Combien de BMW, combien d'autres dans votre vie ?

J'ai commencé avec un solex 5000 ( petites roues) puis rapidement le 50 Flandria que mon grand frère
 avait bien usé .
50 suzuk ER , 125 DTMX et 175 IT ... 
Premier job d'été 500 T , un 5OO deux temps   et 250 GS KTM
Premier taf 1000 FZR   et 250 CR
Tout vendu pour une R50/2 (toujours à la maison ) puis 250 XL (aussi) 
350 CB , R100R , puis R100/7 (la 89 d'aujourd'hui)
1100 GSXR pour aller bosser ,4OODR de 1982 pour les chemins
690 DUKE pour aller bosser avec le sourir une 290 Xride pour grimper dans l'Morvan , à suivre ...

luclmf a écrit:J'ai commencé avec un solex 5000 ( petites roues) puis rapidement le 50 Flandria que mon grand frère
 avait bien usé .
50 suzuk ER , 125 DTMX et 175 IT ... 
Premier job d'été 500 T , un 5OO deux temps   et 250 GS KTM
Premier taf 1000 FZR   et 250 CR
Tout vendu pour une R50/2 (toujours à la maison ) puis 250 XL (aussi) 
350 CB , R100R , puis R100/7 (la 89 d'aujourd'hui)
1100 GSXR pour aller bosser ,4OODR de 1982 pour les chemins
690 DUKE pour aller bosser avec le sourir une 290 Xride pour grimper dans l'Morvan , à suivre ...

J'ai un solex avec des roues encore + petite! Le Micron

J'ai aussi eu le 5000 en orange

moi j'ai commencer avec

Honda 80 MBX
Honda 125cbtd 85 (lai toujours)
Honda 750 VFR de 89
ktm 600 lc4
Suzuki 750 gsxr 91
Suzuki 1100 gsxr 90 (lai toujours)
Kawasaki er6
Peugeot P54cl de 47 (l ai toujours)
Yamaha 350 RD de 74
Suzuki 650 DR
Suzuki 750 gsxr 90 (l ai toujours)
Suzuki 600 bandit 98
Bmw r60/6 76 (l ai toujours)

Hello!
 Ben moi comme mon papa était vacciné par l’emblème à l'hélice je n'ai pas pu faire autrement que de commencer avec une BM
R51/3
R 69 S
R 50 attelé
Honda CB 72

Puis époque vaches maigres.
Je repart avec des vieux os
Honda 250 XL
Honda 500 four
Honda 550 Four
Les vaches ont grossi
Bm R90/6
 Guzzi 750 SP
Honda 650 deauville
Honda 1000 cbx  pour faire joujou
Bm R850 R

Pas utile d'avoir un gros zizi parcequ'il serait écrabouillé entre la selle et le réservoir . Donc j'assume 3 motos.

Honda 350 cb puis permis.
Honda 750 cb F1.
Et 25 ans aprés R80 RT. Et depuis je revis, je revis.

Salut,

J'ai lâché le Peugeot Rallye de mes 14 ans en 01/79 pour une Honda CB125T2 qui me fût dérobée un ans plus tard. Remplacée par une XR125 cette dernière eût par deux fois raison de l'intégrité de mes malléoles gauches. Suite à celà, elle fût mise en vente (sans conviction) et je me retrouvais équipé d'une raisonnable MZ125TS en l'attente du A3 et du changement par une BMW R75/6 que j'ai gardé jusqu'à mes vingts ans et l'acquisition de ma toujours fidèle R80G/S de 1982 (cf MOTOLEGENDE juillet-août 2014).

C'est au début des annèes 2000 que je me suis racheté une 125T2 (toujours là), ensuite de quoi, cherchant à convertir mon épouse et mes filles, ce fûrent une HONDA CA125 Rebel, une Honda MTX 50 et une Aprilia 50RS qui laissèrent place à poneys et cheveaux pour mes fifilles.

Pour mes 40 ans une BMW R1150G/S vînt compléter la 80 pour une utilisation plus professionnelle; elle est sur le point de passer les 160 000km.

Décidant ensuite de capituler à ma folie motarde, au fur et à mesure des opportunités, je me suis trouvé quelques pétoires qui sont à ce jour:
-HONDA XR 125
-YAMAHA RDX 125
-SUZUKI TS50ERA
-PEUGEOT 50SPR
-SOLEX 2200
-MOTOBECANE N50
-KAWASAKI KH125

Puis la cinquantaine arriva et je me re-offris une R75/6 équipée à l'identique de celle de les 18 ans, car si je n'ai jamais regretté mon choix de l'avoir abandonnée pour ma chère 80G/S, elle me manquait depuis, contrairement d'ailleurs à la 90S qu'avait mon frangin dont j'avais refusé l'échange contre le produit de la vente de ma 75/6 de l'époque qui ne se fera que pour l'achat de ma 800.

Depuis lors, une adorable Kawasaki GPX600R est venue représenter la famille 4 pattes dans mes écuries et tout récement, une MZ TS 125 est venu compléter le groupe de mes ex.

Au total:

4 BMW, 3 à la maison.

16 autres marques, 10 présentes à l'effectif, une vingtaine en tout à ce jour.

A suivre.

RV80G/S

Après avoir fini aux urgences avec mon Peugeot 105 trop modifié, je suis passé à la 125 DTMX. Petit break, et ensuite dans l'ordre :
- Suzuki 750 GSXF
- BMW R1100RS
- BMW R1150R
- KTM 990 SM (que j'ai toujours)

Parallèlement aux motos utilitaires, je me suis essayé au cross avec une Honda 250 CR (1988 il me semble), puis passage aux motos anciennes avec :
- Honda CB125S3
- Honda CB 125 Twin (les premières à roues à rayons)
- Malaguti 50 Olympique
- EMW R35/3 maquillée en BMW (que j'ai toujours)
- BMW R60/2 attelée Velorex 562 (que j'ai toujours)
- Yamaha 125 DTMX, la même que celle du début (que j'ai toujours)
- Yamaha 125 DTF (que je restaure actuellement)

En plus de cela, ma femme s'est essayée à la 125 avec une Honda CBR125R, pas gardée longtemps celle-là (la moto).

Et aussi quelques trucs rouillés que je n'ai pas eu le courage de restaurer et que j'ai revendu tel quel :
- Motobécane AV32S
- RSI 50 Motobloc
- AJS Stormer

Je vais essayer de me les remémorer toutes...

Permis en 1988

J ai démarrer avec une RG 80 Suzuki 
Puis 
RD 500 LC réplica Sarron, pas longtemps...
Kawa 1000J kit 1135 GG
Suzuki DR 800
Honda africa twin 750, garder 2 jours...
Yamaha 500 xt
BMW R100GS
Suzuki 90 van van 
Yamaha xt 500
BMW R 1150 GS/dedôme 
BMW R 80 Rec
BMW R 1150 RS
Rieju tango 125
Ktm 1290 superduke GT

Je pense pas oublier grand choses. Je compte pas çelle de ma fille ou de mon ex  

Aujourd'hui il reste la ktm et le flat de piste R 80 rec

flattwin66 a écrit:
BMW R 1150 GS/dedôme 
BMW R 80 Rec

Quels sont ces 2 modèles de BMW mystérieuses ?

Ma première après ma ZUNDAPP C50 SPORT de ma jeunesse , la 4 pattes HONDA (1976) ,la 500 SR YAMAHA (un mal fou à démarrer au kick revendue 6 mois plus tard), La YAMAHA 550 XS, la 550 SUZUKI et 125 DTMX puis viennent les BM (1984) K100 RT,R50/2,R 100 RS
Complétées par:
GUZZI V7 Spéciale
HD XLCR
et des vieilles Françaises (New Map, Monet Goyon, Peugeot, Styl'son, Aiglon, Griffon), histoire de m'occuper à la retraite 

C'est vrai qu'avec ce post on se sent moins seul et que nous sommes finalement atteint du même virus (non remboursé par la SECU) 

Motocine a écrit:

C'est vrai qu'avec ce post on se sent moins seul et que nous sommes finalement atteint du même virus (non remboursé par la SECU) 

C'est vrai et notre parcours est en quelque sorte notre empreinte motarde.  
La mienne par exemple ressemble pas mal à celle de Luclmf. Mes origine du Morvan sans doute

C'est bien cette idée d'analyser l'ADN (l'Autre Désir de Nostalgie) des motards, alors voilà mon empreinte ADN.

Mobylette Peugeot 103 : Je sais, ce n’est pas une 125, mais en 1967 à 14 ans on se prend déjà pour un vrai motard ; … en attendant les sous et d'être grand.

Morini corsaro 125 cc : Ma 1^ère moto achetée en 1971, et volée 15 jours après ; à défaut de souvenirs, il reste les rêves, dommage !

Honda CB 350 : Acquise en 1973, gardée 3 ans. J’ai appris ce qu’était la mécanique, RMT, clé de 10, démontage/remontage 2 fois du moteur, réglage carburateurs et soupapes, chaine de distribution, etc.

BMW 60/5 : Acquisition d’un rêve . . . . d’occasion avec quelques soucis mécaniques ; gardée 1 année (1976/1977) moto lourde, plaisante, routière, enfin un flat.





BMW  R100/7 : Ma 1^ère moto neuve, un rêve de gamin, un plaisir d’adulte et la puissance en plus ; acquise en 1977, revendu (dommage) après 120 000 km en 1986 ; trop de bons souvenirs à raconter.

Honda 600 cc trail : Un trail, pour changer un peu, mais pas très séduisant pour aller au boulot tous les jours, position haute, moto trop légère, démarrage au kick, vite revendu.


BMW 650 : Retour au confort BMW, petite cylindrée de 650 cc,  mais très agréable en ville pour aller travailler, et chercher le pain.


BMW 800 GS  trail : L’époque des rallyes (Paris Dakar) battait son plein, et le trail était à la mode. 1989, un essai pas très concluant (je précise bien pour moi) avec cette 800, mieux fait pour la piste que pour la ville (c’est juste un avis personnel).


Honda 250 XR  Enduro : 1993, découverte de l’enduro avec la légendaire 250 XR, un peu lourde mais quelle fiabilité, l’autre façon de la moto-liberté (sans les radars dans les chemins).

Honda 400 XR Enduro : La même que la 250 XR, mais en neuve et en plus puissante. Gros mono avec des chevaux partout. Objectif : le rallye de Tunisie en l’an 2 000, à l’aise dans le sable (montée des dunes), rapide sur les pistes, agile dans les cailloux : un rallye inoubliable et des souvenirs plein la tête.

BMW 800 RT : Mais il fallait bien compléter l’enduro par une moto de route (et de ville), sans parler de la nostalgie d’une grosse cylindrée ; aussi, acquisition d’une moto des domaines (gendarmerie).

Yamaha 250  Enduro : Une moto plus adaptée pour l’enduro et les petits chemins de nos campagnes, légère maniable, que du plaisir , elle roule toujours. Help : je cherche des jeunes de mon âge pour "ballades".


BMW R100R : Retour aux sources, une vraie BMW, récente mais avec le look des années 70. Ah ! Nostalgie quand tu nous tiens. Re-help : des envies de ballades  Je suis preneur !


à vos plumes

Depuis mon adolescence dans les années 60 à aujourd'hui celle que je possède encore sont écrites  en rouge   
J'ai eu surement d'autres motos, voici celle que je me rappelle dans le désordre .


SOLEX
NEGRINNI Texas

HONDA
2X450 CB
750 CB

GUZZI
1000 Convert
2x T3 (1 California)
SP2

BMW
R 60/6
R 75/7
R 75/5
R 80 RT
R 100 RS
R 80G/S Paris Dakar
R 90S
R 850GS
R 1150GS


KAWASAKI
Z 900
1000 MK2

DUCATI Paso ,916 
TRIUMPH T120
MONTESA  349

Gastair a écrit:
La mienne par exemple ressemble pas mal à celle de Luclmf. Mes origine du Morvan sans doute

Pareil, un début en 125 SL, puis DTMX, un 500XT puis je commence la compèt d'enduro avec à la file 2 WR Husky 125, 2 WR en 240, 1 WR en 390, un 420, 2 ou 3 YZ, une IT 390, un 500CR, des motos d'hommes, très hautes et très viriles, je fais le macho mais réellement ces motos ont marquées ma vie à cette époque, des motos pas faciles à dompter même impossible pour certaines, enfin pour moi et puis 14 fractures plus tard, j'avais horreur de la route pour moi c'était pas de la moto y avait que le vert et le sable surtout qui comptait, je suis passé au Vmax qui m'a carrément été offert par mon épouse pour mon anniversaire.
Là, j'ai aimé la violence des départ arrêtés aux feu rouge et j'ai été séduit par les rodsters, , un FZX750 à suivi, un bandit 1200, une Big-one, et puis le 1er 900 Mostro de ma ville, un 900SS, quelques Harleys dont toujours un Fat Boy, quelques Ducat', 2 Goldwing 1000, et puis un jour j'ai acheté une vieille BM, j’aimais pas les BM, je l'achetais juste pour faire un café racer, il y a 13 ans et je viens juste de la vendre la semaine dernière
Des BM en 13 ans j'ai du en avoir une vingtaine, et pour la somme de toutes, je dois être dans les 50 je pense, il y a eu aussi un 850 commando, un 750 rocket3 de 72, 1000 Lemans que j'ai toujours, 850 Guzzi Calif de 72, j'en oublie certainement au moment où j'écris.
Là je suis sur un retour vers le vert, je lis des revues sur les voyages, les trips, 1200GS, Africa twin?? C'est plus ça qui me branche en ce moment ou tout simplement la balade en France par les p'tites routes où il y a personne, la forêt, les champs, le ruban et une bonne bécane comme le vieux 75/5 Arcueil sur lequel je vais jeter les pauvres moments de libre que je vais avoir....

La transpyrénéenne en moto classique départ Collioure arrivée Biarritz (3 jours) aux W&W 2017 ?

Motocine a écrit:La transpyrénéenne en moto classique départ Collioure arrivée Biarritz (3 jours) aux W&W 2017 ?

J'en rêve la nuit j'te jure...

Motocine a écrit:

C'est vrai qu'avec ce post on se sent moins seul et que nous sommes finalement atteint du même virus (non remboursé par la SECU) 

Objection votre honneur !

Je n'ai rien à voir avec vous. 
J'ai trouvé LE graal, après avoir beaucoup erré.......Depuis que j'ai mon HD 1200 R, je ne regarde plus les autres bécanes.

Avant j'avais pensé pareil pour mes Bonnie et pour mes G/S. J'ai commis deux erreurs en les vendant. Je ne me tromperais pas trois fois.

Bien parlé, fils !

Une HD 1200 R alors 

Roland78 a écrit:C'est bien cette idée d'analyser l'ADN (l'Autre Désir de Nostalgie) des motards, alors voilà mon empreinte ADN.

Mobylette Peugeot 103 .......


......BMW R100R : Retour aux sources, une vraie BMW, récente mais avec le look des années 70. Ah ! Nostalgie quand tu nous tiens. Re-help : des envies de ballades  Je suis preneur !

Beau parcours très proche du mien.
Je n'avais pas détaillé sur le 1er post, début sur une Peug' 50 Rallye, quelques 125 Yam/Suzuki, puis beaucoup de Trails moyenne cylindrées ( 250 XLS, XLR, 500 XT, 240 RH, 350 Aprilia...) et quelques belles " à présent rétro" Triumph/Norton/Husky. Quoiqu'elles étaient déjà rétro à l'époque, mais c'est comme ma R100R, je n'arrive pas à la trouver rétro cette bécane. Elle est juste proche de la perfection.

Motocine a écrit:Une HD 1200 R alors 

Oui merci, j'ai édité, c'est vrai qu'ici il pourrait y avoir confusion.....

Jamais deux sans trois ...  


Tomberas tu dans le monde des KTM ? 
Il y a déjà quelques victimes   




Tant que tu erreras dans le monde des motos sans toit, tu ne trouveras pas ta voie 

Didier a écrit:
NEGRINI Texas

Beau début, fils !    (un "n" suffira....)

The Churchman a écrit:

Didier a écrit:
NEGRINI Texas

Beau début, fils !    (un "n" suffira....)

Effectivement, trop de "n" en ce moment...