C'est quoi ces carbus, c'est quoi ces starters?

J'ai chiné une paire de carbus Bing 64/32
L'un est un 64/32/4 et l'autre un 64/32/9
J'en déduis que le gauche et le droit sont dépareillés et ne vont pas sur la même moto, mais pas grave, j'ai toutes les pièces pour les remonter à l'identique au niveau des gicleurs ,puits d'aiguille etc....
Ce qui m'intrigue, c'est la commande de stater de l'un des deux qui présente un ressort "spirale" de rappel à l'intérieur du corps de starter:
Voilà la paire:


voilà le droit avec son ressort et sa gorge en sortie d'axe munie d'un torique (parti en poussière le torique, pas sur la photo)

à l'extrémité opposée, aucun marquage L (gauche) ni r (droit)


L'autre est parfaitement habituel et conforme à ce que je vois d'habitude.

Quelqu'un a t il déjà vu ce type de starter et sur quelle machine?

Un prévu pour du push-pull avec câble rigide et commande sur le filtre à air et l'autre pour un simple tirage avec rappel ressort pour les machine plus modernes avec la commande de starter au guidon.

T'es fâché avec les carbus d'occase

PizzaRoller a écrit:

T'es fâché avec les carbus d'occase

M'en parles pas
Bon, ceux là je les ai échangés contre une rougne .... faut dire qu'ils sont incomplets.
C'est la première fois que je vois ce ressort dans le corps du carbu sur un modèle à 4 vis sur la cloche, donc les vieux
Sur les carbus suivants (deux vis par cloche) le ressort de rappel est à l'extérieur sur le levier.
Et puis à ma connaissance il n'y a jamais eu de machine équipées de ces carbus ancien modèle avec un stater au guidon...

Je ne connais pas la genèse des BING mais probablement un proto du modèle suivant avec 2 vis sur le chapeau.

Mazette, j'ai acheté un proto, la classe....