 : R100T carénage RS revendue en 96
- 1996 : Guzzi T3 calif conservée et même restaurée en 2015
- 2006 : nouvelle R100T revendue en 2008
- 2008 : R60/2 1996 conservée
- 2014 : BMW F800GS au Sénégal revendue en 2016

Situation actuelle :
- Guzzi T3 calif restaurée 
- R60/2 1966 dans un jus mais moteur neuf
- vespa acma 1956 entièrement restauré
- me reste le watsonian de la guzzi à restaurer

donc 7 BMW (6 flats) VS une guzzi et un vespa acma...

VA2OR a écrit:

oufkerbi a écrit:
Ma plus grande déception: n'avoir jamais eu de side!

Il n'est jamais trop tard.

Je sais mais cela risque d'être dur de persuader madame. Elle ne veut pas monter dedans et ne comprends pas pourquoi j'en veux un.
Il y a 20 ans elle m'a dit:" pas d'enfant, pas de side-car", y'a eu l'enfant j'ai pas eu le side!          j'ai du me faire avoir quelque part.
"Y'a quelque chose qui cloche là-d'dans..."

T'en fais pas, t'es pas tout seul ????

Doume

oufkerbi a écrit:

VA2OR a écrit:

oufkerbi a écrit:
Ma plus grande déception: n'avoir jamais eu de side!

Il n'est jamais trop tard.

Je sais mais cela risque d'être dur de persuader madame. Elle ne veut pas monter dedans et ne comprends pas pourquoi j'en veux un.
Il y a 20 ans elle m'a dit:" pas d'enfant, pas de side-car", y'a eu l'enfant j'ai pas eu le side!          j'ai du me faire avoir quelque part.
"Y'a quelque chose qui cloche là-d'dans..."

Chez moi c'est le contraire.
Dès qu'elle voit un side, il faut qu'elle monte dedans, et il est compliqué de l'en faire descendre avant que le propriétaire l' ait emmenée faire un tour.
J'ai le complexe du side. 
Même en passager, j'ai toujours refusé d' essayer, sauf à l 'arrêt.

Pourtant, j'ai eu, et j'ai toujours des motos facilement attelables.
Et je trouve ça très beau !

C'est pas très facile à conduire.
Peut-être si on m' expliquait ???

oufkerbi a écrit:

VA2OR a écrit:

oufkerbi a écrit:
Ma plus grande déception: n'avoir jamais eu de side!

Il n'est jamais trop tard.

Je sais mais cela risque d'être dur de persuader madame. Elle ne veut pas monter dedans et ne comprends pas pourquoi j'en veux un.
Il y a 20 ans elle m'a dit:" pas d'enfant, pas de side-car", y'a eu l'enfant j'ai pas eu le side!          j'ai du me faire avoir quelque part.
"Y'a quelque chose qui cloche là-d'dans..."

Chez moi c'est le contraire.
Dès qu'elle voit un side, il faut qu'elle monte dedans, et il est compliqué de l'en faire descendre avant que le propriétaire l' ait emmenée faire un tour.

J'ai le complexe du side. 
Même en passager, j'ai toujours refusé d' essayer, sauf à l 'arrêt.

Pourtant, j'ai eu, et j'ai toujours des motos facilement attelables.
Et je trouve ça très beau !

C'est pas très facile à conduire.
Peut-être si on m' expliquait ???

nortonton a écrit:

Dès qu'elle voit un side, il faut qu'elle monte......

Moi pareil, side ou pas, dés quelle voit un motard il faut qu'elle monte.....  

Mon cursus
1977 : 125 CZ d'occase ...(que des emmerdes ....)
1978 : 125 CG Honda (que du bonheur ...)
1980 : Triumph  T140 ( ) (occase)
1982 : XT 500 (que du bonheur)
1986 : BMW R 50/5  de 73  (que du bonheur )
1995 : BMW R100 de 80
1996: BMW K75 de 89 (que du bonheur, sauf le poids ....)
Actuellement :
1997:BMW R100T de 79 (des imperfections ..mais I Love It ...)
1998 :BMW R60/7 de 78 (que du bonheur)
2016: BMW F800/R de 2014 (que du bonheur)

Peux tu décrire tes impressions sur la R50/5?
Vraiment mou?rond? Etc..etc
Merci

je suis intéressé de savoir aussi,paraît que c'était asthmatique comme poumon...

Ah ! la 500 série 5 , mon 1er Flat BM. Acheté d'occase 7300 francs dans le réseau. Elle avait autour des 50 000 bornes au compteur, vert pomme, Krauser et Vattier .....Je sortais d'un 500 XT donc je voulais un truc confortable pour abattre de la borne sur de longues distances. Une semaine après l'achat je descendais en Andorre (départ de Paris) par le chemin des écoliers .....Les deux années suivantes (87+88) je lui offrais le TT ......Je ne garde que des bons souvenirs de ce Flat.
Puissance de 32 ch, donc 2 de moins qu'un XT. C'est au niveau des accélérations et de la vivacité qu'elle peine. Sinon, une fois lancée, elle est vraiment plaisante, et ne faiblit pas, en plus très sobre ...(je roulais à l'essence "normale" !!) confort exceptionnel. Fiabilité sans faille, démarrage au kick d'une facilité enfantine ( rappel: je sortais d'un 500 XT ...) économie d'usage et entretien facile ......Bref ....Je suis resté chez BM depuis .....

C'est une moto de "routard" tel qu'on concevait la chose dans les années 70. Pas d'esbrouffe, pas de frime, mais de la borne, encore et toujours de la borne ......
La puissance modeste ne m'a jamais gènè ......
Le SEUL point noir pour moi : le tambour avant qui bloque sur le mouillé (pas d'option ABS en 73 ! ) la 1e fois, ça surprend, surtout avec la moto chargée ...

Merci pour cette description réjouissante d'un mode de voyage aujourd'hui oublié, y compris, souvent, au Flatistan.  

Merci Flatix pour pour cette description du 50/5,
j'y ai retrouvé les mêmes sensations avec mon ancien 60/5, les km elle aimait (et moi aussi) du Castelet à l'Angleterre par tout temps,
on avait peut-être pas la puissance des 4 pattes, mais quel bonheur, c'est ça les flats des flatistanais ; une certaine façon de vivre.
Merci à celui qui a créé cette rubrique.
Allez continuez à nous faire rêver avec vos machines (Oh pardon ! vos flats), vos sensations et vos rêves, car ce sont aussi les nôtres.
bonne route

Le moteur (carbus a pompes de reprises), le très bon étagement boite pont, en font une machine très sympa je trouve. Limitée en vitesse de pointe, mais elle prends sans soucis l'autoroute, bref, oui, une machine de rouleur. Même constat pour moi, de la XT 500 aux BM

Merci Flatix pour la réponse!
C'est le moteur qui se trouve dans mon bitza.

Le fait d'avoir la puissance d'une (petite) 500 dans les carters et la partie cycle d'une 750, signifie que mécaniquement, tout est surdimensionné , donc indestructible ......Il ne servirait à rien de cravacher une 50/5....De toute façon, la "souplesse" de la boite vous rappelle à l'ordre vite fait .....Mieux vaut miser sur le couple et l'allonge ......c'est la "moto zen" par excellence .......L'idéal pour un Paris-Katmandou !

beaune zagora le boulot tout les jours les concentres et elle a jamais dit non
sa devise pas vite mais longtemps
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Mais c'est donc toi l'initiateur de la G/S!!!
Bizarre, la roue AV de la XT...

Ma contribution :
- 750 VFR de 1987
- 1000 cbr de 1989
- 1000 tomcat de 1989
- 1400 intruder de j'sais plus quelle année
- 750 super teneree de 1990
- pour le boulot des motos bleues : rt 80, k75, 1100 rt, 1150 rt, 12000 fjr yamaha
Aujourd'hui plus de moto bleue, mais ma jolie R100rt de 1995 couleur corbillard...c'est la nostalgie sûrement.
Nico

BMvince a écrit:Mais c'est donc toi l'initiateur de la G/S!!!
Bizarre, la roue AV de la XT...

400xt avec roue kosmar avec frein inboard
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Allez,je me lance:
A 19 ans (1984) BMW R60/6 74 gardée un an.
A 20 ans (ou 21..) BMW R65  79 peut-être un an. Les souvenirs d'il y a trente ans
A 23 ans BMW R80 RT1 gardée un an aussi
Un petit trou ( à l'échelle d'une vie ) de 24 à 26 ans.
 
En 1991 une petite MZ 125 ETZ ,mon traine-couillon pendant 9 ans.
Depuis 1992 (27 ans ) BMW R100TC transformée RT en 2003.
Depuis 1993 Bitza R50 avec moteur neuf R50/5 qui a fait un gros dodo.Actuellement en cours de montage en side car.
Depuis 2014 BMW R75/6 remise en service en 2015.
Donc pas de BMW pendant trois ans depuis 32 ans.
En parallèle: Scoot et MZ
Mon rêve actuelle Yamaha SR 400 car la toute première fût une SR 250 gardée peu de temps car pan! Parterre.....

Comstar non plûtot ?  roue honda de CBX 400 ou 550

moi tu sais les hondas
a lépoque on disait komsmare
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Ca devait bien freiner ce système à double disque... par contre il me semble que c'est lourdingue... il ne devait pas cabrer à l’accélération avec son 400, d'autant que ce n'était pas le mono le plus réussi.

J’aime bien cette rare XLV