scooter 125 Daelim

Salut à tous
Je remets en route un scooter qui n'a jamais roulé depuis 10 ans. Il a 820 km ! Il est tout neuf mais il ne prends pas ses tours. Il tient son ralenti. J'ai bien sur mis de l'essence neuve.
Je pense que la membrane du carbu est cuite, c'est un carbu à dépression comme les 75/5. 
Mais mais mais .. pour le démonter, il faut tomber ce fichu support de filtre à air pour atteindre le carbu dessous.
Quelqu'un connaît-il ce scooter ? J'ai démonté toutes les vis possibles, nada !

Pour les Daelim, faut demander à Palica..... 

Ouarf ...elle est bonne, celle-là !

Je ne peux pas t'aider beaucoup Nono, je ne connais pas ces modèles du tout.
 Parfois, sur les scoots, il faut chasser l'axe ou les boulons qui tiennent le moteur, pour le faire sortir par le bas et travailler tranquillement dessus ensuite.
 Enfin c'est surtout sur les Vespa, je ne suis pas très pointu sur les scoots en plastique, mais j'ai toujours trouvé des accès pour démonter le carbu, parfois en virant l'habillage plastique.
Il peut y avoir une vis cachée par l'avant de la selle aussi....

Salut Nono, je demande à un Ami (qu'on devrait avoir en commun) qui est spécialiste (il est sur les marques de scooters Japs) et je te réponds dès que je l'ai
A bientôt
               Frat
              Richard

Francesco a écrit:Pour les Daelim, faut demander à Palica..... 

Je viens de comprendre.

Tu vieillis...mais j't'aime bien quand même!

Je dois avouer que j 'ai cherché un peu aussi... 
Nono, malgré la marque, je ne peux pas t'aider, mais je ferais la suggestion suivante: il semble évident que le carbu est bouché par la vieille essence qui a séché dedans. Je mettrais une bonne dose de nettoyant a carbu dans l'essence, tu laisses tourner un ralenti pendant un bout que le nettoyant se rende au carbu et tu laises agir qq jours en le demarrant de temps en temps. Technique de fainéant, j'avoue, mais facile, surtout si tu n'en as pas besoin immédiatement. Pas sur que ca fonctionne par contre.

Autrement il existe des manuels en ligne
Voir en bas de cette page pour les scoot.
Dealim

Merci Gastair
J'avais téléchargé la doc en anglais, mais c'est très sommaire et surtout cela ne donne aucune indication pour démonter cette fichue boite à air.
J'ai un contact grâce à Gandalf avec un mécano Daelim qui va me rappeler

L'est bien sympa , ce Gandalf... à vous deux!

Palica a écrit:Je dois avouer que j 'ai cherché un peu aussi... 
Nono, malgré la marque, je ne peux pas t'aider, mais je ferais la suggestion suivante: il semble évident que le carbu est bouché par la vieille essence qui a séché dedans. Je mettrais une bonne dose de nettoyant a carbu dans l'essence, tu laisses tourner un ralenti pendant un bout que le nettoyant se rende au carbu et tu laises agir qq jours en le demarrant de temps en temps. Technique de fainéant, j'avoue, mais facile, surtout si tu n'en as pas besoin immédiatement. Pas sur que ca fonctionne par contre.

Je pense que la membrane est naze. Dix ans à sécher... No good sahib !

Il y a des chances... Profite pour faire un nettoyage en regle du carbu car tout doit etre bouché.

A votre avis (aucune documentation technique trouvable sur la toile) ... c'est un allumage électronique avec volant magnétique, non ? Ca doit marcher même batterie à plat ?

Non, je pense que c'est un batterie / bobines
l'allumage fonctionnant sur la batterie et nécessitant au moins 11V pour fonctionner

Alors ... comme je n'ai pas, malgré les conseils du pote de Gandalf, réussi à virer ce filtre à air, j'ai tenté de laisser tourner le bestiau sur son ralenti pendant longtemps, en donnant des coups de gaz régulièrement. Comme ça semblait aller un peu mieux, j'ai mis le casque et j'ai tourné dans le quartier en donnant des coups de gaz comme les djeunes ... pis ça s'est débouché d'un coup !
Du coup, pas de démontage, une batterie  neuve et hop, la copine elle est contente et le Nono aussi !  
C'est donc bien un volant magnétique car la batterie est coupée et ça roule quand même ...