Re: Plus de charge de batterie sur R100 GS

**Palica Gringo** Mar 7 Juin 2016 - 22:41

D'un autre cote, comme l'outil qui va bien coute moins de 7 Euros, est-ce qu'on a vraiment envie de s'embêter et prendre le risque de foirer le filet? siffle

oufkerbi Mar 7 Juin 2016 - 23:01

pas de risque de foirer le filet, faut juste que la pige de 6 ne soient pas trop longue et puis comme le fond de l'atelier est toujours plus proche de moi quand je bricole que le conc du coin. J'ai même mis les bouts de vis dans le tiroirs qui va bien avec marqué dessus:" Arrache BM" cela fait 20 ans qu'ils y sont et je les retrouve toujours quand j'en ai besoin.

**Palica Gringo** Mer 8 Juin 2016 - 2:18

Mouais... Chacun sa méthode ou son bricolage. J'ai achete un extracteur de rotor il y a 10 ans et il est rangé a sa place, largement amorti depuis le temps. Et ceux qui ont foiré un filet en utilisant un extracteur maison ne sont pas rares, il suffit de trainer un peu sur les forums de flats. Meme avec l'outil specifique, ca peut parfois arriver.

30fevrier Mer 15 Juin 2016 - 23:42

Palica a écrit:Mouais... Chacun sa méthode ou son bricolage. J'ai achete un extracteur de rotor il y a 10 ans et il est rangé a sa place, largement amorti depuis le temps. Et ceux qui ont foiré un filet en utilisant un extracteur maison ne sont pas rares, il suffit de trainer un peu sur les forums de flats. Meme avec l'outil specifique, ca peut parfois arriver.

Hello
Bon, je me suis acheté des charbons. Ceux en place étaient "consommés" à 60%. Résultat avec les neufs : pareil Plus de charge de batterie sur R100 GS - Page 2 176372

J'ai acheté un rotor, un extracteur. Super fastoche à faire mais résultat : pareil ! Plus de charge de batterie sur R100 GS - Page 2 176372

Commence sérieusement à me chauffer la BM'. C'est qu'il y a du soleil à Marseille, rotudjuuuuuu !

L'avantage, c'est que je découvre les dessous chics de la belle ! :-)

J'ai plus qu'à m'offrir un pont de diodes ! En fait, je crois que je vais la laisser au mécano BM du coin (un petit bouclard qui s'occupe que des anciennes, pas le concessionnaire !) parce que, l'électricité, c'est vraiment pas mon truc. Je crois que je comprends mieux les femmes que les ohmmètres, c'est dire !

J'ai même pas vu où est la boîte à fusible sur cette R100 GS ! Faut dire que je fais ça entre 21h et 23h dans mon garage sous un pôvre néon ! grr

Quand ça va rouler, je me fais direct 200 bornes ! A tchao bonsoir !

nortonton Jeu 16 Juin 2016 - 0:26

Tu n'as pas fait de mesures pour déterminer la panne ?
Tu préfères écouter l'expérience des autres comme au bistro ?

Alors achète , tâtonne et tu finiras par trouver , mais ça va revenir cher et prendre du temps.

Quand tu auras changé le régulateur et le stator , tu pourras vérifier le câblage.

**Palica Gringo** Jeu 16 Juin 2016 - 4:51

Pas une mauvaise idée de doubler la masse egalement, avec un fil sur bloc moteur, boite de vitesse ou meme directement sur le pole negatif de la batterie et de l'amener directement aux bornes "-" des differents composants du systeme de charge. Ca prend 2 mns

buckdanny Ven 17 Juin 2016 - 16:31

30fevrier a écrit:
Palica a écrit:Mouais... Chacun sa méthode ou son bricolage. J'ai achete un extracteur de rotor il y a 10 ans et il est rangé a sa place, largement amorti depuis le temps. Et ceux qui ont foiré un filet en utilisant un extracteur maison ne sont pas rares, il suffit de trainer un peu sur les forums de flats. Meme avec l'outil specifique, ca peut parfois arriver.
Hello
Bon, je me suis acheté des charbons. Ceux en place étaient "consommés" à 60%. Résultat avec les neufs : pareil
J'ai acheté un rotor, un extracteur. Super fastoche à faire mais résultat : pareil !

Commence sérieusement à me chauffer la BM'. C'est qu'il y a du soleil à Marseille, rotudjuuuuuu !

L'avantage, c'est que je découvre les dessous chics de la belle ! :-)

J'ai plus qu'à m'offrir un pont de diodes ! En fait, je crois que je vais la laisser au mécano BM du coin (un petit bouclard qui s'occupe que des anciennes, pas le concessionnaire !) parce que, l'électricité, c'est vraiment pas mon truc. Je crois que je comprends mieux les femmes que les ohmmètres, c'est dire !

J'ai même pas vu où est la boîte à fusible sur cette R100 GS ! Faut dire que je fais ça entre 21h et 23h dans mon garage sous un pôvre néon !

Quand ça va rouler, je me fais direct 200 bornes ! A tchao bonsoir !

Tu comptes la mener chez qui à Marseille?

30fevrier Ven 17 Juin 2016 - 16:57

buckdanny a écrit:

Tu comptes la mener chez qui à Marseille?

Dernièrement, j'ai conduit mon enduro 300 KLX R Kawa chez NEL, 130 bld de la Blancarde. Ils me l'ont réglé nickel avec un kit dynojet déréglé.
Cyril, le patron est l'ancien mécano de la concession BMW quand ils étaient à la Valentine (des vol... !).
J'aii déposé hier jeudi la GS et il m'a diagnostiqué 2 diodes mortes sur ce @1!ç¨%% de pont de diodes.
(j'ai donc un rotor changé inutilement mais bon, j'en ai un d'avance.... siffle

Phil... Ven 17 Juin 2016 - 17:30

à force d’être emm...dé par ce voyant et les problèmes de charge, j'ai fini par avoir d'avance, un pont de diodes, un rotor, et un régulateur.
Comme ça je suis prêt dès la panne à trouver le coupable en les remplaçant un à un.

bon,

sauf que depuis 5 ans que j'ai tout ça, je n'ai plus aucune panne.

**PizzaRoller** Ven 17 Juin 2016 - 17:36

Phil... a écrit:à force d’être emm...dé par ce voyant et les problèmes de charge, j'ai fini par avoir d'avance, un pont de diodes, un rotor, et un régulateur.
Comme ça je suis prêt dès la panne à trouver le coupable en les remplaçant un à un.

bon,

sauf que depuis 5 ans que j'ai tout ça, je n'ai plus aucune panne.

Ben c'est normal, c'est toujours ce que tu n'as pas qui tombe en panne souris

srv Ven 17 Juin 2016 - 17:38

Phil... a écrit:à force d’être emm...dé par ce voyant et les problèmes de charge, j'ai fini par avoir d'avance, un pont de diodes, un rotor, et un régulateur.
Comme ça je suis prêt dès la panne à trouver le coupable en les remplaçant un à un.

bon,

sauf que depuis 5 ans que j'ai tout ça, je n'ai plus aucune panne.

Normal

Phil... Ven 17 Juin 2016 - 17:48

srv a écrit:
Phil... a écrit:à force d’être emm...dé par ce voyant et les problèmes de charge, j'ai fini par avoir d'avance, un pont de diodes, un rotor, et un régulateur.
Comme ça je suis prêt dès la panne à trouver le coupable en les remplaçant un à un.

bon,

sauf que depuis 5 ans que j'ai tout ça, je n'ai plus aucune panne.

Normal

sauf que j'ai plein d'amis maintenant...

eh, Phil, t'as pas un pont de diodes...?
eh, Phil, t'as pas une bobine ?
eh, Phil, t'as pas un régulateur... ?

beaujolais racer Ven 17 Juin 2016 - 18:11

et phil, t'as pas un pont de diodes?

**Palica Gringo** Ven 17 Juin 2016 - 18:14

Les regulateurs (les nouveaux, electroniques, pas ceux a pointes comme sur les /5) sont quand meme tres fiables et tombent rarement en panne (par rapport aux Japonaises par exemple. Une fois n'est pas coutume).

Phil... Ven 17 Juin 2016 - 18:17

beaujolais racer a écrit:et phil, t'as pas un pont de diodes?

toi t'es déjà mon ami,
pas de problème,
tu sais que tu peux mourir la bouche ouverte, requin.
clin

Phil... Ven 17 Juin 2016 - 18:22

Palica a écrit:Les regulateurs (les nouveaux, electroniques, pas ceux a pointes comme sur les /5) sont quand meme tres fiables et tombent rarement en panne (par rapport aux Japonaises par exemple. Une fois n'est pas coutume).

oui mais moi, je suis une burne en élec,
ça remonte à seconde première, terminale où j'avais préféré l'option flipper/babbyfoot...
(Pizza, je t'aime... priere

)
pour moi, une ampoule s'éclaire elle est bonne, elle s'éclaire pas, je change, point barre. Plus de charge de batterie sur R100 GS - Page 2 145644

**Palica Gringo** Ven 17 Juin 2016 - 18:36

Pourtant, un flipper ou un systeme de charge BMW, c'est pas tres different: technologie d'un autre age qui n'est pas compliquée mais qui demande une certaine attention et un entretien regulier souris

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