R100 RT1 voyants compteur ne s'allument plus. Ne démarre plus.

Bonjour à tous,

Je suis l'heureux propriétaire d'une BMW R100 RT1 de 1989. J'ai un souci électrique dont je ne me sors pas.

Ce qui ne fonctionne pas :
Plus aucun voyant allumé sur le tableau de bord (point mort, charge, feux...). Seules les veilleuses fonctionnent (celles qui éclairent le tableau de bord de nuit).
Ne démarre plus. Pour être plus précis le démarreur ne se lance même pas. Le bouton de démarrage n'a aucune action.

Ce qui fonctionne :
Toute la partie éclairage est OK (phare, feux arrière, feux stop...)
Veilleuses tableau de bord OK
Le voltmètre indique bien 12V
Fusibles OK
Batterie neuve et chargée

J'ai consulté les différents schémas électriques, essayé de vérifier les connexions électriques.... Rien n'y fait je n'arrive pas à trouver la panne.

Si quelqu'un a déjà rencontré ce souci ou aurait une piste à me donner je suis preneur.

Merci d'avance pour le coup de main

Ça ressemble vachement à un coupe circuit sur OFF 

PizzaRoller a écrit:Ça ressemble vachement à un coupe circuit sur OFF 

ou un contact de point mort ou d'embrayage...

Même avec un coupe circuit sur off les voyants du tableau de bord doivent être allumés.

Contacteur d'embrayage ou de point mort. Je ne pense pas que tous les voyants seraient éteints.

Actuellement je n'ai aucun voyant d'allumé. Le contacteur de démarrage n'est pas sur off.

Témoin de charge : éteint
Témoin de point mort : éteint
Clignotant : éteint
Phare : éteint (même quand les phares eux fonctionnent)

C'est comme si le tableau de bord n'était plus alimenté.

C'est peut-être le contacteur rouge au guidon à droite qui se met sur off sans que tu t'en aperçoives. de temps en temps le mien me le fait , essaye en le bougeant doucement .

Oui j'ai essayé ça aussi. Ça pourrait expliquer le fait que le démarreur ne se lance pas mais pas le fait que quand la clé de contact est sur on il n'y ai aucun voyant allumé sur le tableau de bord alors que le voltmètre indique bien 12V et que l'ensemble de l'éclairage fonctionne.

verifie que tu as bien du 12V au fil vert/bleu de la bobine quand le contact est mis.
Il semblerai que non ...

Vérifie les connections au niveau du contacteur à clé et les connections des relais et autres bricoles sous le réservoir.

salut 
à tu démonter  la grosse prise du bloc compteurs pour la nettoyer ? ( tous les contacts de la prise et du bloc compteurs )

Flatloiret a écrit:Même avec un coupe circuit sur off les voyants du tableau de bord doivent être allumés.

Non. 

Sur la mienne, qui est la même que la tienne, quand le coupe contact est actionné, les voyants s' éteignent ... Tous comme les tiens.

N ' aurais tu pas  éliminé cette cause de panne, pourtant si courante, un peu rapidement ? 

J'ai enfin trouvé la panne grâce à toutes vos précieuses réflexions. Merci  

Cela venait finalement du commodo droit et plus particulièrement du coupe circuit. Un fil s'était dessoudé et le circuit était donc ouvert en permanence. Je cherchais un truc bien compliqué qui aurait pu grillé alors que c'était une simple soudure. J'ai de nouveau mes beaux voyants allumés . Ne reste plus qu'à redémarrer madame.

A oui c'est une vieille dame qui pourrissait dehors et à qui j'ai décidé de redonner vie. Il y a du travail mais ça va le faire. Pour ceux que ça intéresse en pièce jointe mon dernier projet sur base de R80RT.

PizzaRoller a écrit:Ça ressemble vachement à un coupe circuit sur OFF 

Redoutable !

PizzaRoller a écrit:Ça ressemble vachement à un coupe circuit sur OFF 

La réponse en moins de 20 min... plus que redoutable !

Je lui prépare un petit problème, pour l'occuper hein 

Oh ce n'est pas la peine il est déjà bien occupé sans ça !

Poussez pas non plus, c'est les vacances 

En plus, l'atelier est garni et je n'ai pas le temps de m'occuper de ma R100R et encore moins de la R26 ...