[r65 monolever / 1986] - 1ère vitesse qui saute - boite de vitesses

Bonjour à tous,
Étant depuis très peu (ex-heureux) propriétaire d'une r65 monolever, je me retrouve confronté à mon 1er problème mécanique:

• La 1ère saute une fois sur deux,
  
• à environ 2.500tr/min.
  

Le précédent proprio m'avait prévenu du problème et j'ai pu m'en rendre compte lors de l'essai avant achat. Naif que je suis, je l'ai cru lorsque qu'il m'a dit qu'une simple et peu onéreuse révision permettrait de corriger le problème. Que nini. Après renseignement au près de Gérard HILI sur Marseille, il apparait que la réparation couterai environ 850€  . Ce tarif comprend un changement de joint et de roulement ainsi qu'un nouveau pignon de 1er.
Ma 1ère expérience du flat, moto rêvée depuis longtemps, commence donc très mal.
L'objectif de ce post est triple:

1. puis-je continuer de rouler avec ce problème sans risque pour le reste de la boite?
   
2. avez-vous déjà rencontré ce problème et si oui comment l'avez vous résolu (pour un budget inférieur à 850€, évidemment)?
   
3. existe-il une âme charitable dans les environs de Marseille, un homme ou une femme, dont l'altruisme dépasse l'imagination, qui pourrait me donner un coup de main pour la réparation (bière et bonne ambiance à volonté)?
   

Malheureusement, je n'y connais vraiment rien en mécanique, mais rassurez-vous j'apprends vite.
Merci d'avance à vous tous.

tu l'as acheté depuis longtemps

a voir le prix que tu l'as payé tu retournes voir le gars, et essaye de trouver une compensation financière avec lui
a moins qu'il te l'a donné pour rien

J’espère que tes déboires serviront au moins de contre exemple à ceux qui partent acheter une ancienne sans la présence d'un pote connaisseur.

Le vendeur a été réglo en te prévenant du defaut.
Tu as donc accepté de prendre à ta charge ble dépannage. 

Tu vas sûrement être contacté par des flatistanais qui réparent les boîtes. 

A moins du miracle font tu rêves, ça ne sera pas gratuit mais ça sera honnête. 

Et si tu nous en disais plus sur cet  achat ?
On te dira si tu as payé un prix correct.

nortonton a écrit:Le vendeur a été réglo en te prévenant du defaut.

Je ne partage pas du tout cet avis. Sachant que le défaut serait certainement détecté lors de l'essai il s'est donné l'apparence d'être réglo en le signalant à l'avance.

Si un vendeur me disait qu'une "simple et peu onéreuse révision permettrait de corriger le problème" je ne manquerais pas de lui demander pourquoi il ne l'a pas fait faire avant la vente...

nortonton a écrit:Le vendeur a été réglo en te prévenant du defaut.
.

Je ne partage pas ton avis... il ne pouvait faire autrement que de prévenir puisque ça se voit immédiatement en l'essayant.

Pour moi il l'a vendue pour éviter les frais de réparation. Sans quoi il aurait fait la "petite révision" afin de mieux la vendre.



Edit... Merde grillé... j'avais pas vu ta réponse...

On est exactement du même avis

Disons que j'ai pris le "risque" parce que un coup de cœur, c'est un coup de cœur. Le mec a été très sympa et quand, comme moi, tu prends la mauvaise habitude de croire en l'autre, tu peux te faire couillonner.
Parlons d'abord du reste de la moto avant de vous annoncer le prix.

• La partie cycle est très saine et légère. Le cadre est bien droit et ne présente pas de signe de chute.
  
• Le moteur fonctionne parfaitement, il ronronne comme une horloge et le vendeur l'a retapé avec son père mécano.
  
• L'embrayage est doux, la manette de gaz revient bien, les joints spi ne fuient pas, il n'y pas de traces d'huile sous le moteur, pas de bruit "parasite".
  
• Tout fonctionne et elle a 122.000 km, ex-gendarmerie
  

Le prix donc: 3.000€.

Weiss a écrit:............le vendeur l'a retapé avec son père mécano..........

Ça confirme... il t'as pris pour un lapin de 6 semaines.

Le manque de franchise efface pour moi le reste des qualités. (les siennes et celui de la bécane)



Mais ne soyons pas rabat-joie... tu ne l'as pas payé trop chère et peut donc t'en sortir à bon compte avec une boite refaite

Skill a écrit:

nortonton a écrit:Le vendeur a été réglo en te prévenant du defaut.

Je ne partage pas du tout cet avis. Sachant que le défaut serait certainement détecté lors de l'essai il s'est donné l'apparence d'être réglo en le signalant à l'avance.

Si un vendeur me disait qu'une "simple et peu onéreuse révision permettrait de corriger le problème" je ne manquerais pas de lui demander pourquoi il ne l'a pas fait faire avant la vente...

+1

on reconnait la rigueur des gens de l'Est

Ouvrir et surtout réparer et refermer une boite sont du travail de spécialiste.
En revanche, sortir/ remonter la boite de la moto avec l'aide de ce forum est à la portée d'un mécano moyen et te permettra d'économiser de nombreuses heures de main d'oeuvre.

Ceci dit, ton vendeur sait pertinemment qu'il faut ouvrir la boite pour réparer (puisqu'il a retapée avec son père mécano...) , il t'a donc sciemment menti.

Ex police , 650 , 140000 , révisée Mécaflat ....... 2500 e ..... tu as peut-être payé un peu cher ?

cpascal a écrit:Ex police , 650 , 140000 , révisée Mécaflat ....... 2500 e ..... tu as peut-être payé un peu cher ?

Ben oui ...
Le prix de cette moto, même en bon état, est excessif. le vendeur ne t''a pas contraint à la payer ce prix là. 
Vu ton manque d'expérience, tu as fait les choses à l'envers et les torts sont au moins partagés.
Tu vas sûrement, grâce au Flatistan, trouver moyen de faire refaire cette boîte pour un coût raisonnable.

Et si par ailleurs la moto fonctionne bien, tu oublieras tout ça, et le plaisir du vieux flat sera au rendez-vous.

On peut voir une photo de cette moto ?

Oui Ci-dessous. Les pots d'origines avec la boite à fumer ont été remis pour la vente. Effectivement j'ai payé un peu cher

Weiss a écrit:Oui Ci-dessous. Les pots d'origines avec la boite à fumer ont été remis pour la vente. Effectivement j'ai payé un peu cher

Bon c'est fait... trouve un technicien qui te fait ça bien sans te ruiner et profite bien de ta bécane.
Parfois l’expérience a un cout.

Re-salut à tous,
Je me permets de vous relancer pour savoir si vous connaissez un bon mécano ou si une ame charitable peut m'aider donc?
Merci d'avance.

Salut.
J'ai un souci un peu similaire ( plutôt la 1ere qui n'arrive pas a passer le couple du a usure de certaines pièces de l'axe...) et le pire c'est que ça m'est arrivé sur une boite refaite par le vendeur....mal refaite donc bien évidemment, mais il avait la facture.

Pour l'instant je botte en touche...c'est cher...mais quoi qu'il en soit, regarde sur le net, tu trouve des echanges standard autour de 600 euros ou encore un flatistanais te fera une propal..

Weiss a écrit:Re-salut à tous,
Je me permets de vous relancer pour savoir si vous connaissez un bon mécano ou si une ame charitable peut m'aider donc?
Merci d'avance.

Sur ce forum, j'ai un principe de ne jamais mettre en avant mon activité professionnelle (bouclard spécialisé dans la Bm et les BV en particulier) par respect pour la philosophie du Flatistan.
Mais dans ton cas, je me permets de te proposer de me contacter par MP.

Hoppla, a gruass t'hayma,

Tomber la boite n'est pas compliqué. Si tu prends en charge le démontage et le remontage, tu économiseras beaucoup et tu connaitras mieux ta bécane.
On a tous fait des erreurs en achetant un peu vite ... mais comme dit plus haut, tu oublieras vite et tu rouleras tranquille.
Pis avec le Gros Zimm, tu seras tranquille sur la qualité du boulot.