C'est quoi un scooter ?

Un scooter est défini par quoi ?
- sa transmission par courroie ? alors une HD est un scoot ?
- sa boite automatique ? alors une Guzzi Convert est un scoot ?
- son moteur central arriere ? alors un Honda P50 est un scoot ?

Voyez mes amis dans quel embarras intellectuel je me retrouve ce matin !!! La journée va être duuuuure !!!!!

ARNAUD13 a écrit:Un scooter est défini par quoi ?
- sa transmission par courroie ? alors une HD est un scoot ?
- sa boite automatique ? alors une Guzzi Convert est un scoot ?
- son moteur central arriere ? alors un Honda P50 est un scoot ?

Voyez mes amis dans quel embarras intellectuel je me retrouve ce matin !!! La journée va être duuuuure !!!!!

Toi tu t'es mis dans la tete de remplacer apollo 13 par un scoot et tu cherche les excuses pour pas te faire pendre haut et court dans la contrée du Flatistan

Ah non !!! c'est purement intellectuel, Môssieur !!!!!
Un scootard est-il un motard ? Quand on voit des scooter qui roulent toute l'année par tous les temps, on peut se poser la question ...

Certes mais l'Esprit,mon bon,l'Esprit n'est pas là.
Quel Flatistanais accepterais de se déplacer en C1?
Le scoot est pour beaucoup une alternative à la caisse pour moins subir les bouchons mais c'est rarement des mecs qui aiment la moto.
Rares sont les scoutards qui répondent quand je les salue à moto.Ce qui fait que je salue de moins en moins.

Par contre,pour tempérer ce que je viens de dire,l'exception c'est les bandes de vespistes ou lambretistes,vestiges des mods,où là on trouve un vrai esprit rock'n roll.

Bon c'est juste mon avis,ça va être rigolo d'en discuter mais on va pas s'étriper.

A l'origine, c'était la taille des roues, "le plancher plat" pour poser les pieds,la transmission automatique,un engin super maniable...Salut les Copains... :clin d\'oeil:
Aujourd'hui, les techniques de la moto sont adaptées au scooter,ce qui les apparente à de vraies motos...J'ai vu hier un scoot récent (Majesty, il me semble) équipé d'un side. (Constructeur Attard, Albi).

Est ce que le scootard est un motard... Sûrement, le gars qui roule par ts les temps fait partie du même monde,je pense...
Après c'est l'état d'esprit qui fait la différence.

Les premiers scoot, Vespa Lambretta avaient des boites de vitesses.
Le scoot, ce qui le définit pour moi, c'est la forme, sinon, une Honda PC 800 est un scoot ! (grand coffre et bonne protection)
Je dois dire, les anciens scoot, j'en ai eu un comme "véhicule de fonction", le pied, le carton posé devant les pieds pour aller chercher des pièces.
Pour moi, il y a des motards en scoot, ou même en mob

Pot d'fleur t'est ou ?

G/Seur a écrit:Certes mais l'Esprit,mon bon,l'Esprit n'est pas là.
Quel Flatistanais accepterais de se déplacer en C1?
Le scoot est pour beaucoup une alternative à la caisse pour moins subir les bouchons mais c'est rarement des mecs qui aiment la moto.

L'Esprit peut très bien être là, ça dépend si t'es également motard ou si comme tu le dis, celui qui se déplace en scoot est juste un caisseux contrarié.
J'accepterais jamais de me déplacer en C1 parce que pour moi c'est pas un scoot. Pour moi un scoot c'est en tôle avec des vitesses, sinon c'est juste un sèche-cheveux de djeun's, genre Boustaire. Un Tupperware comme on dit chez les scooteux.

G/Seur a écrit:Par contre,pour tempérer ce que je viens de dire,l'exception c'est les bandes de vespistes ou lambretistes,vestiges des mods,où là on trouve un vrai esprit rock'n roll.

Certains sont des vestiges des mods ou se veulent tels. Perso les mods ça me saoûle facilement et j'adhère pas à la culture du souvenir de petits fils à papa embagousés qui se prenaient pour des rebelles en futal à carreau. Ca m'empêche pas d'avoir des Vespa depuis plus de 10 ans. Et faut voir que là aussi, c'est comme les BM, c'est devenu une mode commerciale, ça fait bien d'avoir une Vespa avec quelques rétros dessus et les prix ont flambé. Et là aussi y'a des collectionneurs...

Flatosaure a écrit:

G/Seur a écrit:Certes mais l'Esprit,mon bon,l'Esprit n'est pas là.
Quel Flatistanais accepterais de se déplacer en C1?
Le scoot est pour beaucoup une alternative à la caisse pour moins subir les bouchons mais c'est rarement des mecs qui aiment la moto.

L'Esprit peut très bien être là, ça dépend si t'es également motard ou si comme tu le dis, celui qui se déplace en scoot est juste un caisseux contrarié.
J'accepterais jamais de me déplacer en C1 parce que pour moi c'est pas un scoot. Pour moi un scoot c'est en tôle avec des vitesses, sinon c'est juste un sèche-cheveux de djeun's, genre Boustaire. Un Tupperware comme on dit chez les scooteux....

Tout à fait d'accord avec toi.
Perso j'étais motard avant d'avoir une mob.Sur la banquette arrière de la R16 je faisait le salut motard à ceux qui nous doublaient.

Flatosaure a écrit:

G/Seur a écrit:Par contre,pour tempérer ce que je viens de dire,l'exception c'est les bandes de vespistes ou lambretistes,vestiges des mods,où là on trouve un vrai esprit rock'n roll.

Certains sont des vestiges des mods ou se veulent tels. Perso les mods ça me saoûle facilement et j'adhère pas à la culture du souvenir de petits fils à papa embagousés qui se prenaient pour des rebelles en futal à carreau.

S'cuses je me suis trompé d'étiquettes sur ce coup.
Je pensais à certains vespa crew,peu importe le nom.Cet été j'ai croisé un groupe de 10 vespas qui venaient de GB dans le col de la Furka.
Chapeau les gars!

ARNAUD13 a écrit:alors un Honda P50 est un scoot ?

Eh oh, sois poli

Mon premier engin à moteur, un scout .... tsss

Nono,tu t'es fait un joint pas frais?
Du coup çà ranime la vieille querelle des purs et des frimeurs...
Un T maxiste qui roule toute l'année mais ne répond pas aux saluts des motards est il moins motard que le motard en BMW /5 full options d'époque qui le salue le 12 juillet lors de sa sortie annuelle????

Pfff y'a pas à trancher de toute façon.
On est tous différents,on a tous une autre approche de la moto (même si les vieilles BM sont notre point commun).
Y'en a qui font 3 sorties dans l'année,d'autres qui roulent que si y fait beau,d'autres qui partent aux élephs etc...

Pour moi,perso,ce qui faisait (fait) la différence entre un motard et un caisseu c'est une certaine solidarité,une convivialité qui sont quand même propres à la moto.Après y'a des caisseux sympas et des motards trou du cul.

Ahhh boonnn

tu te mets dans quelle catégorie

Dans tous les domaines, il y a les gars sympas qui se la pètent pas, pis y'a les gros cons de basse zone qui ne savent pas quoi acheter pour qu'on les regarde. J'en ai vu dans le monde de l'auto ancienne, dans celui de la moto ancienne aussi.
Le plus beau souvenir: en arrivant un vendredi soir aux Coupes Moto Légende à Montlhéry, en 98, je m'installe et avec ma femme on plante la guitoune. Je descend ma brave Terrot 125 de la remorque, histoire de la faire tourner un peu et recharger la batterie qui est un peu faiblarde.Alors je fais quelques aller retours sur la belle bande de bitume dans l'enceinte du circuit, et après 10 minutes, je range ma modeste pétoire. Un homme d'une soixantaine d'année vient me voir et ne tarit pas d'éloge ma chère 125, quel joli bruit, c'est une 54 les plus belles avec ce garde boue, me donne un bon truc pour régler l'avance efficacement (parce que ça bouge tout le temps la dessus...), enfin soit, le mec sympa. Je me dis que les Coupes commencent très bien. "Et vous, vous avez quoi comme bécane?" lui demandais-je
"Ben, me dit il en les montrant du doigt, une 125 Jonghi (arbre à came en tête) et une 250 Aermacchi ex Rougerie." Là, je vais les voir avec lui.Superbes, la Jonghi était celle de Beltoise, l'Aermacchi est magnifique.Le gars , c'est Max Coueille, connu dans le milieu, et capable d'apprécier une vulgaire Terrot , même si son antre est une mine d'or.
Et là je me marre quand certains ne se sentent plus au guidon de leur "bleue", ou de leur Vespa pourrie jusqu'à 'os, vous dédaignant en voyant votre monture moins vieille, moins "tendance"...


Bande de cons...

boxer man a écrit:tu te mets dans quelle catégorie

Demande à mes pôtes où ils me classent,moi j'me connaît pas assez.

euh ...on sort un peu de la piste, là ... en fait ma question ce matin en descendant au boulot par l'autoroute c'est que ces scooters ressemblent de plus en plus à des motos. Des fois quand j'en vois un arriver, j'ai du mal à voir si c'est un scoot. c'est rigolo en fait, il semblerait que, techniquement, quand on pousse un concept au maximum, il n'ay ait pas beaucoup de différences entre les machines. A l'époque du Concorde, quand les Ruskoffs l'avaient copié en sortant le Tupolev, en fait il parait qu'il était à peu près obligatoire que les deux avions se ressemblent , le cahier des charges imposant in fine la forme.
bon, bon, bon ... pom pom pom ...

ARNAUD13 a écrit:. c'est rigolo en fait, il semblerait que, techniquement, quand on pousse un concept au maximum, il n'ay ait pas beaucoup de différences entre les machines.

Ben au départ,la Vespa est née,après guerre, d'un besoin en moyens de locomotion.Comme y restait des pièces de train d'atterissage d'avion dont on savait pas quoi faire,y zont fait la Vespa avec ça.
Devant le succès du truc,d'autres marques s'y s'ont mises.
Pis maintenant,on aime la protection qu'offre le scoot,surtout quand faut aller bosser sapé,mais on veut la stabilité d'une moto,d'où grandes roues,les perfs pour pouvoir prendre le périph ou l'autoroute'd'où escalade dans la cylindrée,la sécurité de la bagnole d'où ABS et ...voilà.

Ouais, c'est pour ça que toutes les voitures modernes, soumises aux dictats de l'aérodynamisme et du volume intérieur, se ressemblent toutes...
Quant au Tupolev, il était en avance sur le concorde....il s'est crashé en premier!!

G/Seur a écrit:Comme y restait des pièces de train d'atterissage d'avion dont on savait pas quoi faire,y zont fait la Vespa avec ça.

Ca je crois que c'est une légende urbaine. La conception de la suspension à roue tirée ou la jante en deux parties sont des solutions semblables à ce qui se faisait en aéronautique à l'époque (encore un peu maintenant en aviation légère style aéroclub) car celui qui a conçu la Vespa était un ingénieur venant de là et parce que Piaggio était un fabricant d'avions (et aussi de locomotives, de meubles, de tout un tas de bazar). Mais tu prends un train avant de Vespa modèle 54 par exemple et tu le mets sur un avion, même léger, je pense que t'iras pas loin au décollage

C'était pas juste les roulettes arrières des avions qui sont devenues les roues des vespas?

Pour moi, outre sa laideur intrinsèque, un scoot se définit par sa faculté de se conduire avec les pieds, comme on écrase une merde.
Alors qu'une moto se conduit avec tout le corps.
Mais, je le concède, il existe aussi plein de motos aussi laides qu'un scoot aujourd'hui, mais j'ai encore jamais vu de scoot beau comme une moto.

On peut aussi en définir la philosophie comme une voiture à deux roues, avec tout ce qui en découle.
Même si ma K1100LT a une technologie automobile, un confort et une protection qui s'en rapprochent, je n'ai jamais l'impression d'être assis comme en caisse dessus, c'est bien une moto.
En fait, ce qui manque en scoot, c'est de sentir un truc entre les jambes, et c'est ça qui me dérange.
Ca a probablement à voir avec une angoisse de castration, ce qui est corroboré par le fait que les utilisateurs de scooter ne souffrent pas de ce manque grâce à la tête de gland qu'ils arborent systématiquement sous le casque ou la capuche.

C'est ça un SCOOTER !!!!
Un engin merveilleux qui m'emmène tous les jours au boulot, parfois en vacances jusqu'en Italie,dans un vrai plaisir de rouler cool, une efficacité étonnante, une conso ridicule, une fiabilité top, un confort correct, une protection au froid et à la pluie optimale.
Et en plus le plaisir intellectuel de se retrouver devant les bécanes en ville aux feux...
En général au bout de 3 feux le motard d'à côté craque et place la méga accélération pour m'oublier....

rha ... ayé, Francescino a craqué le premier !!!!! n'oublie pas tes pillules .....La palme à jbt ... en fait c'est exactement ça et je n'arrivais pas à le formuler. un scooter, tu es assis sur un machin, presque comme en caisse, et tu ne conduis pas avec le corps ... exactement. Merci jb, je vais dormir serein ....

Alors là excuses mais
C'est un Tupperware ça. Tu nous aurais mis une belle Vespa,j'dis pas mais là

Faudrait que je retrouve,y'avait après-guerre un scoot allemand,beau comme une bagnole américaine,et comme le moteur était pas sur le coté mais dans l'axe,était super équilibré au point que tu pouvais quasiment faire du sur-place.
Faut que je cherche.

pour moi , un scout c'est ça .





Le reste , c'est des trucs de gonzesse ....

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